孫尚勛：濟州電動汽車政策及成功的關(guān)鍵因素

2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會議、科技評選、先進技術(shù)展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環(huán)節(jié)活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動智慧城市應(yīng)用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

韓國濟州島電動汽車發(fā)展委員會副委員長、濟州研究院地區(qū)規(guī)劃與環(huán)境科學(xué)研究員 孫尚勛

在7月3日進行的主題峰會3中，韓國濟州島電動汽車發(fā)展委員會副委員長、濟州研究院地區(qū)規(guī)劃與環(huán)境科學(xué)研究員孫尚勛對濟州島電動汽車政策及其成功的關(guān)鍵因素進行了演講。

以下為現(xiàn)場實錄

孫尚勛：各位早！我的名字叫做孫尚勛，我主要是在濟州電動汽車做一個主要的研究。今天我主要會談?wù)劃蓦妱悠嚨恼咭约俺晒Φ年P(guān)鍵因素。

我今天也是非常高興代表我們機構(gòu)來宣講關(guān)于濟州新能源汽車的增長，同時我也會繼續(xù)探討，根據(jù)我個人觀點，為什么它會這么成功。我在的PPT當(dāng)中會給大家分享如下幾點，主要是從政府的宏觀角度去窺探這個視角的問題。

我們看看新能源汽車的增長，在濟州，也就是在2019年6月5號統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，有超過350萬的汽車集中在濟州，已經(jīng)有16627輛是電動汽車，這比起過往增長了4%，2013年只有302輛，在2014年只有600多輛，2015年之后發(fā)生了幾倍的增長，最后到2016年的16000多輛。

對電動汽車我們會知道，其實還需要很多方面去推動，特別是離不開充電器基礎(chǔ)設(shè)施的投入，我們在濟州那邊已經(jīng)投入了11000多個充電站，同時在公共社區(qū)，特別是對公共的有超過2000多個充電站，主要是服務(wù)于不同類型的，我們發(fā)現(xiàn)有L2和L3級別的電動汽車，L2級別的里程沒那么長，L3級別服務(wù)于比較快速的汽車，需要更加高的能量。

在濟州已經(jīng)取得了非常多的成功，因素是什么呢？首先第一方面歸結(jié)于我們在那邊有非常高的補貼，以及稅收的減免，這一塊還是離不開政府的獎勵支持，包括在哪里有非常多的免費入場、免費充電的設(shè)施，經(jīng)過這么多年的嘗試，我們學(xué)習(xí)到了非常多的成功和失敗經(jīng)驗，同時還有一些政府的宣傳，以及安全的教育，以及用戶參與的活動等等，這些都是能夠進一步提升我們大眾對使用新能源電動汽車的受眾性。

第一方面，我們再來細細地探討關(guān)于促進新能源電動汽車增長的快速原因，就是補貼和稅收的減免。你會發(fā)現(xiàn)，在那邊最高的購買補貼+免稅能達到400美元，2013到2019年的對比，六年的時間可以看到，增長的趨勢明顯增加，同時在補貼方面也是呈上升的趨勢。從2018年開始，國家的補助會有非常多的攝入，包括EV電池尺寸、效能等等，都有相應(yīng)的細節(jié)補充。我們會有非常多的擴張，包括有國家的補貼、本地的補貼，有這兩層的形式來作為補貼。在濟州有雙重模式的補貼，我們可以大大地減免、大大地提高這些購買者進一步使用，并且購買新能源汽車的投入及使用。

我剛剛也講了，我們在2018年已經(jīng)有了一些改變，特別是對國家這一塊的補助，會更加細化一些，我也提到了對電池的研發(fā)以及電池的蓄能等等這一塊，已經(jīng)有了更明顯的提高。在2018年之后，假如說你的電池蓄能會更長，那么你們能夠得到這樣的補助也會更高，這也是非常有效的積極的補貼手段和政策。

第二塊將會歸于公共部門和商業(yè)因素的推動。目前公共的交通工具主要是我們用得比較多的是公交車，同時還有的士、出租車，都能夠使用這種新能源電動化汽車的投入。不管是作為辦公室日常通勤還是作為日常上班的交通工具，或者說作為旅游的工具，都是能夠成為我們作為BEV投入的首選。而在這一塊，在濟州那邊，主要是聚焦到這三方面，這樣的投入，關(guān)于這方面的投入，在濟州占了三分之一，特別是在交通工具的使用上，公共交通工具以及的士，還有出租車，都占了三分之一。我們在海南這邊有相應(yīng)的情況，可以作為相應(yīng)的合作，這也是為什么我們會選擇新能源的汽車來作為轉(zhuǎn)型的一個重要原因，因為有非常多的受眾群體要使用這種交通的工具作為他們?nèi)粘５慕煌ā蕵返鹊?。?dāng)然了，還有一些國家還會有其它潛在的因素，驅(qū)動并且增長我們電動汽車的上升。

下一部分要聚焦到充電器的基礎(chǔ)設(shè)施投入了，剛才很多嘉賓提到了基礎(chǔ)交通設(shè)施的增長，在濟州我們提供給L3級充電器的話是17.5的這種類型的充電器，如果你想在公共地區(qū)充電的話，必須要有足夠高性能的電動化的汽車，特別是達到三級以上這種電動車才能充電。如圖所示，也是覆蓋非常廣，充電設(shè)施也是非常廣。而且另外一點成功的因素就是汽車的轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)到電動化汽車，非常重要的一方面就是便利性，在2015年的時候，有非常多的客戶愿意咨詢使用關(guān)于電動汽車的情況。假如說客戶對電動汽車有任何問題或者有任何咨詢，你們打這個咨詢官方電話，就有人給他們解答疑問。我必須重新表達我的觀點：使用電動汽車能夠更加便利客戶去解決他們?nèi)粘＝煌ǖ膯栴}、日常通勤的問題，而且這是在2015年的時候已經(jīng)開始實施和改變了。在截止到2019年，我們發(fā)現(xiàn)每天都能夠接到60個咨詢電話，而且關(guān)于EV用戶是占了48%，出租車的用戶達到了43%。最重要的原因就是他們想咨詢在哪里能找到這些充電的基礎(chǔ)設(shè)施，這是最常見的問題，這也是我們剛剛所說的基礎(chǔ)設(shè)施要大大地投入。進一步提高BEV的使用性，我們在濟州，特別在2016年以來，已經(jīng)有超過四到五次關(guān)于BEV的安全教育的問題的講座，是提供給我們社區(qū)的各種受眾。比如告訴他們?nèi)绾握_使用，如何預(yù)防關(guān)于使用新能源汽車降低交通事故的情況，甚至如何應(yīng)對高壓電池引起的事故等等問題，當(dāng)然這也是為什么電池的使用和研發(fā)會變得如此重要，因為蓄能最重要的一塊還是電池，在使用電動化的汽車，最重要的一部分還是電池，同時他們在講座的過程當(dāng)中還會有些互動環(huán)節(jié)，觀眾在使用過程當(dāng)中，他們到底有哪些是親生體驗的經(jīng)驗，會告訴我們主辦方，并且反饋到最終的使用投入開發(fā)新能源汽車的設(shè)備上，去進一步地提升和改善。

下一個驅(qū)動的因素，成功在濟州推廣的因素，還是要歸結(jié)為使用者的參與度，當(dāng)然了，這也離不開政策和文化的宣傳，我們在2015年的時候已經(jīng)有非常多的支持者，在2016年的時候，電動車用戶協(xié)會也是投入到了這一塊，他們也是愿意使用電動化的汽車推廣我們居民使用新能源汽車，這也是為什么我們會一直老生常談這個問題，受眾會非常重要。當(dāng)然，售后也有一些混亂，尤其是對充電站有相應(yīng)的混亂，人多人會爭先充電，并且他們會討論怎么解決充電難的問題，并且他們會把這些情況上報出去。當(dāng)然這個協(xié)會將會自愿地幫助解決充電的問題，這是非常好的開端。同時他們能夠改變政策，同時改變使用的環(huán)境和文化。

另外一方面，關(guān)于電動汽車傳播的另外一個角度，首先我們覺得要提供非常多樣化的機遇，讓所有的消費者用戶體驗電動汽車，在一開始推廣的期間，在2014和2015年的時候，一開始推廣電動汽車的時候，整個數(shù)量非常有限，并且有非常少的充電站，基本上充電站是150公里以外的地區(qū)，并且對于電動汽車的信息非常少、非常有限。所以必須要做一些活動，有些活動是由當(dāng)?shù)卣鬓k的，能夠讓所有的民眾加深對電動汽車的認識，并且他們能夠舉辦一些路演，或者是電動賽事，或者是試駕的活動，所有民眾能夠在任何期間試駕，還有其它另外的活動，那就是EV的游行，每年都有游行的活動，所有積極的用戶能夠聚集在一起，在一個地區(qū)進行游行。濟州島當(dāng)?shù)氐恼仓鬓k了一些試駕活動，每個星期五下午，所有汽車制造商公示給公眾，不管誰試駕，誰都能親身體驗電動汽車怎么駕駛。另外一方面就是舉辦博覽會，在開始的時候，當(dāng)有些人不大清楚電動汽車，不清楚在哪個地方購買，電動汽車的博覽會以及展會能夠提供相應(yīng)的信息，并且能夠交付技術(shù)的材料，當(dāng)然在博覽會當(dāng)場能夠提供試駕的活動，我覺得這種活動和博覽會非常重要，能夠很好地提供機會給所有的民眾和受眾。

還有電動汽車，當(dāng)?shù)氐钠嚥呗砸约罢卟⒉皇强昭▉盹L(fēng)，這個政策其實是跟能源以及環(huán)境的計劃息息相關(guān)的，這是非常重要的，在這個技術(shù)當(dāng)中，我們有2030年的規(guī)劃，就是把濟州島構(gòu)建成無碳的島，它為了實現(xiàn)這個計劃，希望通過電動化的方式在2030年更換所有現(xiàn)有的交通工具，當(dāng)然了，濟州島島上的政府希望能夠生產(chǎn)100%按照要求的電能電動汽車，可以看到他們?nèi)コ浞掷眠@種可再生的資源與能量，如果去濟州島，你會看到一些風(fēng)力發(fā)電站到處都是，遍地開花。

在現(xiàn)在可以看到，電動汽車是在這里扮演著非常重要的角色，首先電動汽車是能夠大大地減少污染排放，以及能大大減碳，與此同時，它能大大地節(jié)能減排，并且能夠在夜間儲能。在夜晚，我們有一些電力，有些人他能在夜間充電，能夠大大地減少污染以及占用的空間。最后它能夠減輕在日間充電的壓力。

最后一部分規(guī)劃是非常重要的，我們已經(jīng)滿足了電氣化的規(guī)劃，這是2015的情況，自從2015年以來，電動車的戰(zhàn)略性倡議已經(jīng)成立了，這種倡議其實在每隔兩年都會更新一次，這是為了師長快速迭代，我們必須要了解清楚，人文的需求也是快速迭代，用戶的需求迭代是非?？斓?。我們需要太用不一樣的實質(zhì)性的策略。這個計劃同時也規(guī)劃了如何去推廣電動車，如何推廣充電設(shè)施，同時它也能夠創(chuàng)造更好的行業(yè)生態(tài)，并且培育一些當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)馗妱悠囅嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然了，這個計劃能夠創(chuàng)造更好的電動汽車的文化，同時也能夠創(chuàng)造相應(yīng)的一些機構(gòu)，機構(gòu)可以說是學(xué)院或者公司或者研究院或者一群用戶參與者。我們非常相信，有更加多的機構(gòu)能夠創(chuàng)造更多好的點子，更多的策略和政策。

這個圖片當(dāng)中給大家展示了在濟州島上的一些管理者，當(dāng)?shù)氐恼荒軌蜃约阂粋€人去工作，它需要相互的協(xié)作，它需要一些機構(gòu)方的代表進行工作。所以如圖所示，在左邊有電動汽車的委員會，電動汽車的委員會將會通過一些非常重要的政策，還有一些濟州島州政府的委員會，所以這是為什么濟州島有自己的電子編碼，其實它也有自己的電動汽車計劃。在右邊，電動汽車產(chǎn)業(yè)園或者是能源的合作中心，他們都有自己的功能，各司其職，同時還有大學(xué)或者是電動汽車的博覽會，他們都能夠各司其職，并且發(fā)揮重要的作用。

總體來說有四個階段，從用戶的角度來說，在購買之前以及使用的時候，以及使用以后的各個階段，我們需要有各自的政策，比如說在購買之前，我們需要提高人們對于電動汽車的認識，在購買的時候保證補貼，使用的時候保證有相應(yīng)的充電設(shè)施才行。在使用的時候，我們保證有相應(yīng)的配套設(shè)施以及呼叫中心、安全教育，這都是非常重要的策略，但現(xiàn)在濟州島當(dāng)?shù)氐恼?，同時專注于使用后的情況。當(dāng)我們售賣汽車，或者當(dāng)我們用這個汽車，你怎么去做呢？怎么去處理呢？當(dāng)?shù)卣蜏?zhǔn)備了相應(yīng)的系統(tǒng)，并且這個系統(tǒng)是跟我們這個行業(yè)相關(guān)的，這是為什么我們聚焦在這邊，同時也聚焦在購買前和購買后。如果你去濟州島，在過后我們將會提供這三種階段的策略，當(dāng)然也能夠提供在購買之后，在使用之后，也推出相應(yīng)的政策。還有其它的信息。

我們之前發(fā)布了濟州島的月度報告，也有中英文雙語，如果你登陸我們的官方網(wǎng)站，你將會了解到我們使用的最新進展情況。謝謝各位！

(責(zé)編：李碩)

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