江淮汽車被罰1.7億，生態(tài)環(huán)境部：涉案企業(yè)已繳納了罰款，對機動車生產(chǎn)、銷售要加強監(jiān)管

針對江淮汽車被北京市生態(tài)環(huán)境局罰款1.7億元事件，7月26日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標準司司長別濤對此事回應稱，北京市生態(tài)環(huán)境局對機動車從源頭上加強控制，生態(tài)環(huán)境部表示支持，據(jù)別濤介紹，涉案企業(yè)已繳納了罰款。該案后續(xù)是否有進一步的行政復議或者訴訟，我們也將持續(xù)跟蹤。

近期，江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）因其車載診斷系統(tǒng)（簡稱“OBD系統(tǒng)”）不達標，被北京市生態(tài)環(huán)境局罰款1.7億元，創(chuàng)下車企最高環(huán)保罰單。

別濤介紹，北京市為控制大氣污染，降低PM2.5的濃度，實施了一系列重要措施，如控煤、限車等。北京市大氣顆粒物污染源解析顯示，機動車對PM2.5貢獻率是很高的，所以對在用機動車及新生產(chǎn)、新銷售的機動車都要加強監(jiān)管。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者注意到，生態(tài)環(huán)境部把大氣重污染成因及來源歸納為三大方面：污染排放、氣象條件、區(qū)域傳輸。而污染排放既是主因，也是內因。污染排放中有四大來源（工業(yè)、燃煤、機動車、揚塵），占比達90%以上，機動車排放正是其中一大污染來源，城市之間稍有差別。PM2.5主要組分四大類（硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽和有機物）占比達70%以上。

據(jù)悉，北京市生態(tài)環(huán)境局最近在依法開展的新車一致性檢查中，對安徽江淮汽車集團股份有限公司生產(chǎn)銷售的江淮牌特定型號車輛進行抽檢，發(fā)現(xiàn)抽檢車輛的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合相關標準要求。

北京市生態(tài)環(huán)境局認為，這正是屬于大氣污染防治法規(guī)定的，機動車生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。大氣污染防治法第52條明確規(guī)定，機動車的生產(chǎn)企業(yè)應當對其新生產(chǎn)的機動車進行排放檢驗，經(jīng)檢驗合格之后方可出廠銷售。

經(jīng)過現(xiàn)場檢查，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)現(xiàn)車載診斷系統(tǒng)不達標。該局依據(jù)大氣污染防治法第109條第二款的規(guī)定，對江淮公司作出相應處罰，確定了1.7億的罰款數(shù)額。

7月6日，江淮汽車公告稱已收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，罰沒款共計1.7036億元。該罰款將計入2019年公司損益，將相應地減少2019年度歸屬于母公司所有者凈利潤，會對公司2019年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

江淮汽車還在公告中表示，此次抽查的車輛為京五排放標準（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計765臺，隨著2018年9月1日北京實施京五排放標準（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，因此不會影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營。

江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。7月5日，江淮汽車發(fā)布了6月產(chǎn)銷快報。2019年上半年，江淮汽車銷量為23.52萬輛，同比下滑6.78%。2018年年報顯示，江淮汽車全年銷售約為46.24萬輛，同比下降9.48%。

事實上，江淮汽車“排放造假”并非首次出現(xiàn)，在2014年排放標準由“國三”升至“國四”期間，江淮汽車就發(fā)生過以“國三”冒充“國四”的行為，被央視《焦點訪談》曝光。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。