車企破產(chǎn)序章拉開，浪淘沙后見真章

站在風(fēng)口，豬都能被吹上天。而唯有長出小翅膀，才能飛得更高。如今，站在風(fēng)口的企業(yè)，因?yàn)槲茨芘嘤〕岚?，最終只能被重重摔下。

這幾天，杭州市蕭山區(qū)人民法院的一紙公文拉開了汽車行業(yè)洗牌的序章——正式宣告杭州青年汽車破產(chǎn)完結(jié)。深圳市中級人民法院關(guān)于沃特瑪破產(chǎn)清算的最新公告，則將昔日鋰電巨頭沃特瑪再次被拉到公眾視線，只不過，這或許是沃特瑪瀕臨死亡前最后的亮相。

其實(shí)，除了被宣告破產(chǎn)的企業(yè)，還有在破產(chǎn)邊緣垂死掙扎的企業(yè)。比如蘭州知豆電動汽車有限公司的100%股權(quán)被浙江省寧波市中級法院處置拍賣，起拍價(jià)為1.38億元，同時(shí)，該公司知豆D3車型近日也出現(xiàn)在工信部取消新能源車型免征購置稅資格的名單中。另外一家成立近2年的車企君馬汽車如今也幾近潰敗的邊緣，高管離職、工廠解散、經(jīng)銷商維權(quán)等接連發(fā)生，茍延殘喘或許成為其真實(shí)寫照。

探究從新能源風(fēng)口摔下的車企，其中多存在一個共同點(diǎn)，就是過度依賴補(bǔ)貼的奶瓶，甚至以騙補(bǔ)的手段獲得資金。比如，在三元鋰電池裝機(jī)量占據(jù)九成市場時(shí)，沃特瑪只有磷酸鐵鋰電池技術(shù)，且因?yàn)榧夹g(shù)落后少有能享受補(bǔ)貼，更重要的是，補(bǔ)貼發(fā)放的時(shí)間延長后，依靠補(bǔ)貼獲取資金的企業(yè)最終因資金斷裂難以為繼。而被稱為占號神器的知豆電動車，靠補(bǔ)貼“混”日子，沒有核心技術(shù)，更無拳頭產(chǎn)品，就在補(bǔ)貼退坡的一夜間轟然崩坍。

幾前年，為了支持推動新能源汽車發(fā)展，政府通過給車企發(fā)放補(bǔ)貼的形式，為初期感到舉步維艱的車企添了一把柴。然而如今的中國汽車市場已經(jīng)不再是那個“躺著”都能掙錢“藍(lán)海”，沒有技術(shù)核心、偏離市場、管理松散、想靠著補(bǔ)貼大賺一筆的“短見”，在規(guī)則的改變后，因骨骼發(fā)育不完全不能獨(dú)立行走，終究會被被殺個措手不及，被打的落花流水，成為滾滾歷史車輪中的塵埃。

目前，還有一些以期破產(chǎn)重組獲得新生的車企的奮力一搏。不過，危存之際本就傷痕累累的“咸魚”，想真正實(shí)現(xiàn)翻身頗為困難。更令人唏噓的是，一個企業(yè)倒下更是社會公共資源的極大浪費(fèi)。還好，洗牌的開始也正是熬煉的開始，大浪淘沙之后，留下的才是真正能代表中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，擁有足夠強(qiáng)壯“體魄”的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。

□新京報(bào)汽車評論員 秦勝南

編輯 張冰 校對 何燕

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