(新浪汽車(chē) 5月29日訊)據(jù)歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道,英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱,以推動(dòng)業(yè)務(wù)集中和精簡(jiǎn)。
7年前,英菲尼迪在香港設(shè)立了總部,試圖將自己打造成一個(gè)國(guó)際品牌,并進(jìn)軍龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。
英菲尼迪總部重返日本之際正值該品牌重組其全球業(yè)務(wù)以及管理層。今年3月,英菲尼迪表示,將于2019年年中之前在英格蘭桑德蘭工廠停止生產(chǎn)Q30和QX30車(chē)型,并與明年年初退出西歐市場(chǎng)。英菲尼迪希望將注意力重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)和美國(guó)兩大全球主要市場(chǎng)。
此外,英菲尼迪的人事變動(dòng)也極為頻繁。今年1月,日產(chǎn)任命前日產(chǎn)美國(guó)銷(xiāo)售主管克里斯蒂安·慕克(Christian Meunier)為英菲尼迪分公司全球總裁,取代羅蘭·克魯格(Roland Krueger),后者自2015年以來(lái)一直領(lǐng)導(dǎo)英菲尼迪品牌,離職后加入了戴森汽車(chē)部門(mén)。但不到4個(gè)月,5月份,慕克閃辭加入了Jeep擔(dān)任全球總裁。
英菲尼迪表示,搬遷總部將有助于與母公司日產(chǎn)更好地協(xié)調(diào)。英菲尼迪的大部分研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)工作從未離開(kāi)過(guò)日本。
英菲尼迪發(fā)言人特雷弗·黑爾(Trevor Hale)說(shuō):“這對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)都是一件好事?!薄氨M管我們今天與日產(chǎn)共享大量的架構(gòu)和技術(shù),但我們?nèi)杂袡C(jī)會(huì)做得更多,同時(shí)為客戶(hù)保持優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)?!?/p>
英菲尼迪表示,加強(qiáng)與日產(chǎn)的合作將特別有利于英菲尼迪電氣化計(jì)劃的發(fā)展,并有利于平臺(tái)共享和后臺(tái)運(yùn)營(yíng)。英菲尼迪將于2021年在中國(guó)推出首款電動(dòng)汽車(chē),預(yù)計(jì)到2025年,電動(dòng)車(chē)型將占其全球銷(xiāo)量的一半。
在公司利潤(rùn)大幅下滑之際,英菲尼迪母公司日產(chǎn)一直在加強(qiáng)成本控制。2018財(cái)年,日產(chǎn)營(yíng)收為11.57萬(wàn)億日元,同比下滑3.2%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3,182億日元,較上年同期下降44.6%,為十年來(lái)新低;凈利潤(rùn)達(dá)到3191億日元,同比下滑57.3%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%,相比2017財(cái)年4.8%下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)。
2019財(cái)年,日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將相比2018財(cái)年再下滑28%,而凈利潤(rùn)接近腰斬下滑47%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將從2018財(cái)年的2.7%下降至2.0%。
英菲尼迪在其最大市場(chǎng)美國(guó)正面臨銷(xiāo)量下滑。去年,英菲尼迪在美國(guó)銷(xiāo)量下降2.7%,至149,280輛,而全球銷(xiāo)量下降5.2%,至233,445輛。
為了改善業(yè)績(jī),英菲尼迪正將全球業(yè)務(wù)重新集中在北美和中國(guó),同時(shí)繼續(xù)在東歐、中東和亞洲尋求增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。(張婷)
(責(zé)編:陶璇)
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