本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞 歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的“供需雙降”,進(jìn)口車市場(chǎng)終于開始回暖。
由國(guó)機(jī)汽車發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月報(bào)》(4月、5月)數(shù)據(jù)顯示,今年4月、5月進(jìn)口車海關(guān)進(jìn)口量均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中4月我國(guó)進(jìn)口汽車量約9.2萬輛,同比增長(zhǎng)8.0% ;5月進(jìn)口汽車量約10.5萬輛,同比增長(zhǎng) 42.3%。
“目前進(jìn)口車市場(chǎng)整體在往好的方向發(fā)展?!?國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“隨著金融條件改善、增值稅調(diào)整,第二季度我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)有望扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢(shì)?!?/p>
雷克薩斯、保時(shí)捷領(lǐng)跑
進(jìn)口量回暖的同時(shí),消費(fèi)者需求端也得到了明顯改善。今年4月,我國(guó)進(jìn)口車總共銷售約7.2萬輛,同比增長(zhǎng)1.9%;隨后在5月,進(jìn)口車總共銷售了約7.1萬輛,同比增長(zhǎng)41.7%。
對(duì)此,王存分析稱:“一方面,消費(fèi)者受到高端進(jìn)口汽車廠商官宣降價(jià)、降稅政策以及國(guó)家積極推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)更新效應(yīng)的影響,觀望情緒改善;另一方面,隨著‘國(guó)五’車處理力度加大以及去年同期低基數(shù)的影響,進(jìn)口汽車銷量出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)?!?/p>
雖然不同品牌車型的銷售情況各不相同,但是總體呈現(xiàn)出第一陣營(yíng)品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)。今年4月和5月,進(jìn)口車銷量前三名均為雷克薩斯、寶馬和奔馳,保時(shí)捷超越奧迪位居第四。
此外,從上半年的整體銷量來看,雷克薩斯和保時(shí)捷也堪稱大贏家。其中,雷克薩斯在華累計(jì)銷量約為9.38萬輛,同比增長(zhǎng)36.5%;保時(shí)捷在華累計(jì)銷量約為4.26萬輛,同比增長(zhǎng)28%。
雖然成績(jī)亮眼,但雷克薩斯也遭遇終端“供不應(yīng)求”的質(zhì)疑。記者了解到,雷克薩斯的部分暢銷車型,現(xiàn)在仍需加價(jià)或者等待3-4個(gè)月才能提到現(xiàn)車,這讓很多消費(fèi)者感到難以接受,同時(shí)雷克薩斯也遭受了“變相收費(fèi)”、“饑餓營(yíng)銷”等質(zhì)疑。
平行進(jìn)口車反轉(zhuǎn)
“國(guó)六”來襲不僅影響到國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng),對(duì)平行進(jìn)口車市場(chǎng)的刺激也比較大。以“國(guó)六”實(shí)施前夕的4月、5月來看,僅兩個(gè)月之內(nèi),平行進(jìn)口車的進(jìn)口量就出現(xiàn)了比較大的反轉(zhuǎn)。
國(guó)機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,平行進(jìn)口車進(jìn)口量約為4.0萬輛,同比下降20.6%,占進(jìn)口車總量的12.6%,但4月平行進(jìn)口車進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)14.9%的同比正增長(zhǎng)。
“受7月1日部分省市提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)影響,平行進(jìn)口車試點(diǎn)企業(yè)變得相對(duì)謹(jǐn)慎,進(jìn)貨量大幅減少,4月平行進(jìn)口車進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)主要是由于去年同期基數(shù)低的原因?!蓖醮娣Q。
今年5月,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城時(shí)也發(fā)現(xiàn),在平行進(jìn)口車商手上滯銷了大量的“國(guó)五車”,很多平行進(jìn)口車商開始低價(jià)促銷部分車型。不少平行進(jìn)口車商反映,一旦“國(guó)六”來襲,進(jìn)口車商手里的資金流轉(zhuǎn)速度將明顯減弱,或?qū)?duì)“國(guó)五”車的銷售和“國(guó)六”車的進(jìn)口帶來積壓困境和滯銷風(fēng)險(xiǎn)。
不過,5月平行進(jìn)口車的情況很快出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。國(guó)機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示,5月平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量約為2.1萬輛,同比增長(zhǎng)167%。同時(shí),今年1-5月平行進(jìn)口車進(jìn)口量約為6.1萬輛,同比增長(zhǎng)4.4%,占進(jìn)口總量的14.4%,與2018年全年相比增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn),占比創(chuàng)近6年以來的新高。
王存分析稱,5月平行進(jìn)口車市場(chǎng)同樣受到了去年同期處于低位的影響,同時(shí)由于平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)面臨“窗口期”,因此出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
雖然“國(guó)六”來襲對(duì)部分平行進(jìn)口車商造成了沖擊,但是并不意味著“國(guó)五”車將完全沒有銷路。目前已經(jīng)有包括河南、天津在內(nèi)的15個(gè)省市宣布于今年7月1日起實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著,還有多個(gè)省市尚未開始實(shí)施“國(guó)六”,留給平行進(jìn)口“國(guó)五”車仍有一定的時(shí)間和空間。
“‘平行進(jìn)口車商可以提前研究有哪些區(qū)域沒有實(shí)施‘國(guó)六’,哪些車型在哪些區(qū)域暢銷,有針對(duì)性地去布局。”王存稱。
(責(zé)編:林嘉興)
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