近日，工信部發(fā)布了對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。
目前世界上約有十余個國家和地區(qū)出臺了禁售燃油車的時間表，其中荷蘭和挪威表示2025年，將全面禁售燃油車，而法國和英國也有望于2040年實現(xiàn)燃油車的全面禁售。而今年3月我國海南省也發(fā)布了，海南省清潔能汽車發(fā)展規(guī)劃，其中提出了，在2030年后開始禁售燃油車的時間。這也成為我國首個明確發(fā)布全面禁售燃油車時間表的省份。在業(yè)內(nèi)人士看來，工信部此次的答復(fù)無疑將推動更多有條件的省市出臺禁售燃油車的時間表。
根據(jù)中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運(yùn)行，產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比分別下降13.5%和11.4%；而在新能源領(lǐng)域今年前7個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增加39.1%和40.9%。但值得一提的是，7月新能源汽車產(chǎn)銷卻僅完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降了6.9%和4.7%，這也是新能源汽車近三年來首次出現(xiàn)同比下降。
究其原因還是因為隨著2019">
(責(zé)編：林嘉興)
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