2019汽車市場盤點：地產商忙“上車” “國六”排放落地

轉自每日經濟新聞

還有十多天，2019年就將過去，對于眾多車企來說這是充滿考驗的一年，在汽車“新四化”趨勢下蘊含不少發(fā)展機會。這一年，諸多傳統(tǒng)車企與造車新勢力同場競技，在新能源、智能駕駛領域，既是競爭關系也是合作關系。在汽車技術方面，新車與5G、AI等科技的跨界融合愈加密切。本期，我們盤點一下2019年十大車圈熱點。

關鍵詞1：新“CP”

2019年汽車圈“官宣”在一起的CP引人注目。

首先是國際巨頭們的聯盟：福特與大眾、戴姆勒和寶馬、豐田與鈴木、菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍“閃婚”，這意味著一個又一個車界巨無霸誕生。

其次是中國本土車企與外資企業(yè)的新CP。3月，吉利與戴姆勒、豐田與比亞迪、長城與寶馬，也在這一年宣布加強各方面合作。

點評：抱團發(fā)展是眾多車企面對“新四化”發(fā)展做出的最重要決定。

關鍵詞2：地產商“上車”

地產商對汽車業(yè)有多“熱情”？6月恒大汽車三大產業(yè)基地之一在南沙簽約，隨后又落地沈陽，恒大在汽車業(yè)累計規(guī)劃投資已超3000億元；8月發(fā)布新能源汽車品牌“恒馳”，11月召開恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會，立下“換道超車”的宏愿。不過也有試水無聲的，7月富力集團宣布入股華泰汽車，但隨著華泰經營不善，兩者之間的合作不了了之。

據公開資料統(tǒng)計，至今已有10家地產商入局車圈，包括恒大、萬達、綠地、寶能、福利、大名城等，陣容可謂豪華。

點評：新加入者對汽車圈帶來新變化。

關鍵詞3：路測牌照

以無人駕駛汽車為代表的智能網聯汽車產業(yè)，也盼來了更多有力支持！6月20日，廣汽集團、文遠知行、小馬智行、景騏、深蘭科技、裹動智駕六家企業(yè)，獲得了廣州市首批智能網聯汽車道路測試通知書，首批共發(fā)放24張自動駕駛路測牌照。同時廣州也發(fā)布黃埔、白云、花都、南沙區(qū)在內的廣州首批開放測試道路路段與道路定級，共有測試道路33條，總里程達45.644公里，這標志著廣州市智能網聯汽車測試進入了一個新階段。

點評：智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展，需要不斷探索，實行上路測試是重要的一環(huán)。

關鍵詞4：二手車“出?！?/p>

如今在天津、南沙等港口，見到的不再只是一艘艘往國內進口的新車了，不少中國制造的新車正“出海”至全球各地，同時中國制造的二手車也走上出口之路。今年4月，國家相關部門首次在政策層面公開支持二手車出口業(yè)務。5月，二手車出口工作正式啟動。據不完全統(tǒng)計，如今僅廣東省內的首批二手車出口量超過了400輛，已逐步覆蓋東南亞、中東、非洲、中亞以及俄羅斯等主要市場。

點評：中國汽車出口，正在向世界證明中國品牌的強大。

關鍵詞5：政策禮包

1月28日，《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》提出了包括“汽車下鄉(xiāng)”在內的6大舉措以促進汽車消費。緊接著，2019年7月1日起，納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。

點評：多種新規(guī)實施后，對消費者來說無疑減少了購車成本，促進汽車消費。

關鍵詞6：“國六”實施

對于汽車市場來說，今年的環(huán)保要求更上一層樓，多個省市率先對機動車實施“國六”排放標準。隨著新政出臺，國五排放車型在市場上暫時停售，國內外車企紛紛更換新動力，以滿足國內新排放標準要求。

點評：提升排放標準，利于汽車產業(yè)發(fā)展。

關鍵詞7：ETC普及

電子化、智能化正在不斷改變汽車生活并惠及日常出行。今年5月28日，交通運輸部發(fā)布ETC政策《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，在一車一卡的同時，實現高速收費口的快速通行。交通部數字顯示，截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發(fā)行總任務的97.17%。

點評：無疑，ETC技術能減少車主排隊等候時間，還能節(jié)省燃油消耗、減少尾氣排放，是很好的便利手段。

關鍵詞8：動力電池“白名單”取消

6月24日，工信部公告廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，保護國產動力電池品牌的“白名單”正式取消。在取消“白名單”之后，國內車載動力電池行業(yè)不可避免地迎來大洗牌。LG、松下、三星這些國際電池巨頭將加速發(fā)展步伐，一大批規(guī)模較小且缺乏核心競爭力的國內動力電池企業(yè)將迎來兼并重組。

點評：汰弱留強，將會加速電池產業(yè)的升級發(fā)展。

關鍵詞9：5G與C-V2X技術

今年是5G商用的關鍵一年，汽車智能駕駛也隨著5G的商用進入了突飛猛進的發(fā)展時代。自主車企更是抱團搶占車聯網先機。今年4月，上汽、東風、長安、一汽、北汽等13家車企共同宣布支持C-V2X商用路標，并給出了裝有C-V2X模塊的汽車將在2020年~2021年正式上市的美好預期，這也是中國車聯網、智慧交通史上一個里程碑式的事件。

點評：2020年，隨著5G發(fā)展，對于汽車技術將帶來更深遠變化。

關鍵詞10：L2級智能駕駛技術普及

自動駕駛如今是車企的必爭之地，2019年是L2級智能駕駛輔助技術大批量投放普及的關鍵一年。在今年上市量產諸多新車中，L2級別的駕駛輔助功能基本已經成為很多車型的基本配置。

點評：汽車“新四化”將對產業(yè)帶來更深遠影響。

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