訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

文章出自：新華網(wǎng)

專訪：歐洲市場對于中國車企是巨大機遇——訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

新華社法蘭克福9月21日電 專訪：歐洲市場對于中國車企是巨大機遇——訪蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉

新華社記者朱晟 韓沖 鄭江華

作為汽車行業(yè)發(fā)源地之一，歐洲市場對中國出海汽車企業(yè)而言是一個巨大的發(fā)展機遇，蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉近日在2019年法蘭克福國際車展期間接受新華社記者專訪時如是說。

蔚來汽車去年在美國紐約證券交易所掛牌上市，成為首家登陸美國資本市場的中國新能源汽車企業(yè)。

張暉表示，雖然還沒有具體時間表，但蔚來一定會來到歐洲市場。不少中國汽車制造商都在瞄準海外市場，除了美國和中國市場以外，行業(yè)技術(shù)積累最強的歐洲市場是一個巨大機遇。他指出，如果中國企業(yè)可以在歐洲占據(jù)一席之地，這將充分證明中國汽車行業(yè)是可以做大做強的。

據(jù)他觀察，今年法蘭克福車展有兩大特點：第一是電動化和自動駕駛成為車展最主要的發(fā)展方向；第二是各大汽車制造商、零部件參展企業(yè)展位面積較上一屆車展不同程度縮小，表明汽車行業(yè)遇到了挑戰(zhàn)。

張暉承認，各汽車制造商在車展期間陸續(xù)推出電動車型，這對蔚來肯定是一種挑戰(zhàn)，但公司自成立之初就十分清楚，電動化是行業(yè)的必然趨勢，每家企業(yè)只有憑過硬的實力才能爭得相應(yīng)的市場份額和客戶人群。

張暉認為，無論是蔚來這樣的新車企，還是德國百年老牌車企，都面臨如何把消費者從傳統(tǒng)燃油車吸引向新能源汽車的問題，只有整個新能源汽車市場變大了，參與企業(yè)才能獲得更大份額。

張暉還說，相比西方傳統(tǒng)企業(yè)，蔚來這樣的中國新興企業(yè)擁有一定優(yōu)勢。比如，由于沒有歷史包袱，蔚來不像大眾、寶馬、奔馳一樣面臨發(fā)動機工廠轉(zhuǎn)型、工作崗位減少等問題。

“蔚來的出現(xiàn)從某種程度上帶動了整個行業(yè)技術(shù)的更新速度，”張暉說，“同時，我們的商業(yè)模式，尤其是關(guān)注用戶需求、建立用戶企業(yè)這樣一個方向，對大家都有啟發(fā)?！?/p>

談及今年車展上中國企業(yè)的表現(xiàn)，張暉表示，中國企業(yè)表現(xiàn)非常好，在歐洲主要汽車制造商減少展位面積的情況下，中國一汽紅旗品牌首次參展，長城汽車公司以及一些中國零部件企業(yè)參展面積比往屆更大，展現(xiàn)了中國企業(yè)的硬實力。

今年法蘭克福車展12日正式開幕，將持續(xù)至22日。車展吸引了來自30個國家和地區(qū)的約800家企業(yè)參展。其中，中國參展企業(yè)數(shù)量較上一屆增加6家至79家，居海外參展商首位。一些中企還在車展期間公布了進入歐洲市場時間表。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。