寶馬生產(chǎn)總監(jiān)齊普斯或?qū)⒔犹婵启敻駬?dān)任CEO

（新浪汽車(chē)">

7月5日，寶馬現(xiàn)任CEO克魯格在發(fā)表的一份聲明中表示，接下來(lái)自己將尋求新的職業(yè)挑戰(zhàn)?！?7年來(lái)，寶馬集團(tuán)一直是我的職業(yè)大本營(yíng)。在經(jīng)過(guò)十年多的董事會(huì)管理，以及超過(guò)四年多的集團(tuán)首席執(zhí)行官經(jīng)歷后，我將追求新的職業(yè)生涯，并將利用我多樣化的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)實(shí)施新項(xiàng)目、開(kāi)啟新挑戰(zhàn)。”

按照約定，克魯格的任期將在2020年4月30日結(jié)束，屆時(shí)不再尋求連任。寶馬監(jiān)事會(huì)將于2019年7月18日舉行的會(huì)議上討論繼任者的問(wèn)題。

對(duì)于齊普斯是否將確認(rèn)為寶馬下任首席執(zhí)行官，寶馬拒絕置評(píng)，稱(chēng)可能的高管任命事宜將在監(jiān)事會(huì)舉行全體會(huì)議后宣布。

消息人士稱(chēng)，齊普斯是三位潛在繼任者中最年輕的一位，這可能是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閷汃R管理層成員的年齡上限為60歲。同時(shí)，克魯格之前也曾擔(dān)任寶馬生產(chǎn)總監(jiān)一職，而克魯格的前任諾伯特·雷瑟夫（Norbert">

1991年，齊普斯以實(shí)習(xí)生的身份加入寶馬。他領(lǐng)導(dǎo)寶馬的產(chǎn)能進(jìn)行了大幅提高，尤其是在中國(guó)和美國(guó)的工廠。盡管寶馬銷(xiāo)量規(guī)模較小，但其利潤(rùn)率一直處于行業(yè)領(lǐng)先水平，這在很大程度上要?dú)w功于高效的生產(chǎn)方法。

在2015年成為管理委員會(huì)成員之前，齊普斯是負(fù)責(zé)寶馬技術(shù)規(guī)劃和產(chǎn)品戰(zhàn)略的副總裁。

齊普斯的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括59歲的研發(fā)董事會(huì)成員克勞斯?弗勞希（Klaus Froehlich）和57歲的首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)尼古拉斯?彼得（Nicolas Peter）。另一個(gè)可能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬引擎開(kāi)發(fā)專(zhuān)家馬庫(kù)斯?杜思曼（Markus Duesmann），他于2018年跳槽至大眾。

一位消息人士稱(chēng)，“ 齊普斯是CEO候選人并不會(huì)令人意外”。（張晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。