擔(dān)憂北美市場(chǎng)收益 高盛給予FCA賣出評(píng)級(jí)

據(jù)外媒報(bào)道，出于擔(dān)憂北美市場(chǎng)增長(zhǎng)的前景和歐洲市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，高盛對(duì)菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）的股票給予賣出評(píng)級(jí)，隨后股價(jià)下跌4%有余。高盛將FCA目標(biāo)價(jià)格設(shè)定為11.5歐元（合12.9美元），下降了7%。

高盛分析師George Galliers表示：“FCA收益很大一部分都來自北美地區(qū)。在過去5年的商業(yè)計(jì)劃中，北美地區(qū)是FCA收益增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。然而，我們并不認(rèn)為在實(shí)施2015-2022年商業(yè)計(jì)劃后FCA北美地區(qū)會(huì)有所收益?！?018年，北美地區(qū)銷售額占FCA息稅前調(diào)整后收益的93%。

FCA正努力更新歐洲市場(chǎng)中的老舊車型。Galliers表示，公司車輛的平均使用壽命為7.4年，升級(jí)車輛需要時(shí)間，這也是擔(dān)憂的來源。舉例來說，道奇挑戰(zhàn)者自2008年就沒有全面更新過，克萊斯勒300自2011年也是如此，公司計(jì)劃于2021年全面更新這兩款車型。分析師表示，F(xiàn)CA將進(jìn)行有吸引力的收購(gòu)，但是最近美國(guó)聲稱汽車研發(fā)對(duì)國(guó)家安全至關(guān)重要，這使得局面變得更加復(fù)雜。

倘若FCA達(dá)不到2021年歐盟排放目標(biāo)，公司還將面臨高達(dá)7.46億歐元（合8.37億美元）的排放罰款，但是Galliers預(yù)期FCA將設(shè)法免繳罰款，因?yàn)檫@一懲罰代價(jià)實(shí)在太高。

盡管對(duì)FCA預(yù)期表示悲觀，Galliers認(rèn)為FCA的品牌和經(jīng)典車型都十分具有吸引力，并且公司在歐洲強(qiáng)勁的銷量能夠幫助抵消一些麻煩。

FCA將于7月31日公布下一季度收益目標(biāo)，分析師預(yù)計(jì)第三季度FCA每股將盈利84美分。自去年來，F(xiàn)CA市值總共下跌了30%。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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