北汽集團(tuán)上半年利潤增4.4% 梳理自主板塊成主旋律

轉(zhuǎn)自汽車公社

北汽集團(tuán)發(fā)布了2019年上半年的經(jīng)營業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽集團(tuán)整車銷量110.9萬輛，營業(yè)收入2464.5億元，同比增長6.0%，利潤同比增長4.4%。

從具體的板塊來看，合資部分利潤奶牛北京奔馳繼續(xù)為集團(tuán)做巨大貢獻(xiàn)，上半年實(shí)現(xiàn)銷售28.2萬輛，同比增長11.9%。此外，商用車板塊表現(xiàn)也不錯(cuò)，北汽福田上半年銷售30.3萬輛新車，同比增長8.6%。值得一提的是，代表北汽集團(tuán)新能源與商用車綜合實(shí)力的福田-歐輝客車在上半年交付2790輛純電動(dòng)大巴。此外，福田還完成氫燃料電池客車交付100輛。

接下來重點(diǎn)說北汽的自主板塊，這一年其自主板塊的變動(dòng)是最大的，斷舍離成為上半年的主旋律。

過去北汽自主的品牌線拉得非常長。在徐和誼的率領(lǐng)下，以收購薩博核心技術(shù)為起點(diǎn)，以廣泛的國內(nèi)并購與合作為推動(dòng)力，起步“慢人一步”的北汽構(gòu)建起不遑多讓的“大北汽”自主格局?！笆濉逼陂g，北汽集團(tuán)形成以北京為中心，華中、華南、西南、華東相呼應(yīng)的自主品牌乘用車基本布局。

北汽自主的大擴(kuò)張，從收購昌河到合資建立北汽幻速，以及自身的北京品牌、紳寶品牌、威旺品牌，憑借規(guī)模效應(yīng)，在一兩年間，北汽自主板塊借助中國市場的快速成長春風(fēng)，生根發(fā)芽、落地生花。很快就逼近當(dāng)時(shí)排名第四的長安汽車。

不過，隨著市場環(huán)境的改變，如今這樣的規(guī)?；季忠呀?jīng)不適合了。就在今年，一片寂靜的北京雙河大街99號(hào)北京汽車集團(tuán)有限公司，暗流涌動(dòng)，醞釀著一場巨大的變革。隨著自主競爭壓力的增大，在“高、新、特”戰(zhàn)略的指引下，如今北汽自主已經(jīng)明確從“全科”到“術(shù)業(yè)專攻”的戰(zhàn)略，迅速割舍威旺、昌河等相關(guān)低端資產(chǎn)，聚焦個(gè)別品牌的發(fā)展。

從今年的一系列動(dòng)作來看，將品牌進(jìn)行梳理以后，“紳寶”品牌退出市場，北汽自主逐步回歸到北京品牌中。未來，資源將會(huì)聚焦在北京品牌、北汽新能源以及越野車品牌，與此同時(shí)將原本的“北”字樣的Logo也一并做了改變。上半年除了完成自主品牌的梳理和整合，北汽還發(fā)布了ARCFOX品牌，一切的布局都沿著“高、新、特”的戰(zhàn)略方向進(jìn)行。

提到自主板塊就不得不重點(diǎn)說北汽新能源的上半年表現(xiàn)。今年上半年北汽新能源進(jìn)行了幅度較大的車型結(jié)構(gòu)調(diào)整，銷量受到一定影響。

6月北汽新能源的銷量為26，072輛，同比增長438%；今年1~6月份，北汽新能源累計(jì)銷量為65，159輛，同比增長21.57%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車的累計(jì)銷量為57.7萬輛，同比增長65.9%，目前看來北汽新能源的增速比整體市場慢稍微慢了一些。

這主要是上文所提到的，今年上半年北汽新能源進(jìn)行了幅度較大的車型結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，低端車型EC系列已經(jīng)完成了對(duì)緊湊型車EU系列的切換，上半年市場顯示，EU系列、EX系列已經(jīng)占據(jù)北汽新能源銷量的九成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展。

從最新雙方的表現(xiàn)來看，上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)了同比94.1%的增長，以13.2萬輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居新能源冠軍位置，是排在第二位的北汽新能源銷量的一倍。北汽新能源在下半年需要有更好的表現(xiàn)，才能拉回原本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整落下的市場表現(xiàn)。

此外，只做純電動(dòng)的北汽新能源，相對(duì)比亞迪還少了插混領(lǐng)域的競爭，比較吃虧。當(dāng)然隨著其他廠家新能源產(chǎn)品的逐漸推出，也對(duì)北汽新能源提出了全新的挑戰(zhàn)。

就在剛剛過去不久的2019世界新能源汽車大會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽新能源堅(jiān)持年初制定的全年22萬輛的銷量目標(biāo)。不過，在北汽集團(tuán)全面落實(shí)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略”的一年，作為集團(tuán)排頭兵的北汽新能源沒有退路。更何況它的夢想和野心是“成為國內(nèi)第一、全球前三的純電動(dòng)汽車品牌”。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示：“上半年北汽集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績可圈可點(diǎn)，各板塊的拼搏令人振奮。北汽集團(tuán)將繼續(xù)緊緊圍繞打造“百年北汽”金字招牌的總目標(biāo)，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，努力打造“高、新、特”核心競爭力。”

在汽車新四化風(fēng)潮的洗禮下，北汽集團(tuán)以北汽新能源為先鋒，并全面梳理自主品牌，以謀全局的姿態(tài)在車市寒冬中探路遠(yuǎn)方，或許正是這樣的力量能成為抵御風(fēng)雪的一件裘衣。

(責(zé)編：李碩)

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