轉(zhuǎn)自汽車之家
12月4日，馬自達(dá)官方公布了11月份在華銷售業(yè)績（零售），數(shù)據(jù)顯示，2019年11月的銷量為21634輛，與去年11月的19179輛成績相比，增長了12.8%。截止1-11月，馬自達(dá)品牌累計(jì)在華銷量為203258輛，與去年同期的251776輛相比下滑19.3%。
具體到兩大渠道的銷量情況上，截止今年前11個(gè)月，一汽馬自達(dá)銷量為80998輛，與去年同期100466輛相比下降19.4%；長安馬自達(dá)銷量為122260輛，與去年同期的151310輛相比下降19.2%?？梢钥吹剑m然在11月份銷量有明顯回暖，但無論是一汽馬自達(dá)還是長安馬自達(dá)，今年前11個(gè)月的銷量表現(xiàn)都與去年有近20%的下滑。而馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉和馬自達(dá)CX-4這兩款車，為馬自達(dá)在華總銷量貢獻(xiàn)了近65%的占比。
年初馬自達(dá)為2019年制定的在華銷量目標(biāo)是27萬臺(tái)，目前來看已不太可能實(shí)現(xiàn)。馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥此前在接受時(shí)也談到，2019年中國市場環(huán)境嚴(yán)峻，馬自達(dá)在華銷量受到影響，馬自達(dá)方面希望新車型能夠逆轉(zhuǎn)局面，通過進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，得到更多中國消費(fèi)者的喜愛和支持。
近來，馬自達(dá)在華推新上動(dòng)作較多，9月26日，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式上市。而在 11月8日，一汽馬自達(dá)CX-4中期改款車型也正式上市，不僅在外觀及配置上進(jìn)行了優(yōu)化，售價(jià)的準(zhǔn)入門檻也有所下探。在剛剛過去的2019廣州車展上，在馬自達(dá)旗下全新一代“MAZDA6 ATENZA阿特茲”、第二代“MAZDA CX-5”、全新七座大型SUV“MAZDA CX-8”也同時(shí)亮相，希望借此機(jī)會(huì)全面展示產(chǎn)品力和品牌力。
(責(zé)編：李碩)
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計(jì)首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng)：無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”，5大版本預(yù)售13.98萬起！
- 62.8萬元起，仰望U7將新能源汽車帶入“四電時(shí)代”
- 比亞迪楊冬生：易四方技術(shù)升級(jí)版 重構(gòu)高端轎車性能邊界
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
