據(jù)科技網(wǎng)站Gizmag報道，為了加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與指導(dǎo)，國際自動機(jī)工程師學(xué)會（SAEInternational）日前發(fā)布了混插式以及全電動汽車無線充電技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是電動汽車無線充電方面的第一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有開創(chuàng)性意義。
SAEInternational（Society for Automotive Engineers，原譯:美國汽車工程師學(xué)會）是一個技術(shù)性學(xué)會，它在全球范圍內(nèi)擁有超過 143000名會員，會員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。而新出臺的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡稱為“SAE TIR J2954”，意在為輕型插電式以及全電動汽車無線充電技術(shù)制定規(guī)范，并在全行業(yè)里推行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以加強(qiáng)行業(yè)管理與指導(dǎo)。
現(xiàn)行的SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)是插電式充電方面的規(guī)范，并由絕大多數(shù)汽車制造商采用。而接受新的TIR J2954無線充電標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造商包括戴姆勒（寶馬）、菲亞特-克萊斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日產(chǎn)以及豐田。這些已簽署協(xié)議的汽車制造 商們的電動汽車目前占市面上絕大多數(shù)。據(jù)悉，一些位于行業(yè)供應(yīng)鏈第一等級的原始設(shè)備制造商（OEM）們，比如德爾福、LG、松下、東京電氣化學(xué)TDK等也 都簽署了新的無線充電協(xié)議。同時，生產(chǎn)應(yīng)用于巴士的插電系統(tǒng)廠家，包括沃爾沃、比亞迪以及美國電動公交車公司普羅泰拉（Proterra）等，也共同簽署 了該項(xiàng)協(xié)議。
這項(xiàng)新SAE標(biāo)準(zhǔn)旨在制定乘用車方面無線充電的協(xié)議。標(biāo)準(zhǔn)制定了低速充電方面的無線能量傳輸（WirelessPower Transfer，WPT）協(xié)議，并通過附錄的方式為其他問題，比如高速充電模式等留足了補(bǔ)充空間。據(jù)報道，新的標(biāo)準(zhǔn)將于2016年5月31日在美國猶他 州洛根市的電動汽車會議上正式在網(wǎng)上公布。
據(jù)介紹，SAE TIR J2954規(guī)定85 KHz（千赫茲， 81.39-90kHZ）是輕型汽車充電系統(tǒng)常用的頻段（frequency band）。目前，新協(xié)議中規(guī)定了四個等級的插電以及全電動汽車無線能量傳輸水平，但今后協(xié)議修訂可增加更多等級。明確無線充電頻段之后，一家汽車制造商 生產(chǎn)的無線充電器就能夠兼容其他不同生產(chǎn)商、充電站的無線充電設(shè)備。正如J1772規(guī)定允許日產(chǎn)與三菱共同使用同一充電器，新的J2954規(guī)定將允許豐田 與寶馬共享無線充電站，為消費(fèi)者帶來極大的便利。
據(jù)介紹，四個充電等級的名稱分別是WPT1-4，但目前文件中只明確了2個等級，另外兩個 等級將在今后使用。WPT 1明確了3.7kW的充電能力（速度），而WPT 2則明確了7.7kW的充電能力。目前，這兩個標(biāo)準(zhǔn)正在由美國愛達(dá)荷（Idaho）能源部實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)以及阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Labs）進(jìn)行測試。目前，臺架測試（benchtesting）正在進(jìn)行，同時，實(shí)時車載電網(wǎng)測試等也在進(jìn)行之中。據(jù)介紹，無線充電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃將于 2018年完成。
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