美國(guó)對(duì)福特涉嫌錯(cuò)誤估算排放展開刑事調(diào)查

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，福特汽車公司透露，美國(guó)司法部已對(duì)其汽車的排放認(rèn)證程序展開刑事調(diào)查，而且其正在全力配合調(diào)查，同時(shí)也在進(jìn)行內(nèi)部審查。兩個(gè)月前，福特曾承認(rèn)其排放測(cè)試存在問(wèn)題。

福特在一份聲明中表示，本月早些時(shí)候，司法部已經(jīng)知會(huì)其將進(jìn)行此次刑事調(diào)查。該起調(diào)查使福特成為最新一家因美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)而接受審查的公司。由于此事仍處于初步調(diào)查階段，該公司無(wú)法預(yù)測(cè)最終調(diào)查結(jié)果，也無(wú)法向投資者保證此事不會(huì)對(duì)公司造成實(shí)質(zhì)性影響。由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)排放問(wèn)題采取強(qiáng)硬態(tài)度，因此福特可能會(huì)面臨巨額罰款。

今年2月，福特透露其采取了一種有缺陷的方法，即利用道路負(fù)載估算法來(lái)模擬車輛遇到的空氣動(dòng)力阻力和輪胎摩擦力，并將數(shù)據(jù)用于排放測(cè)試中，但是車輛在實(shí)際行駛中遇到的空氣動(dòng)力阻力和輪胎摩擦力數(shù)值，明顯要高于該估算方法。此外，該公司聘請(qǐng)了一家外部律師事務(wù)所Sidley Austin以及專家，來(lái)幫忙調(diào)查，調(diào)查可能會(huì)持續(xù)到今夏。福特在2月份透露該問(wèn)題時(shí)表示：“目前還不能確定，該方法是否會(huì)影響福特汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)簽或是排放認(rèn)證?！?/p>

美國(guó)司法部就對(duì)福特進(jìn)行調(diào)查一事拒絕置評(píng)。但是，此次調(diào)查不涉及使用所謂的“減效裝置”，此前大眾就被發(fā)現(xiàn)使用此類裝置，在排放測(cè)試中作弊。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，福特公布了2019年第一季度財(cái)報(bào)，隨后其股價(jià)上漲了11%，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，以每股10.41美元的價(jià)格收市，優(yōu)于華爾街的預(yù)估結(jié)果。自去年秋季以來(lái)，福特一直在調(diào)查員工提出的擔(dān)憂，即該公司采用了不正確的計(jì)算方法，將測(cè)試結(jié)果轉(zhuǎn)換了里程和排放數(shù)據(jù)，并提交給了監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

一位知情人士表示，福特已經(jīng)與加州空氣資源委員會(huì)和美國(guó)環(huán)保署（EPA）舉行了會(huì)議，并提交了審查相關(guān)文件。該公司還提交了一份已獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的測(cè)試方案，福特目前正在評(píng)估的車型是2019年款 Ranger皮卡。

環(huán)保署也拒絕就對(duì)福特進(jìn)行調(diào)查一事發(fā)表評(píng)論，但是本月早些時(shí)候，該機(jī)構(gòu)正對(duì)其他汽車制造商采取其他執(zhí)法行動(dòng)。

過(guò)去，福特就曾因燃油經(jīng)濟(jì)性的聲明陷入尷尬境地。2013年，由于有消費(fèi)者抱怨福特汽車實(shí)際里程與該公司聲稱的燃油經(jīng)濟(jì)性不符，福特將C-Max混合電動(dòng)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性每加侖降低了7英里。2014年，福特還下調(diào)了其他六款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，并向消費(fèi)者提供了補(bǔ)償。

此次調(diào)查使福特成為近幾年來(lái)第四家因排放問(wèn)題接受聯(lián)邦調(diào)查的大型汽車制造商。大眾集團(tuán)此前因在其柴油機(jī)排放問(wèn)題上誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者，于2017年上繳了43億美元的罰款。

今年1月，菲亞特克萊斯勒汽車公司同意支付8億美元的民事調(diào)解金，以解決司法部和加州對(duì)其使用非法軟件在柴油機(jī)排放測(cè)試中產(chǎn)生虛假結(jié)果的指控，司法部仍在對(duì)此事進(jìn)行刑事調(diào)查。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還在調(diào)查戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳柴油車涉嫌排放超標(biāo)，但是司法部和環(huán)保署都拒絕就調(diào)查進(jìn)展置評(píng)，戴姆勒也拒絕置評(píng)，但是此前戴姆勒曾承認(rèn)其在美國(guó)和德國(guó)都面臨調(diào)查。

2014年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和起亞汽車集團(tuán)因銷售了約120萬(wàn)輛燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)虛高的車輛，而受到了1億美元的民事罰款。評(píng)級(jí)不準(zhǔn)確是因?yàn)楝F(xiàn)代和起亞在計(jì)算道路載荷力時(shí)采用了錯(cuò)誤的程序。

(責(zé)編：牛建峰)

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