車商提前布局二手車“跨區(qū)經(jīng)營(yíng)” 西部市場(chǎng)將成香餑餑

在破除限遷等一系列利好政策的刺激下，目前二手車市場(chǎng)的經(jīng)銷商活躍度正在加速提升。

5月31日，元通二手車的一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，限遷政策的取消將有利于二手車商的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，“對(duì)于經(jīng)營(yíng)批發(fā)業(yè)務(wù)和跨地域經(jīng)營(yíng)的二手車商家來(lái)說(shuō)，這是重大利好。”同時(shí)，目前立足跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)的電商平臺(tái)也在積極拓展跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

未來(lái)，隨著跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，全國(guó)二手車流通性大大提升，西部將成為二手車的重要輸出市場(chǎng)，改變此前省內(nèi)、或者東部地區(qū)內(nèi)部流轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀。

然而由于目前執(zhí)行限購(gòu)政策的地區(qū)寥寥，這就導(dǎo)致不少經(jīng)銷商對(duì)二手車市場(chǎng)依然處于觀望態(tài)勢(shì)。“我們正嚴(yán)控二手車的進(jìn)貨量。”一位廣州二手車商告訴記者。

如此看來(lái)，打破經(jīng)銷商觀望情緒的關(guān)鍵則是限遷政策盡快取消。

二手車商“跨地域”布局

隨著取消二手車限遷政策的到來(lái)，各地車商開始展開跨地域的二手車業(yè)務(wù)。

在限遷政策的制約下，目前全國(guó)二手車流轉(zhuǎn)比例并不高。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年3月二手車全國(guó)轉(zhuǎn)籍比例僅有18.8%。

元通二手車副總經(jīng)理方雪飛向記者介紹說(shuō)，“取消限遷政策對(duì)于我們這種有跨地域業(yè)務(wù)的二手車商家來(lái)說(shuō)是很好的消息。目前我們已經(jīng)開始在不少地區(qū)加速布局。”

不只是元通二手車，記者了解到，隨著二手車限遷政策松綁信號(hào)的釋放，包括車王二手車、誠(chéng)信二手車在內(nèi)的連鎖商家，都開始更積極布局全國(guó)市場(chǎng)。

在方雪飛看來(lái)，二手車限遷政策的取消能夠讓商家根據(jù)不同地區(qū)需求、價(jià)格的差異，更高效地展開經(jīng)營(yíng)。

除了對(duì)大型二手車商家的利好外，取消限遷的宏觀政策也被二手車電商視作機(jī)遇。

“我們目前主要開展的是同城交易。”瓜子二手車的一位負(fù)責(zé)人向記者表示，“但瓜子二手車一直在進(jìn)行全國(guó)布局，二手車全國(guó)流通市場(chǎng)的形成將對(duì)瓜子二手車的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。”

在宏觀政策的鼓勵(lì)下，各地二手車交易量也開始回暖。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年3月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量88.40萬(wàn)輛，交易量環(huán)比上升52.62%，同比上漲幅度為8.59%。

然而，對(duì)于主營(yíng)本地業(yè)務(wù)的線下交易商來(lái)說(shuō)，取消限遷政策的積極作用對(duì)他們的影響并不顯著。

“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)短期意義并不大。”北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，“價(jià)格合適的話我們也會(huì)考慮去其他地方收車，或者把本地車源轉(zhuǎn)移出去。”

東部車源向中西部轉(zhuǎn)移

在不少經(jīng)銷商布局跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，未來(lái)車源的走向也將發(fā)生變化。

方雪飛告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“如果限遷取消，二手車的轉(zhuǎn)籍比例將大幅度提升。東部地區(qū)的二手車源比中西部?jī)?yōu)質(zhì)。我們可以把東部的優(yōu)質(zhì)車源轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)，還可以根據(jù)各地的價(jià)格差異和對(duì)車型的偏好互通有無(wú)。”

“我們已經(jīng)開始進(jìn)入成都市場(chǎng)，并將重慶、西安這些地方作為重點(diǎn)布局的市場(chǎng)。”方雪飛補(bǔ)充道。

在廣州等限遷政策不會(huì)被取消的地區(qū)，西部市場(chǎng)更將成為“香餑餑”。

廣東汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐表示，以廣州市場(chǎng)為例，目前正在使用的車輛93%都為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車型。然而，根據(jù)廣東省將于今年7月推出的規(guī)定，不管是新車還是二手車必須符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著國(guó)Ⅳ的二手車行將無(wú)法按照以前的操作手法在省內(nèi)完成流轉(zhuǎn)。

一位廣州二手車商家向記者表示，“轉(zhuǎn)移至其他省份將是本地國(guó)Ⅳ車在二手市場(chǎng)的重要出路。”

然而此前流入西部市場(chǎng)的車型并不多。根據(jù)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在浙江、北京等轉(zhuǎn)籍比例較高的省份中，車源多轉(zhuǎn)向江蘇、山東、福建等省份，中西部省份消化的二手車源并不多。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮看來(lái)，造成這種現(xiàn)象的主要原因在于這些地方的限遷政策。

雖然未來(lái)西部市場(chǎng)將成為二手車的重要售出地點(diǎn)，但是由于目前大部分地區(qū)依然沒(méi)有取消限遷政策，因此，大多數(shù)二手車經(jīng)銷商的觀望情緒依然較重。

上述廣州二手車商家的負(fù)責(zé)人向記者表示“由于市場(chǎng)仍未打開，二手車商家不敢進(jìn)貨，我們現(xiàn)在正嚴(yán)格控制收車的數(shù)量。”

如此看來(lái)，如何加速限遷政策的破除，是目前二手車市場(chǎng)升溫的關(guān)鍵一環(huán)。

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