（新浪汽車(chē) 訊）據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在接受法國(guó)BFM商業(yè)新聞電視臺(tái)（BFM Business）采訪時(shí)表示，菲亞特克萊斯勒（FCA）和標(biāo)志雪鐵龍?jiān)诘乩砦恢?、技術(shù)和品牌上都有很好的互補(bǔ)性，因此雙方的合并是筆“非常好的交易，是一種雙贏”，但全面合并需受反壟斷審查，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
同時(shí)，他沒(méi)有排除裁員的可能性，而裁員則需要工會(huì)的同意，這也是合并中的一大棘手問(wèn)題。
上周，PSA集團(tuán)監(jiān)事會(huì)及菲亞特克萊斯勒汽車(chē)董事會(huì)一致同意雙方以50：50的股比實(shí)現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并。雙方董事會(huì)已要求各自的管理團(tuán)隊(duì)敲定商談細(xì)節(jié)，以便在未來(lái)的幾周內(nèi)達(dá)成具有約束力的諒解備忘錄。
按照FCA與PSA的預(yù)期，雙方合并后將成為年銷(xiāo)量達(dá)870萬(wàn)臺(tái)的全球第4大汽車(chē)集團(tuán)，每年會(huì)實(shí)現(xiàn)約1700億歐元的營(yíng)業(yè)收入及超過(guò)110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，同時(shí)在不關(guān)閉任何工廠情況下為雙方帶來(lái)約37億歐元的年度運(yùn)行協(xié)同效益。
菲亞特克萊斯勒董事長(zhǎng)約翰?埃爾坎（John Elkann）表示，雙方各持股50%的合并將幫助菲亞特“抓住巨大機(jī)遇”。
雙方合并將幫助兩家公司集中資源，以滿(mǎn)足嚴(yán)格的排放規(guī)定和對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的巨額投資，并應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)普遍低迷的局面。不過(guò)，合并的過(guò)程仍處于初級(jí)階段。
標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒均表示，他們的目標(biāo)是在未來(lái)幾周內(nèi)達(dá)成一份有約束力的協(xié)議，但仍面臨著潛在裁員的問(wèn)題，以及交易是否偏袒一方的反壟斷審查。
最終的合并需要獲得反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。唐唯實(shí)表示，他認(rèn)為兩家公司不必為全面合并做出重大讓步，就能滿(mǎn)足法競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)，不過(guò)他也補(bǔ)充稱(chēng)，如果確實(shí)需要，他們也準(zhǔn)備滿(mǎn)足法規(guī)，但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。
雙方合并過(guò)程中另一個(gè)最棘手問(wèn)題是，合并后的集團(tuán)擁有約40萬(wàn)員工，他們可能面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。法國(guó)和意大利政府以及工會(huì)都會(huì)仔細(xì)研究合并對(duì)工人的影響。
根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，PSA和FCA合并后的集團(tuán)的潛在產(chǎn)能將達(dá)到1，400萬(wàn)輛。但全球汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入低迷期，標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒均面臨壓力。
LMC Automotive預(yù)測(cè)，合并后的集團(tuán)的工廠利用率將低至58%，這將使該集團(tuán)在全球擁有近600萬(wàn)輛閑置產(chǎn)能。因此，裁員幾乎不可避免。
唐唯實(shí)稱(chēng)：“利潤(rùn)率持續(xù)承壓，必須永遠(yuǎn)尋求生產(chǎn)率的提高?！彼厣辏词共魂P(guān)閉工廠，兩家公司合并每年也能節(jié)省數(shù)十億歐元的成本。但他沒(méi)有排除裁員的可能性，只是表示：“這受汽車(chē)業(yè)影響，與PSA無(wú)關(guān)?！?/p>
在回答有關(guān)合并是否已成定局的問(wèn)題時(shí)，菲亞特克萊斯勒董事長(zhǎng)埃爾坎則表示，從宣布合并到完成合并，可能需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。
與此同時(shí)，唐唯實(shí)則表示，兩家公司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，并補(bǔ)充稱(chēng)，他曾看到交易在各方進(jìn)入細(xì)節(jié)時(shí)遭到破壞。
此前，菲亞特克萊斯勒與雷諾的合并談判宣布破裂。這為與PSA的全面順利合并敲響了警鐘。5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提議雙方以50：50的比例進(jìn)行合并。根據(jù)提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權(quán)。但不久后的6月，菲亞特克萊斯勒就因?yàn)楦鞣N阻撓撤回了與雷諾合并的計(jì)劃。
唐唯實(shí)補(bǔ)充稱(chēng)：“鑒于需要獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，這樣以來(lái)交易不可能在不到一年的時(shí)間內(nèi)完成?！保◤堟茫?/p>
(責(zé)編：李曉紅)
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