不足30萬的特斯拉 將沖擊蔚來乃至整個豪華車市

在向首批車主交付后不足一個禮拜，有著新能源汽車市場“鯰魚”之稱的特斯拉又出手了。

1月3日，特斯拉在官網發(fā)布了一則“降價”消息，由中國工廠制造的標準續(xù)航升級版Model 3（包含基礎版輔助駕駛功能）起售價由預售時的35.58萬元降價至32.38萬元。與此同時，訂車消費者還可以享受到2.475萬的新能源車補貼。這意味著，國產特斯拉Model 3的購買價格已經降低到了30萬元以內。此前特斯拉國產Model 3開啟預訂后，在短短20天的時間里就收到了2.7萬個訂單，此次降價無疑將進一步提升特斯拉在中國市場上的競爭力。

“這對于和它沒有競爭關系的新能源車型應該是一個利好。” 伊維經濟研究院研究部總經理吳輝在接受記者采訪時談到，特斯拉會帶動整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，但也會擠壓與它對標的車型的市場，比如蔚來汽車以及比亞迪的部分車型。

在國內新能源市場上，定位高端的蔚來汽車一向被認為是最有可能與特斯拉正面抗衡的企業(yè)。目前，蔚來旗下已經量產交付共有ES8和ES6兩款車型，其中搭載70kwh電池包、NEDC工況下續(xù)航里程為420km的蔚來ES6車型，其補貼前的售價為35.8萬元。按照蔚來汽車在此前推出的政策，在2019年末支付大定，并在2020年2月29日上牌的車主，均可按照此前的政策享受補貼。這就意味著，上述搭載70kwh電池包的ES6，最終的價格為33.8萬元。

國產特斯拉Model 3的續(xù)航里程為445km。值得注意的是，降價后的國產Model 3取消了免費贈送和安裝家用充電樁的服務，車主如需安裝需要另外付費購買。第一財經記者從特斯拉的門店了解到，特斯拉所享受到的新能源汽車補貼金額，也會根據(jù)國家新能源政策的調整而調整。而購買蔚來的車主，則可以享受到終身免費換電和終身免費質保，由于蔚來汽車電池設計的獨特性，消費者在購車后還可以選擇續(xù)航升級的方案。因此，是特斯拉的“性價比”更能吸引消費者，還是蔚來的保姆式服務更受青睞，還有待觀察。

特斯拉能夠迅速的將國產車型的價格拉低至30萬元以內，在很大程度源于中國工廠的自動化率的提升以及供應鏈的本土化。根據(jù)此前制訂的規(guī)劃，今年特斯拉重點是成本控制和為下一階段增長做準備。特斯拉CEO埃隆·馬斯克 曾表示：“我們從上海工廠的建設過程中學到了很多東西，平均每輛車的生產過程成本，預計將會比現(xiàn)階段美國境內生產線低?！痹谔厮估?019財年第三季度財報中明確提及，在中國產的特斯拉成本將比美國產的成本降低65%。

特斯拉首批交付車主的國產Model 3的國產化率已經達到30%。根據(jù)特斯拉方面的說法，到2020年年中國產化率將達到70%，年底將實現(xiàn)100%。有分析師認為，2020年下半年國產Model 3的價格將進一步下調20%左右。

特斯拉價格的進一步下調，是否會沖擊包括BBA在內的傳統(tǒng)豪華轎車的市場？在美國市場，今年前11月，特斯拉model 3的銷量累計達到12.78萬輛，單一車型的銷量遠遠超過寶馬、奔馳、奧迪以及雷克薩斯等豪華車品牌，單一品牌旗下豪華轎車的總銷量。

在中國市場，據(jù)中國汽車技術研究中心公布的2019年11月國內車市上險數(shù)據(jù)。蔚來品牌11月的整體上險數(shù)達到2619輛，其中蔚來ES6達到2151輛，在豪華SUV中排名第9位，僅次于路虎發(fā)現(xiàn)神行。蔚來ES6已連續(xù)第四個月進入豪華中型SUV細分市場前十。隨著新能源汽車市場的普及，傳統(tǒng)豪華車的市場將可能被特斯拉和蔚來為代表的豪華電動車進一步蠶食。

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