盡管才在幾個月前親自否認(rèn)了離開沃爾沃消息，但沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強還是選擇了離開。“沃爾沃汽車集團中國區(qū)宣布，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強先生因個人發(fā)展原因辭去職務(wù)。”5月16日，沃爾沃中國官方宣布付強正式離職。
截至目前，付強的接任者還并未確認(rèn)。作為過渡，現(xiàn)任沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁袁小林將兼任中國銷售公司臨時負(fù)責(zé)人，但付強的繼任者將另行公布。經(jīng)濟觀察 網(wǎng)記者隨后詢問沃爾沃中國相關(guān)人士，以了解付強離職的具體原因和去向，但該人士對方表示不便透露更多細(xì)節(jié)，“一切以郵件內(nèi)容為準(zhǔn)。”
實際上，業(yè)界對于付強從沃爾沃離職的消息頗感意外。關(guān)于付強離開沃爾沃的傳言始自去年年底，當(dāng)時有消息成稱付強即將從沃爾沃離職，并猜測其下一站或是寶馬中國，不過當(dāng)時被付強正面否認(rèn)。但當(dāng)一切回歸平靜的時候，付強突然閃電提出了離職。
翻看付強的職業(yè)生涯，其先后服務(wù)過一汽-大眾、上海大眾、北京奔馳、沃爾沃等幾大國內(nèi)知名汽車品牌，在沃爾沃工作的四年時間里，他對沃爾沃汽車在中國國產(chǎn)初期銷售局面的打開以及后期服務(wù)提升起到了關(guān)鍵的作用。
數(shù)據(jù)顯示，在付強任職期間，沃爾沃在中國的銷量由2012年的4.2萬輛提升到了2015年的8.2萬輛，整體實現(xiàn)了翻倍。并且，在其任職期間，沃爾沃在中國市場還超過美國市場成為沃爾沃全球第一大市場。
如今沃爾沃在全球的銷量穩(wěn)定攀升，受到去年發(fā)布的旗艦SUV車型第二代沃爾沃XC90的強勢拉動，沃爾沃在2015年交出了全球銷售50萬輛的歷史 性成績單。今年第一季度，沃爾沃全球累計零售銷量為120,591輛，較去年同期107,721輛，同比攀升11.9%。而中國市場則以19636輛保持 著沃爾沃最大市場的地位，較去年同期的17311輛同比增長13.4%。
盡管如此，在中國沃爾沃的增長依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。2015年，沃爾沃在中國市場的銷量與2014年基本持平，這意味著旗艦車型XC90其在中國 市場沒有起到與海外市場同樣的效果，今年初沃爾沃中國對于XC90進(jìn)行了最高7.92萬元的官方降價，以提振市場銷量。對此付強曾表示，“2016年全新 XC90不僅要打品牌，還要上量。”
今年第一季度，沃爾沃在中國市場銷量同比增長13.4%，不過其中的絕對銷量主力仍是XC60，銷售比重約為45%，而XC90的比重僅為6%。目前在中國沃爾沃的主要增量產(chǎn)品仍是XC60與S60L組成的“60系列”。
近兩年豪華汽車品牌之間的競爭十分激烈已成為不爭的事實，豪華車第四名與第五名的席位爭奪戰(zhàn)尤其激烈，沃爾沃雖然在2015年保住了豪華車第五名的席位，但今年能否繼續(xù)維持不得而知。去年沃爾沃推出的XC90以及今年將上市的S90兩款新車，更多承擔(dān)著品牌象征意義。
一直以來沃爾沃在中國市場面臨著銷量與品牌雙突破的雙重重任，在品牌端沃爾沃頻頻發(fā)力汽車安全、環(huán)保與智能互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域，同時銷量上面臨的 突破壓力也十分明顯。對于付強從沃爾沃辭職后的去向，業(yè)內(nèi)也存在著頗多猜測，或者是時下熱門的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，或者是去全新創(chuàng)業(yè)。
對付強這位汽車營銷將才，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁及亞太區(qū)CEO拉爾斯·鄧先生給予了高度評價：“付強先生是業(yè)內(nèi)少有的營銷和管理人才，他在任期間為沃爾沃銷售公司的業(yè)務(wù)增長開創(chuàng)了全新局面，在釋放沃爾沃品牌魅力的同時，他出色地完成了中國成長戰(zhàn)略的重要部分。”
- 騰勢品牌正式進(jìn)入歐洲，以科技定義豪華出行
- 昊鉑HL 26.98萬起售“殺瘋了”，M8和L8都得讓一讓？
- 昊鉑HL上市，30萬級家庭大六座市場迎來“攪局者”
- 陸地游艇昊鉑HL上市26.98萬起售，重新定義家庭智能豪華出行標(biāo)桿
- 比亞迪劃時代旗艦SUV唐L正式上市，配置拉滿22.98萬起售
- 為大家庭而來，比亞迪劃時代旗艦SUV唐L震撼上市，售價22.98萬~28.98萬元
- 年輕人的第一臺旗艦轎車，比亞迪漢L以劃時代技術(shù)重塑20-30萬級轎車標(biāo)桿
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
