新浪汽車訊
在“金九”不及預期之后,業(yè)內(nèi)對“銀十”抱有很大期望,但從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)來看,十月國內(nèi)車市的走勢并不太樂觀。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年10月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.4%,環(huán)比上升3.8個百分點,同比下降4.5個百分點,庫存預警指數(shù)位于警戒線之上,這已經(jīng)是庫存預警指數(shù)連續(xù)22個月位于警戒線之上。
在中國汽車流通協(xié)會看來,9月各地車展及季度末經(jīng)銷商沖量等營銷活動透支了一部分市場需求;十一國慶節(jié)期間消費者外出游玩,經(jīng)銷商集客量有所下滑;北方地區(qū)進入農(nóng)忙時節(jié),農(nóng)村消費者到店量下降,且今年部分地區(qū)糧食欠收,農(nóng)村消費者購車需求被抑制。另外,11月一些地區(qū)將舉辦大型車展,廠家與經(jīng)銷商促銷力度加大,導致消費者持觀望態(tài)度。因此,10月車市壓力較大,競爭環(huán)境進一步惡化。
從分指數(shù)情況看,調(diào)查顯示,本月庫存指數(shù)62.3%,環(huán)比上升1.8個百分點,從業(yè)人員指數(shù)45.0%,環(huán)比上升2.2個百分點。市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看,調(diào)查顯示,10月份全國總指數(shù)為62.4%,北區(qū)指數(shù)為64.1%,東區(qū)指數(shù)為62.2%,南區(qū)指數(shù)為65.3%,西區(qū)指數(shù)為59.4%。
從分品牌類型指數(shù)看,2019年10月進口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)較上月上升,自主品牌指數(shù)較上月下降。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅介紹,10月自主品牌指數(shù)下降主要是長城、吉利、上汽乘用車等優(yōu)質(zhì)自主品牌樣本量較高,邊緣化自主品牌的樣本量則較少,因此導致在數(shù)據(jù)上自主品牌的表現(xiàn)較好。
從成交率分指標來看,10月份成交率與上月相比有所下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為“下降”的比例為31.8%,認為成交率“基本持平”的比例為47.7%,認為“增長”的比例為20.5%。
從成交價格分指標來看,10月份成交價格下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為“漲價”的比例為12.3%,認為價格“基本持平”的比例為51.9%,認為“降價”的比例為35.7%
郎學紅指出,成交價格是判斷車市是否回暖的重要依據(jù),很多業(yè)內(nèi)人士稱國內(nèi)車市正在回暖,但經(jīng)銷商整體成交價格仍在下降,因此車市是否正在回暖需要打個問號。
從庫存量分指標來看,10月份庫存量上升。調(diào)查結(jié)果顯示,認為10月庫存量下降的經(jīng)銷商比例為15.3%,認為增長的比例為31.8%,認為基本持平的比例為52.9%。
從經(jīng)銷商對下月需求狀況的判斷來看,調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商認為11月市場需求上升,認為11月份市場需求減少的經(jīng)銷商比例為24.7%,認為增加的比列為34.4%,認為需求持平的比例為40.9%。
從經(jīng)銷商對下月經(jīng)營狀況的判斷來看,調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商認為11月份經(jīng)營狀況一般。認為11月份經(jīng)營狀況不好的經(jīng)銷商比例為17.9%,認為經(jīng)營狀況好的比例為16.6%,認為經(jīng)營狀況一般的比例為65.6%。
總體來看,10月經(jīng)銷商降價銷售,新車價格下降;廠家支持政策有所回收,成本升高,客戶對價格期望值加大,加大車輛銷售的虧損,銷量降低。據(jù)郎學紅預測,10月國內(nèi)車市總體上險數(shù)據(jù)會在160萬輛之內(nèi),降幅或?qū)⒃俅位氐絻晌粩?shù)。
10月份市場表現(xiàn)與9月相比略有下滑,并沒有達到經(jīng)銷商期待,市場壓力依舊很大,“金九不金,銀十難銀”。而11月臨近年底,廠家和經(jīng)銷商為完成全年任務將加大促銷力度,預計11月銷量會略好于10月。
(責編:肖蒙蒙)
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