(新浪汽車 6月24日訊)據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道,三菱汽車董事長益子修(Osamu Masuko)為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的穩(wěn)定性進行辯護,稱該公司需要規(guī)模更大的合作伙伴的專業(yè)技術(shù)和規(guī)模,尤其是在該公司奉行“小而美”的新商業(yè)戰(zhàn)略之際。
但益子修也警告說,三家公司必須更好地合作。益子修在三菱汽車的年度股東大會上表示,“我們已經(jīng)看到了聯(lián)盟的問題,這取決于我們將如何管理聯(lián)盟,我們可能無法實現(xiàn)我們預期的結(jié)果。這就是現(xiàn)實。所以我們需要加強自己。”
益子修補充稱,三菱打算在未來的發(fā)展方向上與日產(chǎn)更緊密地合作。
日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟,日產(chǎn)持有雷諾15%的股份,雷諾則擁有日產(chǎn)44%的股份。2016年5月,日產(chǎn)收購了陷入困境的三菱汽車34%的股權(quán)。
益子修發(fā)表上述評估之際,三菱發(fā)現(xiàn)自己正受到日產(chǎn)和雷諾之間關系日益緊張的擠壓。
卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)曾是雷諾、日產(chǎn)和三菱的董事長,他似乎完全憑借意志力將聯(lián)盟維系在了一起。但自從戈恩去年因財務不當指控在日本被捕以來,日產(chǎn)和雷諾之間的信任與合作已經(jīng)崩潰。
這種緊張局勢使三菱處于一個敏感的位置。作為最小的合作伙伴,三菱需要更大的競爭對手的技術(shù)、采購以及制造實力。
持懷疑態(tài)度的股東們向益子修提出了大量問題,質(zhì)疑三菱如何繼續(xù)從這一聯(lián)盟中獲益。
益子修稱,聯(lián)盟最大的好處可以讓各個成員在汽車行業(yè)受到新技術(shù)和新競爭對手的涌入的競爭下,能夠更好地生存。
他表示,與雷諾和日產(chǎn)合作,有助于三菱削減成本,分享投資,并通過更好的基準測試改進其產(chǎn)品。
“在這個巨大變革的時代,對所有這些變革做出反應是不現(xiàn)實的?!薄拔覀儚穆?lián)盟中獲得了許多好處?!?/p>
益子修以上周聯(lián)盟與Waymo結(jié)盟為例,說明三菱是如何盈利的。根據(jù)協(xié)議,Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo將與雷諾日產(chǎn)三領聯(lián)盟合作,為一系列運送乘客和包裹的車輛開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。
益子修表示:“對于先進技術(shù),我們通過三方聯(lián)盟來解決這些問題是有益的。我認為聯(lián)盟將為我們帶來好處?!?/p>
對三菱汽車而言,在聯(lián)盟伙伴的幫助下渡過難關更為重要,因為益子修正在準備一項新的全球商業(yè)戰(zhàn)略,將這家汽車制造商轉(zhuǎn)型為一家“小而美”的企業(yè)。
新戰(zhàn)略將于下一財年開始實施,它渴望實現(xiàn)更有利可圖、增長穩(wěn)定的業(yè)務,盡管這意味著將錯失快速擴張的機會。作為計劃的一部分,三菱將加倍關注自身的優(yōu)勢,比如面向新興市場的小型車,尤其是在其東南亞大本營。
益子修表示,電動汽車將是三菱的另一個支柱。他表示,作為這一努力的一部分,在截至2024年3月31日的財政年度,三菱所有核心品牌都將實現(xiàn)電氣化。
領導三菱汽車接下來具體工作的將是加藤隆雄(Takao Kato),他上月被任命為三菱汽車全球首席執(zhí)行官。在召開的年度股東大會上,他被任命為董事會成員得到了股東的批準。
三菱股東還批準了一項公司治理改革,設立獨立的委員會來監(jiān)督高管提名、高管薪酬和公司審計。新結(jié)構(gòu)旨在提高問責和透明度,同時防止批評人士所說的戈恩任職期間日產(chǎn)出現(xiàn)的那種權(quán)力集中。
三菱大股東日產(chǎn)也將于6月25日召開年度股東大會批準類似的改革。外界預計這將是一場有爭議的會議,焦點是雷諾與日產(chǎn)的關系,以及該公司首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)如何才能最好地為公司的問題承擔責任。
益子修帶領三菱汽車在多年虧損后實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的利潤,在他即將離任的CEO任期內(nèi),三菱汽車在美國的銷量每年都在增長。三菱汽車公布,在截至3月31日的財政年度中,營運利潤增長14%,至約10億美元,全球零售銷售增長13%,至124萬輛。
展望未來,益子修對股東表示,三菱將暫停其擴大產(chǎn)量的雄心勃勃的計劃,并進行重組,專注于可持續(xù)盈利。
益子修表示:“我相信,在投資和健康增長之間尋求良好的平衡,是我們最好的選擇,而不是急于擴張。”
“這個戰(zhàn)略的理念是‘小而美’。我們已經(jīng)重新定義了未來的方向,在這個方向上,我們將追求強勁的盈利能力,盡管我們只是一家小公司?!保ɡ罹В?/p>
(責編:李曉紅)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市:全系標配“天神之眼”高階智駕,全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起!25款騰勢D9重磅上市,再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級!CNOA無圖城市領航功能全國開通
- 美媒:美國押注鈉離子電池,想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。