首款捷豹SUV上市 捷豹路虎欲求雙品牌平衡發(fā)展

經(jīng)歷了2015年的銷量“寒冬”之后，捷豹路虎在中國市場開始回暖，而且，這家一向以路虎品牌為銷量主力的車企，正逐漸加大對捷豹品牌的產(chǎn)品投放力度。

“2016 年一季度，捷豹路虎迎來了‘開門紅’，而且今年我們將有更多新產(chǎn)品的投放。比如捷豹品牌的首款SUV車型F-PACE，將在本月正式上市；捷豹品牌的首款 國產(chǎn)車型全新捷豹XF長軸距版也將在下半年上市。再加上其他換代車型，我們對今年的整體表現(xiàn)很有信心。”捷豹路虎（中國）與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服 務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡稱IMSS）總裁畢少樸在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。

單從捷豹路虎今年的產(chǎn)品投放情況來看，捷豹品牌顯然迎來了產(chǎn) 品“大年”，未來幾個月，其將初步完成進(jìn)口與國產(chǎn)、SUV與轎車的雙重交叉布局。由此不難看出，捷豹路虎正在從產(chǎn)品層面加強(qiáng)旗下雙品牌之間的平衡，而這一 點目前也已經(jīng)滲透到了國產(chǎn)車型矩陣。盡管當(dāng)前捷豹品牌與路虎品牌的銷量比重仍處于“失衡”狀態(tài)，但隨著捷豹路虎產(chǎn)品策略的調(diào)整，雙品牌發(fā)展更加平衡。

“捷豹年”

按 照計劃，捷豹路虎今年依然將推出包括換代車型在內(nèi)的多款新品，但從全新車型的角度來看，業(yè)內(nèi)人士卻早已察覺到了不同之處。對此，捷豹路虎給出了明確說法： 捷豹路虎將2016年定義為“捷豹年”，無論是在品牌宣傳還是新品投放上都將對捷豹品牌投入較大，旨在逐漸平衡捷豹與路虎品牌的占比。

基于這一思路，捷豹品牌有史以來的首款SUV車型——F-PACE目前已經(jīng)接受預(yù)訂，并將于本月底正式上市。捷豹路虎對這款車型的預(yù)期不僅僅在于銷量提升層面，更希望F-PACE能夠在豐富捷豹在華產(chǎn)品線的同時，提升捷豹品牌在國內(nèi)的品牌形象。

“捷 豹F-PACE在去年年末完成中國首秀之后，我們做了很多推廣工作，特別是在線上，為5月的上市打好基礎(chǔ)。目前還不能說這款車型能在銷量上給整體的數(shù)據(jù)帶 來多大的貢獻(xiàn)，但是對捷豹路虎來說，捷豹F-PACE是一個增長的機(jī)會，標(biāo)志著我們進(jìn)入了新的細(xì)分市場。”畢少樸表示。

眾所周知，全鋁車 身技術(shù)一直是捷豹路虎在豪華車市場中的主要競爭優(yōu)勢之一。年內(nèi)上市的兩款捷豹新產(chǎn)品，雖然有著SUV、轎車以及進(jìn)口、國產(chǎn)之分，卻都以全鋁車身為主要特 征，顯然非巧合。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是捷豹路虎在“捷豹年”打出的“殺手锏”之一，即以全鋁技術(shù)為新車型助陣，同時也可以通過新車效應(yīng)，為奇瑞捷豹路虎將 全鋁技術(shù)引入中國造勢。

品牌強(qiáng)化

除了F-PACE和全新XF長軸距版之外，在本屆北京國際車展上，捷豹路虎還發(fā)布了多款車型。按照捷豹路虎此前的規(guī)劃，將在2014年~2018年推出50款全新及改款車型，以此不斷擴(kuò)展全新的細(xì)分市場。

盡管今年捷豹路虎在產(chǎn)品布局上仍以密集投放為主，但在“捷豹年”，其在捷豹品牌的產(chǎn)品投放上卻另有一番考量。

“去 年捷豹品牌新增了全新產(chǎn)品XE，進(jìn)入了新的細(xì)分市場。今年捷豹路虎帶來了全新一代XF、全新一代XJ，再加上下半年將上市的國產(chǎn)車型全新XF長軸距版。這 樣一來，四款轎車車型就覆蓋了比較完整的豪華車轎車市場。其中，全新XF長軸距版將成為捷豹路虎的主力豪華轎車產(chǎn)品，而SUV車型也從F-PACE開始布 局，可以預(yù)見，未來捷豹品牌的銷售會有很大的增長。”IMSS常務(wù)副總裁胡俊告訴記者，雖然短期內(nèi)捷豹品牌無法與路虎品牌在銷量占比上達(dá)到平衡，但是希望 隨著更多新產(chǎn)品的推出，能夠加深消費者對捷豹品牌的印象。

事實上，相較于路虎品牌前幾年在豪華SUV領(lǐng)域的迅速發(fā)展，捷豹品牌的表現(xiàn)一直 不甚突出，不僅在銷量的提升上遠(yuǎn)不及路虎品牌，在品牌形象上也日趨邊緣化。捷豹路虎品牌國產(chǎn)后，2015年先后推出了兩款國產(chǎn)SUV車型路虎攬勝極光和路 虎發(fā)現(xiàn)神行，這進(jìn)一步增加了路虎品牌的產(chǎn)品陣容。而彼時僅有轎車產(chǎn)品的捷豹品牌，則在國內(nèi)整體轎車市場式微以及豪華車市場競爭不斷加劇的雙重背景下，處境 堪憂。

由此，相較于對銷量的提升，強(qiáng)化品牌形象更是捷豹品牌的當(dāng)務(wù)之急，這或許也正是捷豹路虎將2016年定義為“捷豹年”的主要原因之一。

銷量平衡

盡管2015年的兩款國產(chǎn)產(chǎn)品并沒有在當(dāng)年為捷豹路虎帶來銷量提升，但在策略調(diào)整后，兩款SUV仍迅速發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎今年一季度在華所售車型中，有一半是國產(chǎn)車型。而且，這也在一定程度上帶動了捷豹路虎在華銷量的增長。

“自 2015年下半年起，捷豹路虎逐漸重回上升通道。進(jìn)入2016年，捷豹路虎更是實現(xiàn)開年同比‘三連漲’，為延續(xù)這一勢頭注入更多信心。這主要是因為我們進(jìn) 行了產(chǎn)品和市場策略的調(diào)整，包括對國產(chǎn)攬勝極光的重新定位，以及國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行上市后所取得的銷量增長等。”畢少樸表示，“基于一季度的數(shù)據(jù)以及今年的新產(chǎn) 品陣容，我們預(yù)測今年捷豹路虎將實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長，即至少10%的同比增幅。”

在捷豹路虎方面看來，今年再度增加的SUV車型捷豹F-PACE極具市場潛力，而這也是捷豹品牌在中國市場的一個里程碑。將帶動銷量和品牌的雙重增長，在“捷豹年”即為捷豹品牌打下未來與路虎品牌在銷量占比上平分秋色的基礎(chǔ)。

事 實上，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，這也是捷豹路虎的未雨綢繆之策。作為一個2010年才正式進(jìn)入中國市場的企業(yè)，捷豹路虎是經(jīng)歷了銷量上的高歌猛進(jìn)才迅速成為 國內(nèi)豪華車銷量排名第四的品牌。正因為這樣，與奧迪、寶馬、奔馳，甚至與豪華車二線陣營中其他品牌相比，捷豹路虎的品牌打造和消費者培養(yǎng)時間都相對較短， 尤其是捷豹品牌。

而與前幾年相比，近兩年豪華車市場的競爭環(huán)境日益嚴(yán)峻，捷豹路虎的銷量支撐路虎品牌在SUV市場也同樣強(qiáng)敵環(huán)繞，再加上國產(chǎn)初期的“磨合期”，使得捷豹路虎的在華銷量在2015年出現(xiàn)了24.2%的同比下滑。

基于此，捷豹路虎在今年開始強(qiáng)化品牌，并且從相對更為弱勢的捷豹品牌入手，同時也希望能夠借此逐漸平衡兩個品牌在銷量上的比重，以減輕對路虎品牌的依賴。

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