兩年內(nèi)進(jìn)階行業(yè)第一 易咖新能源前5月銷量增幅達(dá)106%

“目前低速電動(dòng)車行業(yè)處于混沌時(shí)期，困難和機(jī)會(huì)是并存的，這個(gè)時(shí)候努力，往往會(huì)更容易成功，相比形勢(shì)明朗的時(shí)候，成功幾率要高很多。”在易咖汽車西安展會(huì)暨KIKI商務(wù)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，江蘇易咖新能源汽車有限公司董事長徐桂軍這樣說道。

雖然處于混沌時(shí)期，但易咖取得的成績卻是有目共睹，今年前5個(gè)月，低速電動(dòng)車行業(yè)整體銷量下滑，但易咖卻實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量11166輛，同比去年增長106%，此外易咖國貿(mào)銷量也取得了1010輛的成績。

易咖能夠取得這樣的成績實(shí)屬不易，如今低速電動(dòng)車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)遲遲沒有出臺(tái)，讓整個(gè)行業(yè)都深感被動(dòng)，各個(gè)企業(yè)更多的是對(duì)將要出臺(tái)的政策法規(guī)揣摩、推測(cè)，以求能制造出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

而低速電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈的同時(shí)，傳統(tǒng)車企的涉足更是讓低速電動(dòng)車企業(yè)雪上加霜，如今比亞迪、眾泰等車企均已完成微型純電動(dòng)車的布局。傳統(tǒng)車企在稍高于低速電動(dòng)車的市場(chǎng)發(fā)力，售價(jià)足夠親民，會(huì)給低速電動(dòng)車企業(yè)帶來巨大的壓力，畢竟傳統(tǒng)車企在品牌、安全性等方面的優(yōu)勢(shì)是低速電動(dòng)車企業(yè)不能比擬的。

在這樣內(nèi)憂外患的處境之下，低速電動(dòng)車企業(yè)能做的就是讓自己足夠強(qiáng)大，在性價(jià)比、安全性等各個(gè)方面提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。作為低速電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者，易咖正在積極求變，其最新推出的易咖KIKI便有望成為行業(yè)內(nèi)的新寵。

易咖KIKI完全按照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)打造，單一車型研發(fā)投入達(dá)到1.2億元，并打造1000多套專用模具，從高度控制成本的整個(gè)低速電動(dòng)車行業(yè)來看，都沒有幾家企業(yè)能像易咖這樣舍得投入。如今易咖KIKI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)下線，反復(fù)驗(yàn)證、調(diào)整、改進(jìn)之后便將推向市場(chǎng)。

6月19日，易咖KIKI全國試乘試駕首發(fā)儀式正式舉行，4輛車，用時(shí)14天，總里程1562公里，除易咖外，幾乎沒有低速電動(dòng)車企業(yè)敢做這樣的挑戰(zhàn)。

除易咖KIKI外，易咖還將于今年8月份推出全新產(chǎn)品E9（企業(yè)內(nèi)部代號(hào)），這是一款四門轎車，在空間和配置方面更能滿足消費(fèi)者的需求，此外，基于易咖KIKI打造的加長版本K3（企業(yè)內(nèi)部代號(hào)）也將于年底正式上市，屆時(shí)易咖旗下產(chǎn)品序列將得到進(jìn)一步完善。

“隨著產(chǎn)品序列的進(jìn)一步完善，我們的產(chǎn)品已經(jīng)可以支持專營專賣?！?江蘇易咖新能源汽車有限公司銷售公司總經(jīng)理尹宜蓓自信的說道。

按照規(guī)劃，易咖將于年內(nèi)建成200家專營專賣店。此外，年內(nèi)易咖縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到800家，易咖還將幫扶100家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商成為區(qū)域“三個(gè)第一”（銷量第一、收入第一、知名度第一）。

有了好的產(chǎn)品、完善的經(jīng)銷渠道，易咖還將在產(chǎn)能提升方面有所動(dòng)作。目前易咖生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能為6萬輛，據(jù)徐桂軍透露，易咖第二基地有望于今年底或明年初開工建設(shè)，第二基地將更為現(xiàn)代化，年產(chǎn)能至少達(dá)到20萬輛。

在低速電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)即將出臺(tái)的形勢(shì)下，易咖已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備，并將向兩年內(nèi)進(jìn)階行業(yè)第一發(fā)起沖擊。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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