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本周早些時候，雷諾力阻日產(chǎn)汽車進行治理整頓，要求在日產(chǎn)的新治理體系中擁有更大的話語權。這一要求罕見地招致了日產(chǎn)的公開指責，也使得雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟自董事長戈恩被抓后再次陷入危險之中。
日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的投票權股份，而日產(chǎn)只有雷諾15%的無投票權股份。自去年11月，日產(chǎn)前董事長兼雷諾首席執(zhí)行官戈恩被捕后，雙方的關系開始緊張。
雷諾董事長塞納德在給日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人的一封信中表示，將在6月25日的股東大會上阻止日產(chǎn)正式采用徹底改革的治理結(jié)構，除非雷諾獲得日產(chǎn)新委員會的董事席位。塞納德表示，雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望，但所謂的三家委員會制度“不應成為針對日產(chǎn)最大股東的工具”。雷諾對三家委員會未來的組成以及日產(chǎn)董事會的權力將如何移交給這些委員會感到擔憂。
據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)目前正考慮讓雷諾高管擔任提名、審計和薪酬三個委員會的成員。
上述知情人士表示：“日產(chǎn)將不得不在治理改革方面做出讓步。兩個或者三個席位，我們還不知道將給雷諾多少個席位，但我們正在與雷諾談判，把一些席位給雷諾推薦的人?！?/p>
塞納德本周早些時候表示，他有信心與日產(chǎn)就該公司主要董事會的組成達成協(xié)議。他說，如果日產(chǎn)允許雷諾董事會的兩名代表加入日產(chǎn)強大的委員會，他將支持日產(chǎn)的治理改革。
日產(chǎn)曾提出只讓塞納德?lián)涡露挛瘑T會，但雷諾堅稱其首席執(zhí)行長博洛雷（Thierry Bollore）也應參與其中。
另一位熟悉日產(chǎn)想法的消息人士稱，雷諾的建議尚未被日產(chǎn)接受，兩家公司仍在談判中?！斑€有差距……雙方都需要做出讓步。問題在于他們能否縮小（差距）?！?/p>
另據(jù)直接知情人士透露，日產(chǎn)已推薦燃料分銷商JXTG Holdings Inc的顧問木村康志出任日產(chǎn)董事會主席。
木村康志必須。在定于6月25日召開的股東大會上獲得批準才能擔任外部董事。他的正式任命將在股東大會后的董事會上決定。（張婷）
(責編：肖蒙蒙)
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