技術落地國產提速 廣汽本田啟動“新品牌變革”

借著中國汽車市場發(fā)展的良好勢頭，本田汽車正計劃追加在華市場的投入，而廣汽本田也正式啟動未來全領域體系變革與創(chuàng)新。其中，國產化和技術化便是核心內容。

不 久前的“廣本之夜”，廣汽本田發(fā)布了全新企業(yè)品牌及中英文口號：“讓夢走得更遠”（YourDreams.OurDrive.），并宣布將導入本田 的FUNTEC環(huán)保科技的最新成果——SPORTTURBO渦輪增壓發(fā)動機和SPORTHYBRID混合動力系統(tǒng)。此外，廣汽本田還計劃推出多款戰(zhàn) 略新車型，以加速布局終端市場的產品矩陣。

一直以來，業(yè)內對“技術宅”本田的評價都是感慨更多。這家擁有業(yè)內先進i-vtec技術，并首 創(chuàng)國內4S店模式的企業(yè)，由于太過低調和保守的產品戰(zhàn)略，前幾年并沒有在行業(yè)內取得佼佼者的位置，謳歌品牌也遲遲得不到好的發(fā)展。而通過此次全新的轉變， 廣汽本田乃至本田汽車，能否在中國市場實現趕超、躋身行業(yè)前列？

適時轉變

隨著2015年市場銷售量的回暖，廣汽本田開始嘗到了市場的甜頭，這也給其在市場重立形象，找到了最恰當的時機。

據廣汽本田介紹，借著新發(fā)布的品牌口號，其向消費者傳達廣汽本田區(qū)隔于其他品牌的“年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、富于洞察、值得信賴、鼓舞人心”的品牌形象屬性，在競爭激烈的汽車市場中明確自身個性和態(tài)度。

“我們會理解顧客的夢想，我們會支持每個顧客夢想的實現。此外，雖然廣汽本田始終貫徹的品牌精髓沒有變，但是顧客和時代的需求都在變化，所以我們今天將企業(yè)品牌口號調整為現在消費者更容易理解的口號。”廣汽本田汽車有限公司總經理佐藤利彥表示。

當然，在新品牌口號的奠基下，廣汽本田將從技術、產品等多方面著手，將品牌和企業(yè)的全新改變，落實到真正的市場終端上去。

在 廣汽本田看來，近幾年乘用車市場增速持續(xù)放緩的趨勢下，SUV增速依然強勁，2015年SUV市場份額達到了31.1%。但在緊湊型、小型SUV市場競爭 不斷加劇的情況下，中型、大型SUV的市場空間將逐步釋放。而為了繼續(xù)壯大在SUV市場的競爭優(yōu)勢，本次車展，廣汽本田推出了基于ConceptD概念 車研發(fā)的全新大型豪華SUV“冠道”，預計將在今年第四季度上市。

此外，在本次車展上，廣汽本田還帶來了渦輪增壓發(fā)動機及 SPORTHYBRID混合動力兩大動力系統(tǒng)，并將于今年第三季度推出新雅閣混動版。很多了解本田的人都知道，本田在發(fā)動機和變速箱的研發(fā)上，擁有很多 業(yè)內領先的技術，但此前其并沒有在這方面著重宣傳。因此，這也是繼2013年推出“FUNTEC”技術品牌后，本田汽車在中國市場引入更多先進技術的又一 重要舉措。

重塑謳歌

當然，對今年的廣汽本田而言，盡快幫助謳歌品牌在華重新打開市場局面，也是一件相當緊迫的事，畢竟謳歌品牌在三大日系車的高端品牌中發(fā)展較晚。因此，廣汽本田也專門為理清接下來的銷售工作，在今年年初成立了廣汽本田汽車銷售有限公司（以下簡稱“銷售公司”）。

據 介紹，從4月1日起，銷售公司就正式投入運營，第一事業(yè)本部負責Honda以及理念品牌的業(yè)務，第二事業(yè)本部負責謳歌品牌的業(yè)務，兩大事業(yè)本部會根據三個 品牌所承擔的具體任務來合理分配資源。例如，為達成未來的事業(yè)目標，Honda、理念、謳歌將分別承擔一定比例的任務，那投入的資源也是與之相匹配。

而為了實現豪華車應有的高品質，謳歌CDX的平臺也是按照中國專有車型進行開發(fā)的。這款車采用了謳歌AQS（AcuraQualityStandard）全球統(tǒng)一的品質標準。CDX計劃于今年7月末上市銷售，預售價格區(qū)間為25萬元~30萬元。

佐 藤利彥表示：“今年是謳歌品牌誕生的30周年，也是進入中國市場10周年。十年來，謳歌在中國拓展了40多家店。廣汽本田會繼續(xù)支持現有謳歌特約店的發(fā) 展。從2013年宣布謳歌品牌國產以來，我們也收到了幾十家申請新建謳歌特約店的需求，具體的渠道拓展數量要根據今天發(fā)布的CDX這款車型的市場反響來 定。”

不過業(yè)內也有擔心，認為品牌太多，可能會對廣汽本田的產能帶來重負荷。對此，廣汽本田汽車有限公司副總經理鄭衡表示：“目前公司擁 有三大工廠，正常排產可以達到年產60萬輛，而且有很大的效率提升空間，支持謳歌CDX的銷售不存在任何問題。在CDX上市初期，我們的目標是年產銷1萬 輛。”

追趕錯失機遇

其實這兩年，廣汽本田在日系品牌中的發(fā)展，算是比較快的。2015年，廣汽本田逆勢突圍取得了60萬輛的終端銷量，而在今年前三個月，廣汽本田的終端銷量為146718輛，其中3月份終端銷量為55713輛。

因 此，廣汽本田方面表示，接下來在品牌傳播方面，其將傳達以實現夢想為目標的品牌信息，通過一系列獨特但有統(tǒng)一感的視覺系統(tǒng)向大眾傳達全新品牌理念；在客戶 體驗方面，廣汽本田順應市場潮流和消費者行為變化，與更多電商平臺開展合作，以及各類線上線下互動活動；而在售后服務領域，廣汽本田將基于客戶需求來持續(xù) 推廣“預約保養(yǎng)59分鐘交車”和“4小時鈑噴快修”兩項“雙快”服務；同時，作為國內最先導入4S模式的先驅者，廣汽本田正在探索服務模式的創(chuàng)新，著手建 立售后服務為主體的“喜悅快修店”。作為一種全新的服務模式，廣汽本田期望在離客戶更近的地方提供便利、優(yōu)質的服務。通過上述各方面的綜合升級，廣汽本田 希望能讓產品銷量在今年超過62萬輛。

鄭衡表示：“廣汽本田從今年開始進入三品牌發(fā)展的新階段，其中謳歌品牌，要繼續(xù)追求精致的設計、高 品質和前瞻的科技；本田品牌則是廣汽本田品牌的中堅力量，將為客戶提供有品位，能突顯用戶個性，先進可靠的技術與產品；而理念是廣汽本田自主培育的品牌， 以中國人的價值觀為導向，以本田領先世界的技術為依托，打造年輕于心、時尚動感的中國合資自主品牌。今后，三個品牌將并駕齊驅，以滿足各領域消費者的需 求。”

事實上，不僅是廣汽本田，相比前幾年個位數的同比增速，本田汽車近兩年在華發(fā)展速度，綜合來看已經出現趕超現象。而這也主要得益于本田在華發(fā)展思路上的一些轉變——比如在產品引進速度上的提升、技術品牌的宣傳以及順應市場改變的價格策略等。

而 對于接下來兩家合資公司的工作分配，本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“產品的層面，我們已經向大家推出了很多同平臺開發(fā)的，我們叫‘兄弟車型’，前提是一定會 區(qū)分兩家合資公司產品不同的特征。我們已經（在兩家公司）推出了像繽智和XR-V、奧德賽和艾力紳這樣的同平臺產品，接下來還有今天向大家介紹的冠道，以 及后續(xù)推出的新的SUV車型，這些車型都是我們基于同一平臺向兩家合資公司分別投放的產品，這也是未來非常有利的一個優(yōu)勢。這些產品會通過共用這個平臺， 以及動力總成，實現成本的下降，產品本身的競爭力也會有所提高，但是我們會在外觀設計以及其他的產品特征上，做到兩家合資公司的特點更加鮮明更加突出，為 中國消費者提供更多的選擇。”

顯然，本田汽車在未來中國市場上的產品和品牌方面，已經有了全盤布局，而接下來這一愿景能否實現，就要看中國汽車市場的整體狀況，以及廣汽本田和東風本田的計劃落實情況。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。