（新浪汽車">
福特依然打算把車輪牢牢地壓在地面上，但是航空公司知道如何最大化飛機(jī)在空中停留的時(shí)間，他們也知道如何銷售座位。這類似于福特打算在自動(dòng)駕駛汽車上采用的運(yùn)營策略，讓汽車全天候在叫車和送貨服務(wù)中行駛。因此，公司高管花了大量時(shí)間對(duì)航空公司進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試。
“自動(dòng)駕駛汽車是每英里的業(yè)務(wù)，而不是所有權(quán)業(yè)務(wù)，”福特自動(dòng)駕駛汽車有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官謝里夫·馬拉克比（Sherif Marakby）說：“航空業(yè)也是如此。你使用高利用率賺錢。固定成本變化不大?！?/p>
本月早些時(shí)候，馬拉克比在美國智能交通協(xié)會(huì)（Intelligent Transportation Society of America）的年會(huì)上發(fā)表講話，并對(duì)該公司華盛頓試點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行了調(diào)查。他談到了航空業(yè)對(duì)福特計(jì)劃的影響、試點(diǎn)交付項(xiàng)目的發(fā)展，以及即將推出的將步行機(jī)器人納入其中的計(jì)劃。
福特希望在2021年啟動(dòng)一項(xiàng)以自動(dòng)駕駛技術(shù)為支撐的商業(yè)業(yè)務(wù)，使用匹茲堡公司Argo AI提供的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，福特已向Argo AI投資逾10億美元。
雖然他沒有具體說明福特與哪家航空公司進(jìn)行過對(duì)話，但馬拉克比說，他們的要求與一家以自主技術(shù)為核心的公司類似。航空公司依賴昂貴的汽車，需要實(shí)體運(yùn)營中心和持續(xù)的維護(hù)。
他說：“我們學(xué)到了很多東西，我們已經(jīng)把它們整合到我們的利用率模型中，這就是推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的原因。”“我們正在設(shè)計(jì)第一輛能在更短時(shí)間內(nèi)行駛數(shù)十萬英里的汽車，這就像航空公司使用昂貴的飛機(jī)，每隔幾年就會(huì)翻新一次。”
福特為執(zhí)法部門和出租車及豪華轎車企業(yè)制造汽車的經(jīng)驗(yàn)，在規(guī)劃如何增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)派上了用場(chǎng)。馬拉克比說，公司已經(jīng)分析了15年前的福特Escape混合動(dòng)力車，看看有什么故障——不是在15萬英里，而是在50萬英里，“這對(duì)我們很有用，”他說。
在研究航空公司的過程中，福特可能已經(jīng)為它打算如何運(yùn)營確定了一些參數(shù)。在華盛頓和邁阿密試行快遞服務(wù)的過程中，在某些情況下，它已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何運(yùn)作。
福特已尋求與這兩個(gè)市場(chǎng)的本土企業(yè)合作，并研究了花店和干洗店等企業(yè)的自動(dòng)送貨服務(wù)。總的來說，送餐仍然是一個(gè)可行的收入來源，但馬拉克比表示，公司已經(jīng)“在這一領(lǐng)域進(jìn)行了削減”。
他說：“對(duì)我來說，最大的收獲是我們不會(huì)去做的事情，我不能詳細(xì)談?wù)撍鼈儯覀儧Q定不從事某些快遞業(yè)務(wù)，因?yàn)檫x擇加入的比例太低了。”“有些東西，在紙面上聽起來不錯(cuò)，但在現(xiàn)實(shí)中卻毫無意義，因?yàn)槿藗儾幌胍@項(xiàng)服務(wù)?！?/p>
其中一個(gè)障礙包括為顧客上門提供送貨服務(wù)，而不僅僅是送貨上門。例如，在邁阿密，福特很快就了解到，高層建筑的居民習(xí)慣于把食物送到家門口，卻不愿在人行道上與送貨車碰面。福特上個(gè)月與Agility Robotics合作的原因之一，就是利用能夠搬運(yùn)包裹的兩足機(jī)器人Digit，從路邊導(dǎo)航到門口。
總的來說，融合技術(shù)和業(yè)務(wù)運(yùn)營需要時(shí)間。
馬拉克比說：“兩年來我們一直在尋找最佳平衡點(diǎn)，但這還不夠，我們還有很多工作要做，這并不容易，我們必須做這項(xiàng)工作，我們正在學(xué)習(xí)和調(diào)整我們的計(jì)劃?！?（Ivy）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪30億教育慈善基金啟動(dòng)，推動(dòng)中國科教進(jìn)步
- 25款騰勢(shì)D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗(yàn)
- 售價(jià)33.98萬元起！25款騰勢(shì)D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級(jí)！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對(duì)中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
