新浪汽車訊
12月26日，2019年度第四批9款車型的C-NCAP評價試驗結(jié)果正式公布，9款車型分別為BEIJING U7 1.5T CVT新智版、廣汽新能源AION S魅Evo 630、斯巴魯森林人智擎旗艦版EyeSight、廣汽豐田雷凌185T豪華版、東風日產(chǎn)軒逸1.6XL CVT悅享版、上汽MAXUS D60 1.5T自動潮享版、長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型、野馬博駿1.5T CVT領動型以及一汽-大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華型。
其中一汽-大眾探岳獲得五星+評價，斯巴魯森林人、廣汽豐田雷凌、東風日產(chǎn)軒逸、上汽MAXUS D60、長安CS75 PLUS獲得五星評價，BEIJING U7、廣汽新能源AION S獲得四星評價，野馬博駿則僅獲得二星評價。
野馬博駿之所以僅獲得二星評價，主要還是由于主動安全有所欠缺，據(jù)了解，博駿全系均沒有配備AEB裝置，因此在主動安全測試環(huán)節(jié)中只拿到4分，在乘員安全測試中，側(cè)面碰撞后前門開啟，存在嚴重的安全隱患。
據(jù)了解，本批9個車型均按較大銷量的配置選取，試驗自10月8日開始，至12月20日結(jié)束，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2018年版規(guī)則進行購買、試驗及評價。采購車輛及零部件費用支出約476萬元。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》依次按照排放油耗測試、AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗的順序進行，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進行評分和星級評定。
如今，車輛產(chǎn)品都希望在C-NCAP評價中獲得高星級，凸顯C-NCAP發(fā)揮的重要作用，但綜合考慮成本、市場等因素，適當平衡一些配置也無可厚非，只要保證安全底線的基本安全配置不可少，質(zhì)量不能低，才是汽車安全第一要素。
至此，中國汽車技術研究中心有限公司完成了2019年度全部32款車型的試驗評價，包括7款A類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動汽車（EV）/混合動力電動汽車（HEV），共涉及28個不同的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，選取的評價車型基本涵蓋各個組別，充分反映了國內(nèi)乘用車市場的車型分布情況。
(責編：肖蒙蒙)
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