長安福特金牛座陷銷量危機

還記得去年廣州車展發(fā)布的天價豪車嗎？它不是勞斯萊斯、賓利、布加迪、世爵或科尼賽格，而是起售價超過“24億元”的長安福特金牛座。

事后表明，這只是福特不小心將24萬元的售價誤寫成“24億元”鬧出的烏龍。不過，作為福特的最新旗艦車型，金牛座近來卻陷入了銷量危機：從3月份3759臺下跌至4月份的403臺。

對于一款比較貴的產(chǎn)品來說，人們有理由好奇這是一款什么樣的產(chǎn)品。當(dāng)時，長安福特總裁馬瑞麟說：“我們把福特最好的研發(fā)人員和設(shè)計師都聚集到一起，這些專家和中國本地的技術(shù)人員在一起共同合作。經(jīng)過好幾個月，我們看到金牛座出現(xiàn)了。”

看看，造車其實是蠻簡單的事兒。對廠家們來說，只要有技術(shù)、資金和實力，造車不是多大的問題。問題在于，一款車子造出來之后，要想贏得市場追捧，他們就需要給車子取一個有情懷、有一定聯(lián)想、有美好寓意且朗朗上口的名字，這比造車難多了。

拿長安福特來說，他們曾經(jīng)為S-MAX發(fā)起中文征名活動，最后這款以GL8和奧德賽為假想敵的產(chǎn)品被命名為麥柯斯。從目前的銷量上看，麥柯斯可 以說沒能帶給福特驚喜。對于長安福特的首款中大型車來說，他們顯然不想讓這款車型再被“麥柯斯”掉，所以長安福特把這款車型命名為金牛座。這聽起來是個很 好的主意，它或許是想告訴大家，這個金牛座是一個名副其實的現(xiàn)實主義者。

車子出來了，名字定下了，價格公布了，這款車賣給誰？馬瑞麟的看法是：“有可能是政府的官員，或者企業(yè)家”。基于這樣的理念，我們再來看金牛座的銷量數(shù)字，就會發(fā)現(xiàn)很多有意思的事兒。

長安福特金牛座于2015年上市首月只賣了1003輛，但接下來的12月份和1月份，這款車型的銷量扶搖直上5000臺 。2016春節(jié)剛過， 長安福特金牛座的銷量數(shù)字就又跌至3000臺 了。這說明，長安福特金牛座的客戶大都來自于政府采購，而政府采購有年底突擊花錢的習(xí)慣，隨著車型逐漸交 付，它的銷量數(shù)字也就出現(xiàn)大幅下滑。

今年3月份，長安福特金牛座以贊助某官方網(wǎng)站訪談嘉賓專用車的方式開展了“兩會”營銷。從銷量數(shù)字看，長安福特金牛座還是取得了不小的成效。到 4月份，由長安福特湖南經(jīng)銷商集體反水聯(lián)動其他大區(qū)暗中支持的行為，卻暴露了長安福特的銷量真相：當(dāng)經(jīng)銷商無法承受無止境的壓庫和割肉促銷行為之后，長安 福特銷量環(huán)比應(yīng)聲下滑。

如此來看，當(dāng)政府采購不能再為它帶來銷量數(shù)字的時候，指望“企業(yè)家”去買車是不靠譜的事情，而所謂金牛座要成為奧迪與皇冠的競爭對手，只是福特的臆想而已。

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