（新浪汽車 7月23日訊）據(jù)彭博社報道，蘋果公司聘用了特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫?麥克馬納斯（Steve MacManus）。這至少是自去年來特斯拉公司第三位VP級人物加入蘋果。
據(jù)麥克馬納斯在領(lǐng)英上的個人資料顯示，他最近離開了特斯拉，加入了蘋果，擔(dān)任高級董事。麥克馬納斯在特斯拉工作了四年時間，在加入這家電動汽車公司之前，他在捷豹路虎、賓利、阿斯頓馬丁等工作過，擁有20年的工程經(jīng)驗。
目前還不清楚麥克馬納斯將在蘋果專注于哪些具體領(lǐng)域，但彭博社指出，他擁有廣泛的室內(nèi)設(shè)計技能。報告稱，這些技能“可能不僅適用于汽車開發(fā)，還適用于蘋果手機”。
自去年來，蘋果已經(jīng)從特斯拉挖走了多名著名的工程師。今年3月，該公司聘用了特斯拉驅(qū)動系統(tǒng)副總裁邁克爾?施韋庫奇（Michael Schwekutsch）。去年，道格?菲爾德（Doug Field）在特斯拉擔(dān)任首席汽車工程師一段時間后重返蘋果。
目前，蘋果汽車的研發(fā)尚不清楚，依然處于保密狀態(tài)。6月底，蘋果宣布收購了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive.ai，此舉是為了招募一些工程人才，提升蘋果的自動駕駛研發(fā)能力。然而，今年年初，蘋果解雇了其無人駕駛汽車項目的200多名員工。
蘋果的無人駕駛汽車計劃“泰坦”項目（Project Titan）開始于2015年。根據(jù)當(dāng)時的計劃，蘋果公司想要在美國打造出一輛能夠顛覆行業(yè)的自動汽車。但由于在汽車研發(fā)上沒有太多技術(shù)積累，因此進行的舉步維艱。
另一方面，麥克馬納斯離職特斯拉也是該公司人才不斷流失的一部分。7月初，特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克（Jan Oehmicke）選擇了離職，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工廠負責(zé)所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也選擇離職。他于2016年5月加入特斯拉，曾增強了人們對特斯拉大批量生產(chǎn)Model 3的信心。
多年來，蘋果和特斯拉一直在互相挖墻腳，招聘對方的工程師，有時會制造關(guān)系緊張。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2015年接受德國《商報》（Handelsblatt）采訪時，將蘋果稱為“特斯拉墓地”。一些行業(yè)分析師和投資者猜測，兩家公司可能會結(jié)成合作伙伴關(guān)系，甚至蘋果可能會收購特斯拉。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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