銷量、利潤均承重 北汽自主品牌強(qiáng)攻SUV市場

自北京汽車股份有限公司（01958.HK，以下簡稱北汽股份）于2014年末上市之后，有關(guān)其自主品牌何時扭虧為盈的話題就一直備受關(guān)注。

4 月25日，北京國際車展開幕，北汽集團(tuán)首次攜旗下北京汽車、昌河汽車、北京奔馳、北京現(xiàn)代等自主品牌和合資品牌共同參展。而除了參展形式外，與往屆車展尤 為不同的是，北汽集團(tuán)此番是以自主品牌汽車和關(guān)鍵技術(shù)為主角。其中，作為北汽集團(tuán)“嫡系”自主品牌，北汽股份旗下的北京品牌（包括紳寶、北京、威旺系列產(chǎn) 品）更是重中之重。從參展陣容來看，北汽展臺幾乎是SUV專場，于4月23日剛剛上市的BJ80、BJ40L、2016款BJ403款越野車，以及紳寶 旗下的X25、X35、X55、X65等悉數(shù)在列。

“2016年是北汽股份2020戰(zhàn)略‘π計劃’的開局之年，北京品牌將借SUV元年 （2015年）的開局之勝，繼續(xù)發(fā)力SUV市場，將這一細(xì)分市場作為我們主攻的方向。”北汽股份總裁李峰在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，“SUV 市場已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長率在50%以上，這個細(xì)分市場給了大家很多機(jī)會，特別是銷量的持續(xù)增長，為自主品牌市場占有率和盈利性的提升做出了巨大的貢 獻(xiàn)。”

北汽股份希望借助SUV車型提振銷量、實現(xiàn)自主品牌扭虧為盈的心思袒露無遺。事實上，由于在銷量和利潤上的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及合資品牌北 京奔馳和北京現(xiàn)代，北汽自主品牌的發(fā)展一直備受質(zhì)疑，甚至被認(rèn)為是拖累北汽股份業(yè)績的資金“黑洞”。正因為如此，北汽股份才選擇了銷量形勢大好且盈利能力 更強(qiáng)的SUV市場主攻，以期盡快實現(xiàn)銷量和利潤上的雙重突破。

“重兵”強(qiáng)攻

《中國經(jīng)營報》：在2015年開啟北京品牌的SUV元年之后，2016年前4個月，北汽股份已經(jīng)先后投放了紳寶X55、BJ80、BJ40L以及2016款BJ404款SUV車型。對于北汽股份而言，這樣的密集投放是出于怎樣的考慮？

李 峰：北汽做自主品牌相對來說是各大集團(tuán)里面最晚的一個，我們2009年引進(jìn)薩博技術(shù)之后，才真正啟動了北汽的自主品牌。而在引進(jìn)薩博技術(shù)之后，因為薩博沒 有SUV車型，所以紳寶先推出了兩款轎車，之后才迅速在這個平臺上進(jìn)行SUV的拓展。2015年紳寶X65率先推出，但整體銷量并不太好，沒有達(dá)到預(yù)期。 應(yīng)該說SUV市場很好，但紳寶沒有趕上最早的一波漲勢。

而隨后推出的X25、X55等，競爭力開始逐漸提升。今年北京品牌共有5款SUV 投放市場，包括剛剛上市的BJ80和BJ40，還有即將上市的紳寶X35。正是出于這樣的密集投放，今年我們SUV的銷量目標(biāo)是十倍的增量，要達(dá)到20多 萬輛。而在這一目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，北汽股份內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也會發(fā)生很大的變化，2015年SUV車型的銷量在北京品牌中不到10%，今年我們要突破內(nèi)部車型 結(jié)構(gòu)，讓SUV成為銷量主力，占比達(dá)到55%。

《中國經(jīng)營報》：目前北京品牌旗下已經(jīng)有多款SUV車型，包括紳寶品牌的X65、X25、X55以及越野車BJ40、BJ80和BJ40L，在今年20多萬輛的銷量目標(biāo)中，這兩個品牌將分別承擔(dān)多少？預(yù)計哪幾款車型有望成為銷量主力？

李 峰：對于硬派越野北京牌（BJ）來說，它所在的市場的確相對比較小眾，但這個小眾市場在目前也有幾大機(jī)會：一方面是軍車，這是一個政治任務(wù)，有一定的數(shù) 量；第二，警用車有很大的需求，而且我們也看好工程、搶險等專用市場；另外，一些真正玩車的用戶也占據(jù)了一部分市場，尤其是在改裝車方面。

從 量上來說，現(xiàn)在在內(nèi)部排名比較靠前的是紳寶X25，月銷售過萬輛，這是第一個重點(diǎn)車型。在內(nèi)部看來，第二個上量的、有可能月銷過萬輛的車型就是5月要上市 的紳寶X35。除了這兩款可能月銷量過萬輛的SUV車型之外，紳寶X55的月銷量也在5000~10000輛之間。

自主支撐

《中 國經(jīng)營報》：根據(jù)北汽股份的2020戰(zhàn)略“π計劃”，至2020年，北汽股份自主品牌要力爭進(jìn)入國內(nèi)自主品牌前三之列。在這一目標(biāo)之下，北汽股份開始大力 推動“E S”（新能源 SUV）戰(zhàn)略。但新能源汽車尚未進(jìn)入規(guī)模增長，北汽股份如何看待當(dāng)前的市場環(huán)境，才選擇將銷量的重?fù)?dān)“押寶”在SUV車型上？

李峰：第一，從整體市場的占有率來看，今年一季度自主品牌的占有率進(jìn)一步提升；第二，SUV市場已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長率在50%以上。這一細(xì)分市場的銷量持續(xù)增長為自主品牌市場占有率和盈利性的提升做出了巨大貢獻(xiàn)。

在 這樣的背景下，對于北汽股份而言，SUV熱潮也是一個最后的機(jī)會。從全球的角度來看，SUV車型在整體市場中占比最高的是美國，大概是30%~35%。在 中國汽車市場，這一份額目前已經(jīng)接近30%，但未來幾年，隨著中國消費(fèi)者選擇的不斷變化，SUV細(xì)分市場的銷量和份額也會繼續(xù)擴(kuò)大，我們覺得還有機(jī)會。

《中 國經(jīng)營報》：SUV市場對于自主品牌的發(fā)展而言的確貢獻(xiàn)很大，不過，也正是因為看到了這個市場的潛力，各自主品牌都在加緊對SUV市場的布局。在部分業(yè)內(nèi) 人士看來，SUV市場在整體乘用車銷量中的占比超過30%后，可能也像美國市場一樣達(dá)到飽和與穩(wěn)定的狀態(tài)，在這種情況下，北汽自主品牌的機(jī)會在哪里？

李峰：目前中國汽車市場的總量已經(jīng)超過美國，我覺得在此之后，中國的SUV細(xì)分市場結(jié)構(gòu)也可能超過美國。我們在成為總量第一大市場之后，也有望成為SUV第一大市場，或者SUV在份額上成為全球第一大市場。

之 所以有這樣的判斷，是因為中國消費(fèi)者對SUV車型確實有偏好性。特別是在發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，SUV的市場份額也不盡相同。比如，華北、山東、河南等地 區(qū)的SUV結(jié)構(gòu)比重就不如長三角、珠三角這幾個大市場的比重高，這與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況有關(guān)。所以在中國市場，存在著梯度的轉(zhuǎn)移和細(xì)分。這給了汽車企業(yè)不 同的區(qū)域市場，不同的產(chǎn)品也都有一些生存空間和土壤。這是北汽自主品牌的機(jī)會，也是我們的發(fā)展和戰(zhàn)略重點(diǎn)。

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