當?shù)貢r間12月17日，美國加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV）宣布，將允許用于配送的自動駕駛輕型車輛在加州的公開道路進行測試和商業(yè)化應用，而車輛的重量需要再10，001英鎊以下。
對于Phantom Auto等遠程駕駛初創(chuàng)公司來說，加州此次的測試開放無疑是個好消息。而對于那些計劃采用遠程控制和遠程車輛操作的自動駕駛制造商來說，此次調整也能起到一定的推動作用。
（圖片來源：Nuro）
具體來說，符合條件的車輛包括自動駕駛的乘用車、中型皮卡和載貨卡車（如披薩或雜貨），而自動送貨車輛需要符合自動載客車輛的測試和部署應用要求。根據(jù)許可，企業(yè)在測試自動送貨服務時，可以選擇性配備安全駕駛員。如果公司計劃收取送貨費，就必須向DMV申請部署（商業(yè)用途）許可證。
具體的要求包括，如果沒有配備安全駕駛員，測試車輛應該包括車輛和遠程操作員之間的通信連接、車輛和執(zhí)法部門之間的通信過程，以及附有制造商將如何監(jiān)視測試車輛的說明。此外，測試企業(yè)還必須同意與州政府共享數(shù)據(jù)。比如，如果測試車輛出現(xiàn)任何事故，那么企業(yè)需要在10天內上交碰撞報告。此外，企業(yè)還需要提交年度“脫手報告（disengagement report）”。
目前，尚沒有公司獲得許可，可以對自動駕駛測試車輛的配送服務收費。但是，據(jù)了解，獲得軟銀投資的Nuro已經(jīng)申請了此項服務。通用汽車與食物配送平臺DoorDash也有合作，但是通用汽車并沒有對此作出評論。而福特一名發(fā)言人表示，“我們目前是在加州測試自動駕駛車輛，但是還沒有申請輕型卡車自動駕駛測試申請?！盪ber Eats的發(fā)言人也表示，該公司目前沒有申請此類許可的打算。
截至目前，已有65家公司在加州的公開道路上測試自動駕駛車輛，包括Aurora、特斯拉、通用汽車旗下的Cruise和蘋果公司。但是，也只有Waymo一家公司獲得了在加州公開道路上進行完全無人駕駛測試的允許。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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