西雅特或?qū)⒂?022年推出低價(jià)超小型純電動(dòng)車

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在法蘭克福汽車展上，西雅特品牌主席與Cupra品牌董事會(huì)成員盧卡·德梅奧（Luca de Meo）表示，“我們必須找到一個(gè)比El Born車型更小的電動(dòng)車型，必須考慮B級(jí)市場(chǎng)的電動(dòng)化解決方案，因?yàn)檫@一細(xì)分市場(chǎng)很大一部分還沒(méi)有被滿足?！?/p>

西班牙品牌將“與（大眾）集團(tuán)合作”開(kāi)發(fā)這款電動(dòng)超小型汽車，這可能會(huì)成為大眾計(jì)劃推出的子品牌ID系列車型的基礎(chǔ)。

此前有報(bào)道稱，西亞特在大眾集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)發(fā)一款入門級(jí)電動(dòng)汽車。西雅特設(shè)計(jì)主管亞歷杭德羅?梅索內(nèi)羅（Alejandro Mesonero）也承認(rèn)，該公司“正與大眾汽車集團(tuán)緊密合作，負(fù)責(zé)一個(gè)小型細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)”，并稱開(kāi)發(fā)工作“非常、非常緊張”。

大眾集團(tuán)旗下的純電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB所帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)將有助于西雅特超小型電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)較低的價(jià)格。

德梅奧證實(shí)，MEB平臺(tái)將“給我們一個(gè)機(jī)會(huì)重新設(shè)計(jì)這個(gè)東西”，擺脫Ibiza燃油車的外觀。

去年，西雅特推出了高性能獨(dú)立子品牌“Cupra”，并對(duì)外發(fā)布了全新 LOGO，采用獨(dú)立品牌將使更多產(chǎn)品從西雅特常規(guī)系列中分離出來(lái)。今年9月，西雅特旗下高性能子品牌Cupra發(fā)布了一組tavascan概念車的官圖，新車是該品牌正式成立后的首款純電動(dòng)車型。新車也是基于大眾的MEB平臺(tái)打造。

德梅奧表示：“你需要等到電池成本降至合理水平，才能以合理的價(jià)格買到車，以3萬(wàn)歐元的價(jià)格買到B級(jí)車?！?/p>

消息人士確認(rèn)，這款全新的超小型電動(dòng)車不屬于西雅特到2021年推出6款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型計(jì)劃的一部分，因此預(yù)計(jì)新車將會(huì)與2022年投放市場(chǎng)。這樣做的原因是，大眾集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于高階電動(dòng)車的產(chǎn)品優(yōu)先權(quán)以及電池組的成本尚未下降到一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

德梅奧聲稱，與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）的汽油/柴油/電力聯(lián)合平臺(tái)設(shè)計(jì)路線相比，使用獨(dú)立的電動(dòng)車平臺(tái)會(huì)讓整車擁有更高的電池效率，更大的空間、更獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，具有更高的效率和更獨(dú)特的風(fēng)格。

雖然德梅奧沒(méi)有正式證實(shí)，但據(jù)信小型電動(dòng)車的Cupra版本也在研發(fā)中。在談到這個(gè)車型時(shí)，德梅奧說(shuō)：“我們的下一款高性能掀背轎車Cupra或許并不會(huì)產(chǎn)生任何排放?！?/p>

西雅特已經(jīng)推出了一款小型電動(dòng)汽車——Mii Electric，但它位于較小的城市汽車市場(chǎng)，并不是一個(gè)特別有利可圖的項(xiàng)目，德梅奧承認(rèn)：“由于價(jià)格定位和電池的原因，這些汽車只適用于滿足二氧化碳排放監(jiān)管。”

目前，Cupra Ibiza車型算是已經(jīng)正式“死亡”。這款福特嘉年華ST的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在2018年首次以概念車的形式亮相，一年內(nèi)有望投產(chǎn)，但德梅奧最終證實(shí)了這一決定已被放棄的傳言。

他表示：“我們找不到一個(gè)真正有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)基礎(chǔ)。更重要的是，就我們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上看到的數(shù)量而言，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)商業(yè)利潤(rùn)——一點(diǎn)也沒(méi)有，因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)只針對(duì)幾個(gè)國(guó)家?！保◤埦В?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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