大眾豐田為什么不看好MPV市場？

本文轉(zhuǎn)自每日汽車 近日，大眾一款中高端MPV Viloran產(chǎn)品曝光，這也是自大眾國產(chǎn)途安以來，時(shí)隔15年后推出的第二款MPV車型，新車命名或?yàn)槲“?，?米的車身空間競品直指MPV市場王者別克GL8。這意味著，大眾在布局完善SUV市場之后，開始向MPV市場進(jìn)軍。

一個(gè)較為奇怪的現(xiàn)象是，一面MPV市場一蹶不振，另一面市場上進(jìn)攻家用的聲音此起彼伏。而大眾并沒有直接導(dǎo)入旗下家用的中端MPV產(chǎn)品夏朗和主打商務(wù)的邁特威，也沒有在10-20萬元的市場重啟途安的市場活力，而是直接在MQB平臺(tái)上誕生了一款全新的MPV車型，不出意外應(yīng)該為中國專供。

當(dāng)大眾進(jìn)軍MPV市場，這幾乎是一個(gè)極為強(qiáng)大的信號(hào)，這意味著MPV市場又將迎來一個(gè)新的機(jī)會(huì)。但是大眾的MPV策略又反映出，除了GL8霸占的商務(wù)出行和高端市場外，大眾貌似并不看好中國的MPV領(lǐng)域，特別是“橄欖球”式的中間部分，而這恰好是家用細(xì)分市場最熱門、用戶最集中的領(lǐng)域。

有著與大眾一樣想法的還有豐田、日產(chǎn)們，在全球市場上，大眾擁有夏朗，在國外非常受歡迎，而豐田擁有普瑞維亞、塞納等產(chǎn)品，另外在日本市場和東南亞市場還有更多的衍生版MPV產(chǎn)品，全球銷量都不錯(cuò)。日產(chǎn)除了一款NV200，目前并沒有導(dǎo)入MPV的計(jì)劃。這背后也足以證明一點(diǎn)，這個(gè)細(xì)分市場并不具備充足吸引力。

因此對于市場并不成熟的中國市場，對于多樣化極為豐富，對于人均保有量極低的中國市場而言，MPV僅僅只有兩端才有廣闊的市場，高端需求一直持續(xù)不斷，低端市場受大環(huán)境影響太大，中部最龐大的市場空間，轎車和SUV都還吃不飽呢。

跌無可跌之后

都說汽車市場是以需求為導(dǎo)向的，但有些時(shí)候，汽車市場也是由供給為導(dǎo)向的，比如SUV市場蓬勃發(fā)展的時(shí)候，消費(fèi)者強(qiáng)大的需求和主機(jī)廠們眾多的SUV產(chǎn)品的結(jié)合，才催生了SUV市場狂潮。

還記得兩年前，在SUV成為熱門市場之后，行業(yè)一直在研究下一個(gè)熱起來的市場是否會(huì)是MPV？直到今天，MPV依然未擺脫持續(xù)了兩年的下滑態(tài)勢，8月份MPV依然是細(xì)分市場跌幅最大的板塊，跌幅達(dá)到16%。同時(shí)MPV市場也是體量最小的板塊，8月份僅售出10萬輛，占比市場份額僅為6%。

落寞延續(xù)已久，正經(jīng)的追溯要從2016年年底開始，在2016年達(dá)到242.4萬輛的頂峰后，MPV市場開始掉頭向下，至今MPV月度同比出現(xiàn)了33連降，市場份額也從2015年巔峰時(shí)刻的10.34%減少到2018年的7.28%，如今艱難守住6%的市場份額。顯然，這與歐洲、日本、韓國分別約30%、25%、20%的份額相比，數(shù)據(jù)實(shí)在略顯羞赧。

所以，即便是龐大的中國汽車市場，也無法讓MPV細(xì)分領(lǐng)域火熱起來，反而形成一個(gè)奇怪的格局：以GL8為代表的高端商務(wù)MPV車型常年制霸于20萬元以上的市場，而以五菱宏光為代表的國產(chǎn)品牌MPV則在10萬元以下的功能用車市場打得頭破血流。豐田埃爾法享受著加價(jià)40萬的擁躉，五菱宏光神車的傳說在江湖流傳已久，獨(dú)獨(dú)留存10~20萬元家用MPV市場”落寞品嘗空白滋味。

或許有人從低迷中看到了失望，有人在沉淪中看到機(jī)會(huì)。從宋MAX上市突破萬輛大關(guān)之后，家用MPV市場是否成為新的增長點(diǎn)，成為這個(gè)市場最熱門的話題。之后的別克GL6、傳祺GM6、吉利嘉際、大通G50、歐尚科尚等家用精品MPV不斷涌現(xiàn)，期待推動(dòng)這個(gè)細(xì)分市場進(jìn)入蓬勃發(fā)展軌道。

但從目前上述這些家用MPV產(chǎn)品的市場表現(xiàn)來看，MPV市場可能并沒有想象中那么容易突破，8月份的市場銷量數(shù)據(jù)顯示，月銷破萬的產(chǎn)品僅有別克GL8一款（五菱宏光因?yàn)橛?jì)入了SUV車型S3，且為銷售主力），而之前一騎絕塵的比亞迪宋MAX也跌落到月銷5000輛的水平，傳祺GM6和吉利嘉際也以一個(gè)月3000余輛的成績艱難摸索，別克GL6更以單月千輛有余的成績，不及大哥GL8的一個(gè)零頭。除此之外，還有一眾的工具型和低廉的自主MPV在得過且過。

未來，可以預(yù)見的是MPV市場還將進(jìn)一步下滑，畢竟以低價(jià)和工具型為主的MPV市場在前幾年的高基數(shù)和經(jīng)濟(jì)下行中的低迷有直接的關(guān)系。雖然高端MPV產(chǎn)品一直在保持增長，但市場空間極為狹小，難以支撐起整個(gè)市場的頹勢，MPV在跌無可跌之后，依然會(huì)不盡如人意好長一段時(shí)間。

或許拯救MPV，只能靠擁有龐大基盤的中低端MPV去支撐，這背后關(guān)鍵因素，還得看總體經(jīng)濟(jì)形勢。

家用MPV是偽命題？

如今在中國市場偏安一隅的MPV，到底面臨著怎樣的處境？MPV在中國衍生出的商用車以五菱宏光為代表的低端貨運(yùn)、以江淮瑞風(fēng)為代表的客貨兩用、以別克GL8為代表的中端商務(wù)接待和以豐田埃爾法為代表的尊貴身份象征類的四種主流細(xì)分市場。

至于作為MPV誕生之初主打的家用MPV市場，隨著SUV及各類Cross車型的大量涌現(xiàn)，幾乎從馬自達(dá)普力馬走紅之后便陷入沉寂，即使是豐田逸致、馬自達(dá)5、起亞佳樂等實(shí)力后繼車型都無法再度帶火這個(gè)市場。

市場情況不好，車企們也盡力在避免踏雷池一步。除了以家用來主打溫情牌外，如雪佛蘭沃蘭多也以一種似轎車、似SUV的跨界形象存在于市場上，一方面是想用多功能和裝載能力超越轎車和SUV的優(yōu)勢，同時(shí)又不想把自己局限于MPV市場中，從原本就薄弱的細(xì)分市場分食殘羹冷炙。最終，情況也如行業(yè)預(yù)想的那樣，沃蘭多僅僅只能以2000輛的銷量，不上不下。

家用MPV到底有沒有市場？或許從上述這些主打家用市場的產(chǎn)品來看，這個(gè)細(xì)分市場并不如想象中那么明朗，就算是布局了雙車戰(zhàn)略的本田，也只有奧德賽每個(gè)月保持在3000-4000輛的水平，而艾力紳全年累計(jì)銷量僅有1.6萬輛，月均銷量只有2000輛。

難道說這個(gè)市場真的只有大眾、豐田才能激活嗎？巧合的是，大眾開始進(jìn)攻MPV市場，選擇的卻是對標(biāo)GL8，直接將目光直接瞄向更高端的MPV市場。豐田、日產(chǎn)在國產(chǎn)MPV市場上缺席，主流合資品牌這系列產(chǎn)品策略的背后，似乎更預(yù)示了15-20萬元的家用MPV市場是個(gè)偽命題。

就像旅行車在中國市場難以像歐洲那樣受消費(fèi)者歡迎，亦如皮卡無法像美國市場，成為最受歡迎的產(chǎn)品，市場不一樣、消費(fèi)理念不同、國情不一致，導(dǎo)致了MPV市場的開一阻再阻。在國內(nèi)很多消費(fèi)者心中，MPV還是有著面包車的概念，從微面而來的面包車對于很多中國消費(fèi)者來說就是拉貨車、定位較低的存在。花10-20多萬的錢去買個(gè)面包車，換你會(huì)這么做嗎？“面子論”在中國車市消費(fèi)中依然存在，所以說在銷量上難以和轎車、SUV相提并論。

有人會(huì)說，MPV的優(yōu)勢是空間、裝載能力和便利性，比如常說的二胎催生的7座市場。但是別忘了，SUV市場的6座和7座市場并不少見，論舒適同樣也有調(diào)校偏舒適的7座SUV車型，如此以來MPV的優(yōu)勢微乎其微。更值得一提的是，目前中高端MPV的消費(fèi)主力依然集中在購買力較強(qiáng)的一二線市場，而且他們擁有不止一輛車。

如此看來，MPV市場分化比想象中更為嚴(yán)重，且在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)會(huì)集中在市場的兩端。所以無論是從上海車展上看到的豐田威爾法、雷克薩斯LM、別克GL8 Avenir概念車，還是在法蘭克福車展上亮相的奔馳EQV，車企在探尋MPV市場機(jī)會(huì)的時(shí)候，永遠(yuǎn)只考慮的是高端的消費(fèi)群體，這是一個(gè)既保證利潤，又保證品牌形象的路徑。

而對于低端的工具型MPV，市場需求有，但它不定期走勢又與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境明顯掛鉤。處于中部的家用MPV市場，由于各家都布局了重磅的轎車和SUV產(chǎn)品，“轎車+SUV+MPV>3”難以成立，份額并不容易擴(kuò)張，3000-5000輛，足以。

(責(zé)編：汽車公社)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。