V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系首個國內(nèi)眾測平臺對外開放

來源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

國汽智聯(lián)作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同發(fā)起籌建，18家股東單位均為整車、零部件、信息通信領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。

國汽智聯(lián)VSS系統(tǒng)基于數(shù)字證書，對V2X的廣播消息進(jìn)行簽名，保護(hù)消息的真實(shí)性和完整性。真實(shí)性是避免有偽造的消息發(fā)送者；完整性是保護(hù)消息不被篡改。這里用到的數(shù)字證書，需要由可信的第三方簽發(fā)，這就是VSS系統(tǒng)的主要功能。

今年5月，國汽智聯(lián)聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu)、三大運(yùn)營商、整車企業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)成功發(fā)布了“V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系”，在中國率先實(shí)現(xiàn)了V2X直連通信身份認(rèn)證和跨車企的互聯(lián)互通。

國汽智聯(lián)VSS系統(tǒng)借鑒國際同類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、結(jié)合國內(nèi)V2X行業(yè)的應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)，具有先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性等特點(diǎn)，并依托于我國商密算法，是基于我國自主可控技術(shù)的安全體系。VSS充分考慮V2X通信的特點(diǎn)，方案設(shè)計(jì)確保大容量和高可靠性。同時，優(yōu)化數(shù)字證書的格式，并通過技術(shù)手段提升簽名驗(yàn)簽的速度，以滿足V2X消息的吞吐量要求。基于靈活的證書分發(fā)機(jī)制和隨機(jī)性使用規(guī)則，VSS系統(tǒng)還可以保護(hù)用戶隱私，不會因?yàn)楣粽哝i定證書導(dǎo)致用戶行蹤的泄露。

據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，在云端部署的國汽智聯(lián)VSS系統(tǒng)可以分為3個層次：頂層是V2X應(yīng)用的根CA，策略中心和異常管理中心。這個層面要保證唯一性，以便各家車廠的消息簽名能夠互驗(yàn)。中間層為中間證書CA（ICA）、注冊證書CA（ECA）、消息證書CA（PCA）三類子系統(tǒng)。其中ICA主要實(shí)現(xiàn)向上與根CA的對接，并向下簽發(fā)ECA、PCA和接入層的AS。ECA用于向車載終端簽發(fā)注冊證書EC，從而車輛可以使用VSS提供的安全功能；PCA簽發(fā)消息證書PC，PC用來對V2X消息進(jìn)行簽名；接入層為受理服務(wù)器AS，用于受理車載終端的請求并進(jìn)行相應(yīng)的認(rèn)證和簽權(quán)，通過鑒權(quán)的請求將被轉(zhuǎn)發(fā)到中間層相應(yīng)的子系統(tǒng)上，并將各子系統(tǒng)的響應(yīng)和處理結(jié)果反饋給車載終端。

據(jù)了解，國汽智聯(lián)VSS眾測平臺分為文檔知識庫、測試用例庫和代碼庫。大家可以在文檔知識庫找到VSS系統(tǒng)的架構(gòu)流程和應(yīng)用描述；測試用例庫包括提供多種正向用例及反向用例，測試車載終端與VSS被測系統(tǒng)的交互，包括證書的申請下載等等。代碼庫中目前存放了測試所需的支撐代碼，以便于測試?yán)膱?zhí)行和獲得相應(yīng)的反饋。后期代碼庫中還會加入測試腳本，提升測試效率。

如此高效、安全的平臺，如何實(shí)現(xiàn)眾測呢？

文檔知識庫對所有訪問者開放，測試用例庫是授權(quán)訪問。有意參加眾測的用戶需要用線下的方式向國汽智聯(lián)申請VSS眾測平臺的賬號。國汽智聯(lián)將審核用戶申請，并分發(fā)賬號。

授權(quán)用戶從眾測平臺（http://vss.china-icv.cn：8979/display/VSS）測試用例庫和代碼庫獲得測試?yán)牟襟E描述和執(zhí)行測試?yán)匾a工具，然后用戶訪問國汽智聯(lián)搭建的VSS系統(tǒng)，執(zhí)行相應(yīng)的測試?yán)１粶y試的VSS系統(tǒng)將給出反饋。用戶比對反饋結(jié)果與測試?yán)枋鲋械念A(yù)期結(jié)果，判斷測試通過或失敗，并將相應(yīng)的錯誤信息或者系統(tǒng)反應(yīng)更新到測試?yán)脑u論區(qū)。根據(jù)用戶的輸入，國汽智聯(lián)將分析是否為VSS的問題并進(jìn)行修補(bǔ)，并將更新的系統(tǒng)或者測試?yán)俅伟l(fā)布，進(jìn)行新一輪的眾測。同時，也將為用戶提供日志抓取服務(wù)，當(dāng)用戶需要進(jìn)行問題分析時，服務(wù)器端的日志將有很大幫助。

測試用戶登錄眾測平臺后可查看測試?yán)赩SS上執(zhí)行測試?yán)?，并回到眾測平臺反饋測試結(jié)果。具有權(quán)限的用戶還可以把自主測試時發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)缺陷創(chuàng)建成問題類測試?yán)?，供更多的用戶?yàn)證，為系統(tǒng)的更新和優(yōu)化做出貢獻(xiàn)。

據(jù)介紹，眾測平臺將一直對外開放，未來投入運(yùn)營的所有VSS系統(tǒng)軟件版本都會與眾測平臺聯(lián)動，國汽智聯(lián)也將邀請行業(yè)各方對系統(tǒng)新版本進(jìn)行測試。后續(xù)比較大規(guī)模的測試活動包括2019年10月22-24日在中國汽車工程學(xué)會年會（SAECCE2019）期間舉辦的“四跨”演示示范活動。

“四跨”是指跨通信模組、跨終端、跨整車、跨PKI的消息互通與互認(rèn)。此外，國汽智聯(lián)還建立VSS系統(tǒng)測試場，對整車進(jìn)行測試。測試場系統(tǒng)將與運(yùn)營系統(tǒng)保持一致，只有通過測試場的檢測，車輛才可以接入VSS運(yùn)營系統(tǒng)。這樣可以保證整體V2X通信系統(tǒng)的安全性和可靠性，將有力促進(jìn)V2X技術(shù)商業(yè)化落地。

國汽智聯(lián)作為國家級創(chuàng)新中心，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域共性關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散、首次商業(yè)化應(yīng)用及創(chuàng)新公共服務(wù)為使命，為廣大車企提供前沿共性技術(shù)和基礎(chǔ)服務(wù)平臺。

V2X通信作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中重要的共性技術(shù)，其發(fā)展得到行業(yè)廣泛關(guān)注。行業(yè)各方在標(biāo)準(zhǔn)層面和技術(shù)層面協(xié)同推進(jìn)V2X通信和應(yīng)用的安全性，并一致認(rèn)可國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心落地平臺建設(shè)。此次國汽智聯(lián)以第三方平臺的身份搭建VSS體系并開放眾測平臺，可確?？畿嚻蟮幕フJ(rèn)互通，提升V2X應(yīng)用的整體安全水平，為推動國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性關(guān)鍵技術(shù)的商業(yè)化落地邁出堅(jiān)實(shí)一步。隨著我國V2X產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心將致力于服務(wù)行業(yè)、保障安全，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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(責(zé)編：李曉紅)

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