銷量下降16％ 阿斯頓·馬丁第三季度陷入虧損

本文轉自汽車公社

根據周四的收益報告?，阿斯頓·馬丁在截至9月底的三個月中公布了1，350萬英鎊（合1，740萬美元）的稅前虧損。這家英國汽車制造商推出了首款多功能車DBX，意欲推動銷售復蘇。

由于英國退歐、經濟疲軟和全球貿易戰(zhàn)的不確定性，汽車市場對阿斯頓·馬丁傳統(tǒng)運動車型的需求下降，本季度汽車銷量下降了16%，至1，497輛。

其中，英國的經銷商銷量下降了22%。歐洲其他地區(qū)、中東和非洲的銷量下降了17%，而亞洲的銷量下降了三分之一，這主要原因在于Vantage車型的需求疲軟。

據該公司稱，今年的汽車銷量預計將低于先前設定的6，300至6，500輛汽車的目標范圍，此前阿斯頓·馬丁計劃到2023年將年產量提高至14，000輛。

CEO安迪·帕爾默（Andy Palmer）表示：“該行業(yè)正處于放緩之中，我很高興看到今年迄今為止的銷售額增長了13%?！迸翣柲f：“全年以來，我們一直在努力減少庫存?！彼a充說，即使零售額增長，批發(fā)量也有所下降。

今年是全球汽車業(yè)經歷了艱難的一年，受到中國銷量下降，世界兩個最大經濟體之間的貿易戰(zhàn)憂慮，歐洲柴油銷量下滑以及需要大力投資電氣化的打擊。帕爾默認為即將到來的DBX是增長的主要動力。

資料顯示，DBX將在位于威爾士南部圣阿森的阿斯頓·馬丁的新工廠內建造。

DBX將把賓利添越和蘭博基尼 Urus作為競爭對手，阿斯頓·馬丁本周早些時候表示，英國的起價為158，000英鎊，德國為193，500歐元，美國為189，900美元。該車將于11月20日在北京發(fā)布，明年開始交付。

據JATO Dynamics市場研究人員稱，Bentayga在英國的零售價在136，900英鎊至182，200英鎊之間，而蘭博基尼Urus的售價為159，925英鎊。法拉利進入SUV細分市場Purosangue的時間定于2022年左右。

分析師表示，阿斯頓·馬丁可能需要出售新股以支撐其資產負債表，盡管6月份的一次股東大會限制了管理層未經批準而這樣做的權力。如果它在6月之前獲得1，400輛DBX訂單，它也只能獲得另外1億美元的融資。

今年早些時候，阿斯頓·馬丁表示，它正在以12%的利率籌集1.5億美元的債務，以在DBX推出之前鞏固其資產負債表，該公司希望通過將產量提高一倍來復興自己的命運。首席財務官馬克·威爾遜（Mark Wilson）表示，該公司可以償還債務，杠桿率會隨著時間而下降。

與去年10月的19英鎊（24美元）的首次公開募股價格相比，阿斯頓·馬丁的股價已經下跌了78%。這使公司的市值縮水至9.52億英鎊（12.2億美元）。周四，阿斯頓·馬丁表示，其2019年的凈利息支出預計約為8300萬英鎊，先前的預測約為7000萬英鎊。

阿斯頓·馬丁主要由意大利和科威特的私募股權集團所有，不屬于更廣泛的汽車集團的一部分。該公司表示，它可以與戴姆勒一起發(fā)展。帕爾默說：“我們與戴姆勒的關系很重要，因此我們不會單打獨斗，我們可以依靠他們的技術?！?/p>

阿斯頓·馬丁計劃在DBX的幫助下，到2023年將年產量提高到14，000輛。這個目標將是去年6441輛汽車銷量的兩倍以上。該公司今年的目標交貨量為6，300至6，500輛。

(責編：汽車公社)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。