唐唯實如何帶領FCA與PSA應對電動化浪潮？

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如果一切進展順利，F(xiàn)CA與PSA合并將會創(chuàng)造一個龐大的品牌組合，包括阿爾法羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、Ram和沃克斯豪爾。該項合并業(yè)務將使兩家汽車年銷量達870萬臺。

當然，我們都知道FCA的前任CEO馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）在任期間不是很看好電動汽車。但合并后，情況會有所改變。FCA-PSA聯(lián)盟的未來首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）特別熱衷于電動化汽車。

當日產(chǎn)發(fā)布聆風（Leaf）時，唐唯實曾是時任日產(chǎn)-雷諾CEO卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）手下的高管。當時，他在底特律舉行的2011年世界汽車新聞大會上，將一個排氣管舉過頭頂。他說，“如果你說你的汽車是電動的，然而它還有排氣管的話，那么你就在混淆信息?！?/p>

現(xiàn)在稱唐唯實為歐洲的馬斯克還為時過早，他需要對FCA目前微不足道的電動汽車產(chǎn)量做出重大改進。

FCA旗下克萊斯勒Pacifica插電式混合動力車，純電動續(xù)航里程為33英里，可以說是FCA最著名的電動汽車了，但它每月的銷售量不超過400臺。垂死掙扎的還有菲亞特500e。今年9月，F(xiàn)CA宣布菲亞特500，包括電動版本，將從美國市場下架。關于菲亞特500的消息，令人困惑，因為據(jù)報道，今年7月份FCA承諾從2020年第二季度開始，每年生產(chǎn)8萬輛全新的菲亞特500e。難道只出售歐洲市場？

與此同時，F(xiàn)CA旗下久負盛名的吉普品牌計劃在未來兩年內(nèi)投入100多億美元，生產(chǎn)其中小型SUV的純電動版。此外，瑪莎拉蒂表示，它最早將于2020年推出人們期待已久的Alfieri2+ 2GT的電動版。

在不熱心電動化的領導人的帶領下，這些目標將會是有待兌現(xiàn)的承諾。但唐唯實很快就會上任。從他最近在法蘭克福車展上接受采訪時發(fā)表的觀點看，他似乎準備為電動汽車而戰(zhàn)。

PSA將在大約五年內(nèi)推出其所有車型的電動版，實現(xiàn)其所稱的電動汽車“閃電戰(zhàn)”。PSA將在2020年年初推出兩款價格實惠、風格鮮明的50千瓦電動汽車——歐寶">

唐唯實說：“雖然（電動汽車）銷量不是很高，但未來移動出行將更加昂貴……很少有原始汽車制造商已宣布其電動汽車的定價，但歐寶的情況并非如此。”

唐唯實正在努力確保歐洲汽車制造商獲得電動汽車電池供應，以消除電池供應限制生產(chǎn)的任何問題。他請求法國議會給予主要支持。

唐唯實稱：“這應該在10年前就決定……我們正在等待歐盟的批準……但預計幾年后就會出臺?！?/p>

唐唯實還希望歐洲各國政府迅速擴大充電基礎設施。他說：“我目前領導的歐洲汽車協(xié)會的使命……是告訴各國政府，我們需要充電網(wǎng)絡密集分布。如果不能快速充電，你就不會買它……政府應該做得更多?！?/p>

唐唯實對電動汽車的評價是正確的，他可能很快就會成為電動化領域中的一個重要領導者。（張婷）

(責編：張婷)

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