奇點汽車獲633萬元注資 首款量產(chǎn)車仍未開始交付

日前，造車新勢力奇點汽車的母公司——智車優(yōu)行科技（上海）有限公司注冊資本新增633萬余元，同時新增3家企業(yè)股東，其中包括安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會控股的安徽金通新能源汽車。而早在去年12月，為尋求安徽當?shù)卣馁Y金支持，奇點汽車就已將重心遷回安徽銅陵。

盡管奇點汽車多次否認公司出現(xiàn)資金困難傳聞，但其首款量產(chǎn)車iS6的交付進程確已多次延遲。按照計劃，原定于2018年底就應該完成量產(chǎn)并小規(guī)模交付的奇點iS6，至今還仍未交付上市。隨著造車新勢力的窗口期逐漸關(guān)閉，交付難產(chǎn)、“掉隊”的奇點汽車面臨考驗。

　　累計注資達7686萬元

新京報記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，5月30日，造車新勢力奇點汽車的母公司——智車優(yōu)行科技（上海）有限公司投資人變更，新增北京星浩創(chuàng)業(yè)企業(yè)管理中心、安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)、上海伊藤忠商事有限公司3家企業(yè)股東。其中，安徽金通新能源汽車由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會控股。同時，公司注冊資本新增633萬余元，增加至7686.882萬人民幣，增幅8.97%。

天眼查顯示，智車優(yōu)行科技（上海）有限公司成立于2014年10月17日，法定代表人沈海寅，公司經(jīng)營范圍包括從事汽車科技、電子科技、計算機科技、軟件科技等。2016年3月，奇點汽車創(chuàng)始人沈海寅正式發(fā)布奇點汽車品牌。按照官方說法，成立至今奇點汽車共獲6輪融資，累計融資金額超過70億元。而資料顯示，其中一部分資金就來自于安徽銅陵市政府。

2018年12月26日，安徽省商務廳還曾發(fā)布名為《銅陵經(jīng)開區(qū)全面推進奇點汽車項目建設(shè)力爭取得實效》的聲明，表示將全力支持奇點汽車。該公告顯示，奇點汽車將把安徽奇點智能新能源汽車有限公司（下稱安徽奇點公司）作為未來發(fā)展中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，將“獨角獸”資質(zhì)裝入安徽奇點公司，并將安徽奇點公司作為未來上市的主體。

關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì)和工廠建設(shè)方面，公告顯示，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)將加大安徽奇點公司乘用車生產(chǎn)資質(zhì)申報力度，力爭2020年底至2021年初取得資質(zhì)。

　　欲登陸科創(chuàng)板尋求融資

值得注意的是，2018年末，有自稱奇點汽車內(nèi)部員工曝光，稱奇點汽車陷入資金困難，員工工資連續(xù)三個月未按時發(fā)放。當時有媒體報道，為了安撫員工，12月10日晚，在工資已停發(fā)三個月的最后期限，奇點汽車財務部門內(nèi)部公告了工資的發(fā)放形式。其中，9月份工資算公司向員工借款，按照年化約10%的利息償還，約在1月份發(fā)放；12月份發(fā)放10月份工資的65%，余下35%預計14日發(fā)放；11月份移至12月底發(fā)放。不過隨后奇點汽車對欠薪傳聞作出回應，稱已經(jīng)得到多個地方政府和投資機構(gòu)的看重和支持，多輪融資順利，公司不存在資金問題。

新京報記者注意到，不久前沈海寅曾對外透露，在今年春節(jié)后，奇點汽車已開始準備科創(chuàng)板的上市工作，目前正在與9家券商機構(gòu)接觸。有分析認為，奇點汽車登陸科創(chuàng)板將幫助其緩解資金壓力。

　　首款量產(chǎn)車iS6交付多次延遲

雖然奇點汽車早早推出首款量產(chǎn)車iS6，但其上市時間卻不斷延遲。按照計劃，原定于2018年底完成量產(chǎn)并小規(guī)模交付的奇點iS6，至今還未交付上市。

2017年4月，奇點汽車首款量產(chǎn)車iS6正式發(fā)布，售價區(qū)間20萬元至30萬元。當時奇點汽車表示，已與國內(nèi)主機廠簽署量產(chǎn)合作意向協(xié)議，力爭2017年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。然而，2018年4月25日，奇點汽車在2018北京國際車展上宣布，奇點iS6將于2018年底量產(chǎn)上市。但到同年10月，奇點汽車創(chuàng)始人沈海寅召開記者發(fā)布會改口，稱奇點iS6將推遲上市，預計在2019年春節(jié)前后。不過直至目前，該款車依然還未交付上市。

對于首款量產(chǎn)車iS6的交付延遲，沈海寅回應稱與更換工廠有關(guān)。在他看來，“奇點需要吸取經(jīng)驗，寧可把節(jié)奏放緩一點，所以花了很長時間，頂著巨大的壓力，放緩了節(jié)奏?！彪S著iS6今年內(nèi)量產(chǎn)上市，奇點汽車將視銷量情況在明年下半年申請造車資質(zhì)。

此前，奇點汽車一直在投入巨資自建工廠，但并未獲得造車資質(zhì)。2016年11月，奇點汽車投資80億元在安徽銅陵建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園設(shè)廠；2018年3月，奇點宣布5年內(nèi)將投資150億元打造蘇州基地；2018年10月，奇點汽車電動商用車基地在株洲新馬工業(yè)園正式動工，投資50億。

而由于未拿到造車資質(zhì)，奇點汽車宣布與北汽新能源達成合作，由后者對奇點iS6進行代工生產(chǎn)。公開信息顯示，2018年10月，工信部公示了申報第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中也包括奇點汽車，申報單位是江西昌河汽車有限責任公司。也就是說，奇點iS6將由北汽昌河代工生產(chǎn)。

新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，2019年，多家造車新勢力將開始交付。例如，蔚來汽車第二款產(chǎn)品ES6將分別于6月開始交付，電咖汽車旗下的天際ME7將在下半年開始交付，愛馳U5也計劃于四季度批量交付。有分析認為，隨著蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力紛紛實現(xiàn)上市和交付，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)面臨越來越白熱化的競爭。對于交付難產(chǎn)、“掉隊”的奇點汽車來說，將面臨更加嚴峻的考驗。

(責編：林嘉興)

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