福特歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)稱將復(fù)活Capri車系

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福特最近復(fù)活了Puma車系，基于全新嘉年華平臺打造出了一款定位于翼搏和翼虎之間的SUV車型。

Puma曾是福特推出的一款廉價(jià)雙門轎跑，但并沒有引起太多轟動，便于2002年停產(chǎn)。此外，福特還在2017年底特律車展上確認(rèn)了Bronco的復(fù)活計(jì)劃，并在日前宣布Bronco的全新logo和發(fā)布日期。而福特還將野馬（Mustang）作為其第一款電動汽車的靈感來源，這讓外界懷疑福特還將從該公司豐富的產(chǎn)品體系中創(chuàng)造出什么其他的現(xiàn)代車型。

當(dāng)被問及過去的哪些車型可以用來激勵(lì)他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí)，萊納茨表示，“誰不想把Capri作為一個(gè)設(shè)計(jì)重新帶回來呢？我們喜歡這款車，但它必須符合時(shí)代精神，而不只是作為設(shè)計(jì)師拿回來的一輛舊汽車的東西而存在。”

萊納茨還補(bǔ)充道：“我很驚訝我們能夠擁有這么多能夠激發(fā)（設(shè)計(jì)師）積極和消極情緒的車系。”

關(guān)于后一點(diǎn)，萊納茨提到了Probe車型的的例子，它曾被認(rèn)為是一個(gè)進(jìn)步的，未來的空氣動力學(xué)研究的成果，但最終卻失敗。

萊納茨兩年前接任福特歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)，但與過去福特為其所追求的設(shè)計(jì)語言命名不同，他更喜歡一種更開放的風(fēng)格。

“當(dāng)時(shí)，Probe的動力設(shè)計(jì)在是正確的時(shí)間出現(xiàn)了，”他說。“但現(xiàn)在起名字已經(jīng)很過時(shí)了。Probe只是勾畫出了一個(gè)方框，而不是四周設(shè)計(jì)。我們的產(chǎn)品投資組合中有許多不同的工具，沒有一種單一的設(shè)計(jì)語言或哲學(xué)可以涵蓋。成功擁有一個(gè)設(shè)計(jì)語言名稱可能很好，但最終失敗的次數(shù)可能和成功的次數(shù)一樣多?！?/p>

“我們是一家有著不同根基和地域的全球性公司。有不同的方法來‘削減’設(shè)計(jì)哲學(xué)?！比R納茨說道。（Dora）

(責(zé)編：李曉紅)

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