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上述一位消息人士稱，大眾將與福特共享其MEB電動車平臺。另一位消息人士告訴路透社，大眾監(jiān)事會將在2019年7月11日的會議上確定深化聯(lián)盟事宜。
大眾發(fā)言人拒絕就潛在聯(lián)盟的細節(jié)置評，但表示與福特的談判進展良好。福特發(fā)言人表示：“我們與大眾的談判仍在繼續(xù)。在若干領域的討論富有成效。隨著細節(jié)變得更加確定，我們將分享最新消息?！?/p>
今年1月，福特和大眾正式宣布雙方將組建一個業(yè)務范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術的車型架構方面分攤成本，從而顯著提升業(yè)務規(guī)模和運營效率。
當時，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車型領域內的合作，探尋潛在的合作機會。
上月初，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?本迪斯月在德國沃爾夫斯堡向500名高管表示，與福特的談判談判“進展順利，接近尾聲”。
6月，彭博社援引知情人士表示，大眾與福特的合作可能包括對福特自動駕駛公司Argo AI的投資，交易最早可能在7月份宣布。其中一位知情人士說，這樣的合作可能會在雄心和業(yè)務范圍上與Alphabet Inc的Waymo和通用汽車的Cruise部門相匹敵。
大眾與Argo AI合作較有意義，因為這將幫助其降低成本，同時保持對硬件和軟件開發(fā)的控制。從市場來看，大眾與福特的自動駕駛合并也是合理的，因為福特是美國市場的領導者，而大眾是歐洲和中國市場的領導者。
今年2月底，《華爾街日報》援引知情人士報道，大眾汽車集團計劃向福Argo AI投資17億美元。其中，投資6億美元作為股權投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業(yè)務。此外11億美元用于Argo AI的研發(fā)營運。
另外一位知情人士說，大眾和福特將Argo AI的估值定在40億美元左右。大眾和福特正在討論的框架將是創(chuàng)建一個類似于合資企業(yè)的實體，雙方對自動駕駛軟件擁有同等的所有權。
在電動化的競賽中，自動駕駛汽車已成為汽車制造商和科技巨頭之間的關鍵戰(zhàn)場。這些項目需要數(shù)十億美元的投資，而全球各地的監(jiān)管框架各不相同，使測試和部署復雜化。
同時，對自動駕駛巨額投資的回報很難預測，因為在乘用車市場更廣泛的推出自動駕駛可能要比最初預計的多花幾年時間。這極大地推動了大眾和福特在自動駕駛領域的合作動機。業(yè)內廣泛認為，在電動汽車領域的合作能夠幫助福特和大眾節(jié)約數(shù)十億美元的研發(fā)開支。（張婷）
(責編：肖蒙蒙)
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