財(cái)報(bào)|雷諾集團(tuán)第三季度營(yíng)收下滑1.6% 中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑16%

（新浪汽車 10月26日訊）據(jù)路透社報(bào)道，受柴油車需求下降、合作伙伴日產(chǎn)產(chǎn)量減少以及全球汽車市場(chǎng)放緩的拖累，雷諾第三季度收入下滑。

雷諾周五在一份聲明中稱，其第三季度營(yíng)收下滑1.6%至112.96億歐元，全球銷量下降4.4%至852，198輛。

雷諾表示，在歐洲市場(chǎng)整體增長(zhǎng)了2.4%的情況下，其新車交付量下降了3.4%。該公司將此歸咎于一年前的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，以及新推出的Clio車型仍在該地區(qū)的推廣過(guò)程中。一位發(fā)言人稱，新款Clio小型掀背車的一些車型出現(xiàn)了延誤。

歐洲市場(chǎng)的銷量下滑主要受到雷諾品牌的影響。該品牌汽車銷量下降了10%，盡管在低成本的Dacia品牌上，出貨量猛增了9.3%。

在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)，雷諾一直在掙扎擴(kuò)大市場(chǎng)份額。但第三季度，雷諾的銷量下降了16%，是整體市場(chǎng)下滑速度的三倍之多。

雷諾在星期五發(fā)布的季度業(yè)績(jī)報(bào)告中，下調(diào)了對(duì)全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，表示預(yù)計(jì)2019年全球汽車市場(chǎng)將同比下降4%左右，而此前的預(yù)測(cè)為3%左右。

同時(shí)，雷諾進(jìn)一步下調(diào)了該公司2019年的營(yíng)收預(yù)期，并下調(diào)了盈利預(yù)測(cè)，主要原因是多個(gè)市場(chǎng)普遍出現(xiàn)銷量下滑。雷諾表示，今年的銷售額可能下降3%至4%。

此前今年7月，雷諾曾下調(diào)過(guò)今年的收入預(yù)期。受日產(chǎn)影響，雷諾上半年?duì)I收為280.5億歐元，同比下降6.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為16.54億歐元，低于去年同期的19.14億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.9%，凈收益為10.48億歐元，同比下滑了49%。

雷諾同時(shí)表示，由于難以控制研發(fā)成本，公司營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率將從之前的6%降至5%。為了提升業(yè)績(jī)，雷諾正在尋找新的合作伙伴，以購(gòu)買其汽車和零部件。

一直以來(lái)，除了銷售雷諾品牌的汽車，該公司還利用其工廠為其合作伙伴日產(chǎn)和戴姆勒生產(chǎn)汽車，而且它還為其它汽車制造商生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷諾為合作伙伴生產(chǎn)汽車的量放緩，對(duì)收入產(chǎn)生了連鎖效應(yīng)，而歐洲對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也在下降。

雷諾表示，去年以來(lái)，由于美國(guó)的貿(mào)易制裁，伊朗市場(chǎng)被關(guān)閉，加劇了上述影響。

隨著最高管理層的變動(dòng)，雷諾將審查公司一切業(yè)務(wù)。不久前，雷諾董事會(huì)堅(jiān)決地撤換了首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore），暫時(shí)任命首席財(cái)務(wù)官克洛蒂爾德?德?tīng)柌┧梗–lotilde Delbos）接任臨時(shí)CEO。

業(yè)績(jī)審查預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)完成，投資者希望這將翻開(kāi)前董事長(zhǎng)戈恩被鋪丑聞后新的一頁(yè)。

去年11月，雷諾、日產(chǎn)前董事長(zhǎng)以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。這加劇了雷諾和日產(chǎn)這對(duì)20年之久的聯(lián)盟伙伴之間的關(guān)系。

德?tīng)柌┧乖诘谌径蓉?cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，公司業(yè)務(wù)的各個(gè)方面都在接受審查，包括雷諾長(zhǎng)期高調(diào)參與一級(jí)方程式賽車。

德?tīng)柌┧拐f(shuō)，戈恩鐘愛(ài)的F1賽車項(xiàng)目每年要耗費(fèi)雷諾數(shù)百萬(wàn)美元的資金，盡管它沒(méi)有被列為具體的考察目標(biāo)，但它是所有被關(guān)注的項(xiàng)目之一。

德?tīng)柌┧惯€稱，雷諾希望在幾個(gè)月內(nèi)完成對(duì)其“推動(dòng)未來(lái)”（“Drive the Future”）戰(zhàn)略的評(píng)估。

這一戰(zhàn)略是戈恩于2017年10月大張旗鼓地推出的一項(xiàng)為期6年的發(fā)展戰(zhàn)略，其目的是擴(kuò)大雷諾的全球影響力，深化與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車的業(yè)務(wù)關(guān)系，提高盈利能力，同時(shí)投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。

按照這一規(guī)劃，在計(jì)劃完成時(shí)即2022年，雷諾要實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)700億歐元，集團(tuán)營(yíng)業(yè)毛利率超過(guò)7%，且計(jì)劃實(shí)施期內(nèi)毛利率不低于5%，以及正向自由現(xiàn)金流。

此外，雷諾集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)40%的銷售增長(zhǎng)，即銷量從2016年的347萬(wàn)輛提升至500萬(wàn)輛，其中亞太方面則要從2016年的167萬(wàn)輛增長(zhǎng)到700萬(wàn)輛以上，對(duì)此雷諾將加大在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車和商用車的投資力度。該計(jì)劃還將依托雷諾-日產(chǎn)-三菱這一全球最大的汽車聯(lián)盟的研發(fā)實(shí)力和覆蓋全球的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)保持良好的財(cái)務(wù)制度和成本效益。

然而，德?tīng)柌┧拐J(rèn)為，在全球汽車市場(chǎng)低迷之際，“六年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃”可能過(guò)于激進(jìn)。

德?tīng)柌┧拐f(shuō)：“在某種程度上，一切都在談判桌上?！薄艾F(xiàn)在具體談我們正在研究的新戰(zhàn)略還為時(shí)過(guò)早，我們還需要改進(jìn)。我們已經(jīng)把很多想法寫在了紙上。我們宣布一切之前，還需要幾個(gè)月時(shí)間等待?！保◤埦В?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。