日前，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《關(guān)于我市2019、2020年新能源汽車購置地方財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的通知》，通知明確了2019、2020年廣州市新能源汽車車輛購置地方財政補貼標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)通知表示，廣州市將對購買新能源汽車給予分階段補貼。
第一階段為2019年1月1日至6月25日期間，取得國家補貼之后，燃料電池汽車按照不超過國家補貼1：1的比例進行補貼，純電動汽車按照不超過國家補貼1：0.5的比例進行補貼，對插電式混合動力（含增程式）汽車按照不超過國家補貼1：0.3的比例進行補貼，且國家補貼和地方補貼資金總額最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60%。
而6月25日之后為第二階段，將遵循最新的補貼政策。除純電動公交車之外，燃料電池汽車仍能獲取一定比例的地方補貼，但純電動汽車及插電式混合動力汽車（含增程式）則不再給予地方補貼。
其中，燃料電池汽車按照不超過國家補貼1：1的比例補貼，純電動公交車按照不超過國家補貼1：0.5的比例補貼，且國家補貼和地方補貼資金總額最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60%。
由此可見，廣州市政府未來或?qū)⒋罅χС秩剂想姵仄嚨难邪l(fā)推廣。
地方補貼一直是一把雙刃劍，雖然能在一定程度上減緩新能源汽車成本壓力，但在此前的一定時間里，也成為了車企在不同城市賣車壁壘，割裂了整個新能源汽車市場。隨著地方政策的取消，我國新能源汽車市場將更加公開透明。
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