“瘋狂”6月過(guò)后 中國(guó)品牌進(jìn)入冷思考期

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)品牌乘用車共銷售66.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.6%，同比下降12.2%，占乘用車銷售總量的38.4%。

今年上半年，中國(guó)品牌乘用車共銷售399.8萬(wàn)輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%。這當(dāng)中SUV跌幅最大，市場(chǎng)銷量為229.5萬(wàn)輛，同比下降23.3%，市場(chǎng)份額也降低了6.9%至53.4%。轎車以及MPV銷量也分別下降了16.2%和25.9%。

“進(jìn)入到7月份，很多城市提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五切換國(guó)六時(shí)期，不少?gòu)S家都采取了很大的促銷優(yōu)惠”。 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹這樣分析中國(guó)品牌銷量6月環(huán)比增長(zhǎng)的原因。

從品牌來(lái)看，6月中國(guó)品牌銷量榜首的位置仍被吉利占據(jù)，盡管同比銷量下滑了29.3%，但是仍達(dá)到了90875輛。在所有車型中，SUV是銷量擔(dān)當(dāng)，其占比達(dá)到了56.7%。今年吉利還擴(kuò)充了自己的產(chǎn)品線，MPV車型嘉際以及新能源車型幾何A的推出一定程度上拉動(dòng)了吉利的銷量。

6月排名中國(guó)品牌銷量榜第二和第三的分別是長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車，銷量分別達(dá)到了66869輛和56133輛，同比實(shí)現(xiàn)3.1%以及5.3%的增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車6月銷量相比5月大幅回升，這與清庫(kù)存有著直接的關(guān)系，部分國(guó)五車型都有超過(guò)1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。在車型方面，CS75、CS55、CS35幾款SUV單月銷量均突破1萬(wàn)輛。此外新能源車型銷量也實(shí)現(xiàn)了不同幅度的上漲。不過(guò)，今年1-6月長(zhǎng)安汽車總銷量?jī)H為374456輛，同比下跌23.1%，下半年壓力仍然很大。

今年上半年，中國(guó)品牌乘用車整體下滑，其中SUV細(xì)分市場(chǎng)是下滑最為明顯的。這對(duì)于主攻SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)“亞歷山大”。不過(guò)它們?cè)?月銷量卻達(dá)到了56133輛，同比增長(zhǎng)5.3%，排名第三位。具體車型上，H6銷量27052扛起了長(zhǎng)城汽車的銷量大旗。此外，哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7也有不俗的表現(xiàn)。新能源方面，歐拉品牌6月銷量也達(dá)到了3762輛。值得一提的是，今年1-6月長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)到了428660輛，同比增長(zhǎng)5.5%。

上汽乘用車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪、北汽新能源、江淮汽車 、眾泰汽車分列4-10位。

盡管6月中國(guó)品牌銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，但是1-6月銷量仍然同比下降了21.7%之多。企業(yè)也大多沒(méi)有實(shí)現(xiàn)半年銷量目標(biāo)，基于此有些企業(yè)也調(diào)整了年終目標(biāo)。以吉利為例，今年1-6月吉利汽車銷量為651680輛，累計(jì)同比下降15%。今年7月8日，吉利汽車發(fā)布公告稱，由于今年上半年總銷量低于原定預(yù)期，加之今年剩余時(shí)間中國(guó)乘用車市場(chǎng)的持續(xù)不確定性，集團(tuán)管理團(tuán)隊(duì)決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬(wàn)輛下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。7月20日，長(zhǎng)城汽車宣布將2019年原銷量目標(biāo)120萬(wàn)輛調(diào)整至107萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車表示其上半年完成率為41.13%。從長(zhǎng)城汽車去年的情況來(lái)看，2018年上半年，長(zhǎng)城汽車完成其全年116萬(wàn)輛年銷目標(biāo)的44.78%，而最終全年銷量?jī)H為105.3萬(wàn)輛，未能完成該目標(biāo)。

對(duì)于即將到來(lái)的7月，業(yè)內(nèi)人士也表示并不看好。“5-6月大幅促銷擾亂了汽車市場(chǎng)正常的價(jià)格走勢(shì)，終端價(jià)格修復(fù)需要一段時(shí)間適應(yīng)，加上二季度超強(qiáng)的促銷力度對(duì)下半年購(gòu)車客戶的消費(fèi)透支效應(yīng)。7月購(gòu)置稅新政策實(shí)施，購(gòu)車具體是否優(yōu)惠，消費(fèi)者存在觀望態(tài)勢(shì)。總體來(lái)看，7月終端零售市場(chǎng)活力不強(qiáng)?！?/p>

(責(zé)編：林嘉興)

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