保時捷CEO：純電動Taycan駕駛起來像911 但今年產(chǎn)量將不足1萬臺

（新浪汽車 6月6日訊）據(jù)德國《商報》（Handelsblatt）報道，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在接受采訪時表示，保時捷品牌旗下首款純電動量產(chǎn)車Taycan “駕駛起來會像911一樣”。

根據(jù)此前公布的信息，保時捷Taycan采用雙電機(jī)驅(qū)動，總輸出功率將超過600馬力，其零百加速不到3.5秒（Panamera Turbo E-Hybrid需要3.4秒）。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下提供超310英里（500公里）續(xù)航。800V超級充電，4分鐘足以讓電池續(xù)航62英里（100公里）。

保時捷Taycan仍將延續(xù)保時捷車型現(xiàn)有命名方式，將推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車型。入門的Taycan版本起售價預(yù)計在90000美元左右（約合人民幣62萬元），Taycan 4S起售價則高于90000美元，而Turbo版本車型定價超過130000美元（約合人民幣90萬元）。

保時捷將于今年9月在法拉克福車展上展出Taycan量產(chǎn)版車型，屆時將擴(kuò)大投放范圍，預(yù)計2020年進(jìn)入中國市場。

布魯姆這次采訪中透露了更多關(guān)于Taycan的細(xì)節(jié)。當(dāng)布盧姆被問及，今年9月Taycan量產(chǎn)版發(fā)布之后，人們是否還會談?wù)撎厮估瓡r，表示：“老實說，我沒有考慮過這個問題”。

但他繼續(xù)解釋說，保時捷與特斯拉不同，保時捷計劃是讓Taycan “駕駛起來像911那樣”。

“我非常尊重伊隆·馬斯克（特斯拉CEO）的勇氣，以及他的創(chuàng)新和開拓精神。我很喜歡。開拓精神也是塑造保時捷塑造的一個特點(diǎn)。然而，特斯拉在很多地方采取了不同的方式。當(dāng)我們設(shè)計一輛新的保時捷時，我們總是為自己設(shè)定一個標(biāo)準(zhǔn)： Taycan駕駛起來必須像911那樣?！?/p>

保時捷之前曾提到，與特斯拉的高性能汽車不同，Taycan將能夠在很長一段時間內(nèi)保持持續(xù)的高功率輸出。

“我最近在意大利試駕Taycan，現(xiàn)在仍然很興奮。我們在電動汽車方面的優(yōu)勢是，搭載電池后的車型重心比911低。這意味著：車輛在道路上更加飽和。此外，我們的調(diào)節(jié)速度比內(nèi)燃機(jī)快五倍，沒有離合器和萬向節(jié)軸。這一點(diǎn)，加上我們的底盤技術(shù)，帶來了巨大的優(yōu)勢，特別是在彎道駕駛動力學(xué)方面。不像市場上的其他電動汽車，我們有一個變速箱，甚至能夠從150公里每小時的速度提供更多的推力?！?/p>

布魯姆還談到了Taycan的量產(chǎn)，預(yù)計將于9月投產(chǎn)。他表示，年產(chǎn)量將超過2萬臺，但今年的產(chǎn)量將不足1萬臺。

“年產(chǎn)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2萬輛。但是我們還沒有一個確切的數(shù)字。今年，我們的起步會很慢，預(yù)計只有不到1萬臺產(chǎn)量?！?/p>

此前有消息稱，保時捷實際打算將Taycan產(chǎn)能提高一倍，年產(chǎn)值達(dá)到4萬輛，但目前保時捷仍將第一年產(chǎn)量目標(biāo)定位2萬臺。（張晶）

(責(zé)編：陶璇)

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