再次調(diào)整 工信部修改雙積分管理辦法并征求意見

本文轉(zhuǎn)載自：新出行

9 月 11 日，工信部官網(wǎng)信息顯示，決定修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》并公開征求意見，此次發(fā)布的《雙積分政策》修改意見稿主要調(diào)整了 7 項內(nèi)容：

1、將醇醚燃料車型納入傳統(tǒng)乘用車 2、新增條款：新能源汽車不參與企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量核算提出低油耗乘用車的概念 3、放寬小規(guī)模企業(yè)核算要求 4、給予低油耗車型新能源汽車積分達標(biāo)值核算優(yōu)惠 5、更新 2021~2023 年新能源汽車積分比例要求 6、修改了新能源汽車正積分交易規(guī)則 7、修改了新能源車型積分計算方法 （電動之家總結(jié)）

值得注意的是，今年 7 月 9 日，工信部曾發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿），與 修正案相比，此次《征求意見稿》最明顯的一處調(diào)整是將第十六條增加一款作為第二款：“計算乘用車企業(yè)新能源汽車積分達標(biāo)值時，低油耗乘用車的生產(chǎn)量或者進口量按照其數(shù)量的 0.5 倍計算?！?《征求意見稿》將第十七條第二款重新公布 2021-2023 年新能源汽車積分比例要求：“2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。” 在“雙積分”交易方面，《征求意見稿》將第二十二條第二款規(guī)定新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)有效期：“乘用車企業(yè)新能源汽車正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。2019 年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照下列規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年。 在小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠方面，考慮到年產(chǎn)量/進口量 2000 輛以下的汽車企業(yè)存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一等特點，結(jié)合未來此類企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車油耗下降潛力，《積分辦法》延續(xù)了油耗積分適度寬松考核的優(yōu)惠，并調(diào)整了對該類企業(yè)油耗下降比例的要求。

此外，《征求意見稿》還完善傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量引導(dǎo)和積分靈活性措施，主要調(diào)整包括：建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，對企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達到當(dāng)年度達標(biāo)值 123% 的，新能源汽車正積分可按照50%結(jié)轉(zhuǎn)系數(shù)向后結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年；降低低油耗乘用車核算新能源汽車積分達標(biāo)值的基數(shù)，在核算企業(yè)新能源汽車積分目標(biāo)值時每輛低油耗車型按 0.5 輛計算。

(責(zé)編：李曉紅)

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