美系車一敗涂地的印度市場(chǎng) 上汽MG能玩轉(zhuǎn)嗎？

（新浪汽車 6月27日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)上汽車集團(tuán)周四在印度市場(chǎng)正式發(fā)布了MG Hector車型，這是首家進(jìn)入印度市場(chǎng)的中國(guó)車市。

印度汽車市場(chǎng)是出了名的難開發(fā)市場(chǎng)，通用汽車和福特汽車等公司在印度市場(chǎng)都舉步維艱。但隨著中國(guó)汽車會(huì)場(chǎng)銷量持續(xù)下跌，中國(guó)汽車制造商正在海外擴(kuò)張。

在印度，上汽集團(tuán)將與鈴木汽車和現(xiàn)代汽車在當(dāng)?shù)氐淖庸菊归_競(jìng)爭(zhēng)。在今年1-3月，印度乘用車銷量累計(jì)達(dá)到340萬(wàn)輛，而鈴木和現(xiàn)代則控制著近三分之二的市場(chǎng)份額。除了上汽要參與競(jìng)爭(zhēng)外，印度汽車銷量幾個(gè)月來(lái)也一直在萎縮。

經(jīng)紀(jì)咨詢公司Sharekhan Ltd。駐孟買分析師巴拉特·賈納尼（Bharat Gianani）表示，“上汽有進(jìn)入和留在該市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，他們不會(huì)介意印度經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)任何暫時(shí)放緩?！薄耙氤晒Γ阈枰罅康臄?shù)據(jù)和高度本地化。你需要有一個(gè)合適的新產(chǎn)品發(fā)布渠道，其中包含許產(chǎn)品具有很多多細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)先的功能?！?/p>

上汽正押注于這一點(diǎn)。MG Hector將是印度市場(chǎng)上的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品，搭載了上汽自主開發(fā)的i-Smart智能行車系統(tǒng)，將為消費(fèi)者帶來(lái)革命性的智能網(wǎng)聯(lián)全新體驗(yàn)。

賈納尼表示，使用英國(guó)MG品牌的名字還將幫助上汽集團(tuán)避免印度市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量低劣的任何看法。

即便如此，上汽仍有很多工作要做，以挑戰(zhàn)現(xiàn)有企業(yè)的廉價(jià)、省油汽車。這些汽車擊退了全球競(jìng)爭(zhēng)。盡管通用汽車和福特等公司試圖讓自己的汽車適應(yīng)當(dāng)?shù)氐目谖?，但它們的吸引力和價(jià)格都趕不上市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

2017年，通用汽車被迫放棄在印度的10億美元投資，并停止了雪佛蘭車型的銷售。該公司的市場(chǎng)份額只有1%。福特是1995年首批進(jìn)入印度的全球汽車制造商之一，但也沒(méi)有取得重大成功，目前正與馬欣德拉有限公司（Mahindra & Mahindra Ltd。）合作開發(fā)汽車。

不過(guò)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）副秘書長(zhǎng)徐海東表示，中國(guó)人可能更了解印度消費(fèi)者的需求，因?yàn)椤皟蓢?guó)處于同一個(gè)發(fā)展階段”。他表示，上汽的車型在競(jìng)爭(zhēng)力方面“相當(dāng)接近”現(xiàn)代汽車，有能力與鈴木抗衡。

彭博資訊駐香港分析師史蒂夫?曼（Steve Man）表示，印度市場(chǎng)的潛在規(guī)模確實(shí)為新來(lái)者和中國(guó)制造的廉價(jià)汽車留出了與本土和外國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)的空間。不過(guò)，他說(shuō)，成功的一個(gè)關(guān)鍵先決條件是建立一個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)銷商和服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，這是上汽尚未建立的。

據(jù)賈納尼表示，這樣的銷售網(wǎng)絡(luò)是鈴木和現(xiàn)代汽車成功壟斷大部分市場(chǎng)的主要原因。他表示，盡管上汽對(duì)SUV這一高端車型的關(guān)注，最初可能會(huì)抑制銷量，但未來(lái)進(jìn)一步推出SUV，將有助于它與老牌汽車廠商展開競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)規(guī)劃，上汽集團(tuán)將于2年內(nèi)在印度推出至少4款新產(chǎn)品，包括計(jì)劃今年投產(chǎn)的全球純電動(dòng) SUV車型——MG EZS。而上汽印度整車基地產(chǎn)能為8萬(wàn)輛/年。（Dora）

(責(zé)編：李碩)

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