態(tài)度積極仍需成長 蔚來ES8召回追蹤與解讀

近2個月，蔚來ES8共發(fā)生4起車輛電池自燃事故。而通過對上海自燃事故調查，蔚來汽車官方在6月27日正式發(fā)布召回公告，即日起對2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的ES8進行召回，共計4803輛。對此次蔚來汽車的召回事件，新浪汽車也進行了跟蹤，不僅是因為ES8自燃已經成為了熱點事件，更因為造車新勢力在中國近兩年的風生水起。作為中國造車新勢力的領頭羊，蔚來汽車在此次召回事件中的表現(xiàn)是非常具有代表意義的，新浪汽車希望通過對此次召回事件的解讀再次引起行業(yè)和企業(yè)對“造車”尤其是“造電動車”所應該具備的素質和責任更加重視。

蔚來ES8召回追蹤

相比傳統(tǒng)車企，蔚來汽車的互聯(lián)網售車模式能夠更好的收集客戶信息，無論是平日里的活動信息，還是重大事件通知，都能夠及時準確的告知車主。在6月27日公布召回信息當天，蔚來汽車就向所有車主手機發(fā)送了短信，告知是否被召回，并且還會主動聯(lián)系需要召回的車主，所以車主完全不需要擔心信息的遺漏。當然，車主也可以通過官網、服務中心以及車主群來再次確認自己的車輛是否屬于召回范疇。

代取送車方式，召回足夠便捷

召回方式在官方FAQ中已提及到，此次召回將通過代取送車的方式在換電站或者服務中心為車主更換電池。這樣車主就可以利用自己不用車的時間來完成召回，更加便捷。

24小時召回服務 兩個月內完成

就召回的相關細節(jié)，我們也和蔚來汽車進行了溝通了解，雖然回復的比較官方與籠統(tǒng)，但是看得出來此次召回過程還是很順利的。

關于召回概況，包括人力物力投入狀況：

Q1：是否臨時增派人力支持，如取送車和換電師傅，電池是庫存還是臨時采購，是否能夠滿足預期換電需求？

A：蔚來目前的換電體系能力完全滿足執(zhí)行此次召回的需求。預計將在2個月內完成整個召回，我們已經與供應鏈合作伙伴一起配合加速NEV-P102的生產供應。

Q2：目前進展如何，兩個月完成有什么困難，如何克服的？

A：在有條不紊進行中。我們會綜合產能、運輸、本地服務能力、用戶分布等因素，盡快完成電池更換。

關于用戶希望了解的信息：

Q1：換電可預約的時間，也就是工作時間，會有什么限制嗎？

A：蔚來的服務體系是24小時響應的。具體的安排，我們的工作人員會與用戶進行一對一的溝通，根據實際情況進行安排。

Q2：換電過程會伴隨什么樣的服務，比如檢測、充滿電等？

A：與普通換電服務流程一樣。

Q3：除了取送車時間，車輛到店整套召回流程需要多長時間，是否會存在車輛到店工位不夠的情況，如果有大概的等待時間又是多久？

A：蔚來特有的換電模式能夠做到在車輛抵達換電站或服務中心后快速就可完成一次全自動換電。我們會綜合產能、運輸、本地服務能力、用戶分布等因素，盡快完成電池更換。

總結：業(yè)界最佳召回，保持是個難題

從召回公告日的短信通知，到主動聯(lián)系車主，到代取送車，可以說蔚來汽車此次召回的整套服務還是非常值得稱贊的，確實有著超越傳統(tǒng)車企的便捷體驗。當然，4803臺召回車輛在數量上并不多，主流車型一個月的銷量就要有3-7倍之多，這次召回雖然金錢投入不少（成本估計超過4億元），但優(yōu)質的體驗還是非常好保障的。而隨著將來銷量和保有量提升，蔚來汽車再有召回事件發(fā)生，是否還能有如此高效便捷的體驗呢？恐怕人員和零部件的供應，甚至服務的網點數量和能力都會是個大問題。

(責編：朱玉翔)

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