日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)計(jì)劃通過(guò)成本控制、產(chǎn)品更新、市場(chǎng)提振來(lái)復(fù)蘇業(yè)績(jī)

（新浪汽車(chē)">

至于與聯(lián)盟合作伙伴雷諾逐漸關(guān)系疏遠(yuǎn)的關(guān)系，內(nèi)田誠(chéng)表示，他將專(zhuān)注于短期收益，使聯(lián)盟內(nèi)雷諾、日產(chǎn)、三菱所有成員受益，同時(shí)保護(hù)日產(chǎn)的自主權(quán)。

內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)：“雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟對(duì)實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)至關(guān)重要。我們需要研究在聯(lián)盟內(nèi)部哪些是有效的，哪些是無(wú)效的，然后決定如何前進(jìn)?！?/p>

內(nèi)田誠(chéng)于12月1日正式擔(dān)任日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官。他在上任后的首次講話中還表示：“得益于聯(lián)盟，日產(chǎn)汽車(chē)多年來(lái)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。我打算繼續(xù)加強(qiáng)聯(lián)盟關(guān)系，同時(shí)保持日產(chǎn)的獨(dú)立性。”

內(nèi)田誠(chéng)表示，目前他并不打算改變兩家公司的交叉持股?！芭c雷諾建立更緊密的資本關(guān)系不是短期內(nèi)的重點(diǎn)?！?/p>

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟三家公司交叉持股，聯(lián)盟關(guān)系已經(jīng)有20年之久。雷諾持有日產(chǎn)43%的擁有投票權(quán)的股份，日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份，以及持有三菱34%的股份。

雷諾多年來(lái)一直在尋求與其更大的合作伙伴日產(chǎn)建立更緊密的關(guān)系，但遭到了日產(chǎn)的拒絕。今年6月，雷諾與菲亞特克萊斯勒的合并計(jì)劃由于日產(chǎn)的阻礙徹底破裂。

內(nèi)田誠(chéng)正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上執(zhí)掌日產(chǎn)。目前，日產(chǎn)正面臨著利潤(rùn)下滑、產(chǎn)品組合老化以及與雷諾聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系惡化等問(wèn)題。

內(nèi)田誠(chéng)是日產(chǎn)為提升業(yè)績(jī)、恢復(fù)與雷諾關(guān)系所任命的高層之一。其他新任命還包括，三菱汽車(chē)現(xiàn)任COO古普塔（Ashwani Gupta）出任日產(chǎn)汽車(chē)COO，三菱汽車(chē)現(xiàn)任高級(jí)副總裁關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）擔(dān)任日產(chǎn)汽車(chē)副COO。

新任命的三大高層成組成了一個(gè)更年輕、具有國(guó)際視野、致力于與聯(lián)盟合作伙伴雷諾緩和矛盾關(guān)系的管理團(tuán)隊(duì)?；蛟S更重要的是，在戈恩備受爭(zhēng)議的被捕事件以及隨之而來(lái)的日產(chǎn)高層持續(xù)動(dòng)蕩過(guò)去一年之后，這是一個(gè)沒(méi)有受到丑聞?dòng)绊懙膱F(tuán)隊(duì)。

日產(chǎn)寄希望于新的高層能夠帶領(lǐng)公司應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)，并使這家日本第二大汽車(chē)制造商從丑聞中復(fù)蘇。去年，前董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因財(cái)務(wù)不當(dāng)指控而遭到逮捕，丑聞一直籠罩著日產(chǎn)汽車(chē)。

內(nèi)田誠(chéng)表示，日產(chǎn)仍須改革部分企業(yè)文化，并認(rèn)為戈恩掌舵期間設(shè)定的銷(xiāo)售和利潤(rùn)的目標(biāo)不切實(shí)際。

內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)：“為了達(dá)到過(guò)高的目標(biāo)，我們的業(yè)績(jī)迅速下滑。”“我們必須設(shè)定具有挑戰(zhàn)性、但可以實(shí)現(xiàn)和理解的目標(biāo)。”

日產(chǎn)董事會(huì)表示，內(nèi)田誠(chéng)的首要任務(wù)是恢復(fù)利潤(rùn)。他將繼續(xù)推進(jìn)前任CEO西川廣人設(shè)定的中期復(fù)興計(jì)劃。

這一計(jì)劃包括在全球范圍內(nèi)裁減12500個(gè)工作崗位，裁員人數(shù)約占日產(chǎn)全球員工數(shù)的10%，預(yù)計(jì)在2023年3月前完成；整合生產(chǎn)線，將全球產(chǎn)能從720萬(wàn)輛削減到660萬(wàn)輛。該計(jì)劃還要求在截至2023年3月31日的財(cái)年內(nèi)，將美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量恢復(fù)至140萬(wàn)輛。

此外，日產(chǎn)還縮減了最初的目標(biāo)，計(jì)劃到2022年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6%，而不是之前設(shè)定的8%目標(biāo)；營(yíng)收目標(biāo)設(shè)定為14.5萬(wàn)億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬(wàn)億日元（合1，488.9億美元）的目標(biāo)。

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，2019財(cái)年第一財(cái)季（3-6月）日產(chǎn)全球銷(xiāo)量為123萬(wàn)輛，同比減少6.0%；銷(xiāo)售額同比減少12.7%；凈利潤(rùn)僅64億日元，同比下跌94.5%；而第二季度狀況持續(xù)惡化，全球銷(xiāo)量下降7.5%至127萬(wàn)輛，同期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為300億日元（約合2.75億美元），較去年同期的1012億日元暴跌了70%。

日產(chǎn)汽車(chē)將2019財(cái)年的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了35%，至1，500億日元，這將是該公司11年來(lái)最糟糕的全年業(yè)績(jī)。同時(shí)，該公司目前預(yù)計(jì)全球汽車(chē)零售額為520萬(wàn)輛，低于此前預(yù)測(cè)的550萬(wàn)輛，將迎來(lái)6年來(lái)最糟糕的年銷(xiāo)量。

內(nèi)田誠(chéng)表示，他將在COO古普塔和副COO關(guān)潤(rùn)適應(yīng)他們的角色后，與他們一起重新審視相關(guān)計(jì)劃。他還稱(chēng)，日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇正在取得進(jìn)展，但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。

內(nèi)田誠(chéng)的目標(biāo)是通過(guò)縮減投資和產(chǎn)品線來(lái)控制成本。他計(jì)劃通過(guò)引進(jìn)新技術(shù)和新車(chē)型來(lái)增加營(yíng)收，比如下一代純電動(dòng)跨界車(chē)。

“業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型最重要的支柱是通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，”內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)。“我希望我們的員工為他們?cè)谌债a(chǎn)工作感到自豪?！?/p>

日產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)在7 - 9月季度下降了70%，而在4 - 6月期間下降了99%。在截至3月31日的當(dāng)前財(cái)年，該公司預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都將下降一半以上。

日產(chǎn)的另一個(gè)重點(diǎn)是簡(jiǎn)化研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，減少成本。據(jù)日本媒體12月1日?qǐng)?bào)道，雷諾、日產(chǎn)和三菱正就建立合資企業(yè)進(jìn)行談判，致力于開(kāi)發(fā)新一代技術(shù)，包括電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和人工智能。

于此同時(shí)，日產(chǎn)和雷諾還決定為聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)設(shè)立一個(gè)新的秘書(shū)長(zhǎng)職位。此人將向聯(lián)盟董事會(huì)和公司的首席執(zhí)行官匯報(bào)，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)聯(lián)盟的重大項(xiàng)目。兩家公司在一份聲明中表示：“董事會(huì)成員一致同意，為了三家公司的利益，將大大提高和加速聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)效率，包括最大化聯(lián)盟貢獻(xiàn)以支持每家公司的戰(zhàn)略計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的行動(dòng)計(jì)劃?！?/p>

據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，工程師哈迪·扎布里特（ Hadi Zablit ）已被選為該職位的候選人。現(xiàn)年49歲的扎布里特目前是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管，負(fù)責(zé)通用車(chē)型模塊（Common Module Family）A級(jí)轎車(chē)平臺(tái)、新技術(shù)合作、移動(dòng)服務(wù)和產(chǎn)品規(guī)劃同步的開(kāi)發(fā)。（張晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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