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施韋德希望看到充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠大幅得到改善，讓消費(fèi)者更有信心使用電動汽車。基礎(chǔ)設(shè)施完善后，各大汽車制造商則可以不必像現(xiàn)在為電動汽車安裝沉重的電池，而電池通常是最昂貴的部件。
“我希望基礎(chǔ)設(shè)施問題可以解決。”施韋德說。“電動汽車的價(jià)格仍然太高，但我們要做到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，就需要笨重的電池。如果基礎(chǔ)充電設(shè)施完善，則可以讓電池更小，降低成本。”
他接著說：“未來三到五年，電動汽車的成本不會降低。我們需要更密集的充電網(wǎng)絡(luò)，更標(biāo)準(zhǔn)化和提供更快的充電。顯然，你需要在全國范圍內(nèi)進(jìn)行良好的推廣，而不僅僅是在倫敦。”
施韋德相信電動汽車是未來的趨勢。隨著更多的汽車公司生產(chǎn)更多的電動汽車，充電基礎(chǔ)設(shè)施將迎頭趕上。他表示：“隨著對充電設(shè)施需求的滿足，電動化時(shí)代將會出現(xiàn)。”
捷豹路虎的首款量產(chǎn)電動汽車捷豹I-Pace已經(jīng)宣布，其配置的90千瓦時(shí)的電池組一次充電最多可行駛292英里。該公司最近才上市了其下一代電動汽車，全新的XJ豪華轎車，而進(jìn)一步推出捷豹和路虎電動車型的計(jì)劃據(jù)信進(jìn)展順利。
捷豹路虎正在經(jīng)歷一場轉(zhuǎn)型，計(jì)劃從明年起為所有新車型提供電動版本選擇，以擺脫對柴油車的依賴。柴油車正日益受到消費(fèi)者的回避。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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