技術(shù)落地國產(chǎn)提速 廣汽本田啟動(dòng)“新品牌變革”

借著中國汽車市場(chǎng)發(fā)展的良好勢(shì)頭，本田汽車正計(jì)劃追加在華市場(chǎng)的投入，而廣汽本田也正式啟動(dòng)未來全領(lǐng)域體系變革與創(chuàng)新。其中，國產(chǎn)化和技術(shù)化便是核心內(nèi)容。

不 久前的“廣本之夜”，廣汽本田發(fā)布了全新企業(yè)品牌及中英文口號(hào)：“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”（YourDreams.OurDrive.），并宣布將導(dǎo)入本田 的FUNTEC環(huán)?？萍嫉淖钚鲁晒?mdash;—SPORTTURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和SPORTHYBRID混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，廣汽本田還計(jì)劃推出多款戰(zhàn) 略新車型，以加速布局終端市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

一直以來，業(yè)內(nèi)對(duì)“技術(shù)宅”本田的評(píng)價(jià)都是感慨更多。這家擁有業(yè)內(nèi)先進(jìn)i-vtec技術(shù)，并首 創(chuàng)國內(nèi)4S店模式的企業(yè)，由于太過低調(diào)和保守的產(chǎn)品戰(zhàn)略，前幾年并沒有在行業(yè)內(nèi)取得佼佼者的位置，謳歌品牌也遲遲得不到好的發(fā)展。而通過此次全新的轉(zhuǎn)變， 廣汽本田乃至本田汽車，能否在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)趕超、躋身行業(yè)前列？

適時(shí)轉(zhuǎn)變

隨著2015年市場(chǎng)銷售量的回暖，廣汽本田開始嘗到了市場(chǎng)的甜頭，這也給其在市場(chǎng)重立形象，找到了最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。

據(jù)廣汽本田介紹，借著新發(fā)布的品牌口號(hào)，其向消費(fèi)者傳達(dá)廣汽本田區(qū)隔于其他品牌的“年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、富于洞察、值得信賴、鼓舞人心”的品牌形象屬性，在競(jìng)爭激烈的汽車市場(chǎng)中明確自身個(gè)性和態(tài)度。

“我們會(huì)理解顧客的夢(mèng)想，我們會(huì)支持每個(gè)顧客夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。此外，雖然廣汽本田始終貫徹的品牌精髓沒有變，但是顧客和時(shí)代的需求都在變化，所以我們今天將企業(yè)品牌口號(hào)調(diào)整為現(xiàn)在消費(fèi)者更容易理解的口號(hào)。”廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理佐藤利彥表示。

當(dāng)然，在新品牌口號(hào)的奠基下，廣汽本田將從技術(shù)、產(chǎn)品等多方面著手，將品牌和企業(yè)的全新改變，落實(shí)到真正的市場(chǎng)終端上去。

在 廣汽本田看來，近幾年乘用車市場(chǎng)增速持續(xù)放緩的趨勢(shì)下，SUV增速依然強(qiáng)勁，2015年SUV市場(chǎng)份額達(dá)到了31.1%。但在緊湊型、小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭 不斷加劇的情況下，中型、大型SUV的市場(chǎng)空間將逐步釋放。而為了繼續(xù)壯大在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，本次車展，廣汽本田推出了基于ConceptD概念 車研發(fā)的全新大型豪華SUV“冠道”，預(yù)計(jì)將在今年第四季度上市。

此外，在本次車展上，廣汽本田還帶來了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及 SPORTHYBRID混合動(dòng)力兩大動(dòng)力系統(tǒng)，并將于今年第三季度推出新雅閣混動(dòng)版。很多了解本田的人都知道，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研發(fā)上，擁有很多 業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，但此前其并沒有在這方面著重宣傳。因此，這也是繼2013年推出“FUNTEC”技術(shù)品牌后，本田汽車在中國市場(chǎng)引入更多先進(jìn)技術(shù)的又一 重要舉措。

重塑謳歌

當(dāng)然，對(duì)今年的廣汽本田而言，盡快幫助謳歌品牌在華重新打開市場(chǎng)局面，也是一件相當(dāng)緊迫的事，畢竟謳歌品牌在三大日系車的高端品牌中發(fā)展較晚。因此，廣汽本田也專門為理清接下來的銷售工作，在今年年初成立了廣汽本田汽車銷售有限公司（以下簡稱“銷售公司”）。

據(jù) 介紹，從4月1日起，銷售公司就正式投入運(yùn)營，第一事業(yè)本部負(fù)責(zé)Honda以及理念品牌的業(yè)務(wù)，第二事業(yè)本部負(fù)責(zé)謳歌品牌的業(yè)務(wù)，兩大事業(yè)本部會(huì)根據(jù)三個(gè) 品牌所承擔(dān)的具體任務(wù)來合理分配資源。例如，為達(dá)成未來的事業(yè)目標(biāo)，Honda、理念、謳歌將分別承擔(dān)一定比例的任務(wù)，那投入的資源也是與之相匹配。

而為了實(shí)現(xiàn)豪華車應(yīng)有的高品質(zhì)，謳歌CDX的平臺(tái)也是按照中國專有車型進(jìn)行開發(fā)的。這款車采用了謳歌AQS（AcuraQualityStandard）全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。CDX計(jì)劃于今年7月末上市銷售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25萬元~30萬元。

佐 藤利彥表示：“今年是謳歌品牌誕生的30周年，也是進(jìn)入中國市場(chǎng)10周年。十年來，謳歌在中國拓展了40多家店。廣汽本田會(huì)繼續(xù)支持現(xiàn)有謳歌特約店的發(fā) 展。從2013年宣布謳歌品牌國產(chǎn)以來，我們也收到了幾十家申請(qǐng)新建謳歌特約店的需求，具體的渠道拓展數(shù)量要根據(jù)今天發(fā)布的CDX這款車型的市場(chǎng)反響來 定。”

不過業(yè)內(nèi)也有擔(dān)心，認(rèn)為品牌太多，可能會(huì)對(duì)廣汽本田的產(chǎn)能帶來重負(fù)荷。對(duì)此，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理鄭衡表示：“目前公司擁 有三大工廠，正常排產(chǎn)可以達(dá)到年產(chǎn)60萬輛，而且有很大的效率提升空間，支持謳歌CDX的銷售不存在任何問題。在CDX上市初期，我們的目標(biāo)是年產(chǎn)銷1萬 輛。”

追趕錯(cuò)失機(jī)遇

其實(shí)這兩年，廣汽本田在日系品牌中的發(fā)展，算是比較快的。2015年，廣汽本田逆勢(shì)突圍取得了60萬輛的終端銷量，而在今年前三個(gè)月，廣汽本田的終端銷量為146718輛，其中3月份終端銷量為55713輛。

因 此，廣汽本田方面表示，接下來在品牌傳播方面，其將傳達(dá)以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想為目標(biāo)的品牌信息，通過一系列獨(dú)特但有統(tǒng)一感的視覺系統(tǒng)向大眾傳達(dá)全新品牌理念；在客戶 體驗(yàn)方面，廣汽本田順應(yīng)市場(chǎng)潮流和消費(fèi)者行為變化，與更多電商平臺(tái)開展合作，以及各類線上線下互動(dòng)活動(dòng)；而在售后服務(wù)領(lǐng)域，廣汽本田將基于客戶需求來持續(xù) 推廣“預(yù)約保養(yǎng)59分鐘交車”和“4小時(shí)鈑噴快修”兩項(xiàng)“雙快”服務(wù)；同時(shí)，作為國內(nèi)最先導(dǎo)入4S模式的先驅(qū)者，廣汽本田正在探索服務(wù)模式的創(chuàng)新，著手建 立售后服務(wù)為主體的“喜悅快修店”。作為一種全新的服務(wù)模式，廣汽本田期望在離客戶更近的地方提供便利、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過上述各方面的綜合升級(jí)，廣汽本田 希望能讓產(chǎn)品銷量在今年超過62萬輛。

鄭衡表示：“廣汽本田從今年開始進(jìn)入三品牌發(fā)展的新階段，其中謳歌品牌，要繼續(xù)追求精致的設(shè)計(jì)、高 品質(zhì)和前瞻的科技；本田品牌則是廣汽本田品牌的中堅(jiān)力量，將為客戶提供有品位，能突顯用戶個(gè)性，先進(jìn)可靠的技術(shù)與產(chǎn)品；而理念是廣汽本田自主培育的品牌， 以中國人的價(jià)值觀為導(dǎo)向，以本田領(lǐng)先世界的技術(shù)為依托，打造年輕于心、時(shí)尚動(dòng)感的中國合資自主品牌。今后，三個(gè)品牌將并駕齊驅(qū)，以滿足各領(lǐng)域消費(fèi)者的需 求。”

事實(shí)上，不僅是廣汽本田，相比前幾年個(gè)位數(shù)的同比增速，本田汽車近兩年在華發(fā)展速度，綜合來看已經(jīng)出現(xiàn)趕超現(xiàn)象。而這也主要得益于本田在華發(fā)展思路上的一些轉(zhuǎn)變——比如在產(chǎn)品引進(jìn)速度上的提升、技術(shù)品牌的宣傳以及順應(yīng)市場(chǎng)改變的價(jià)格策略等。

而 對(duì)于接下來兩家合資公司的工作分配，本田汽車社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“產(chǎn)品的層面，我們已經(jīng)向大家推出了很多同平臺(tái)開發(fā)的，我們叫‘兄弟車型’，前提是一定會(huì) 區(qū)分兩家合資公司產(chǎn)品不同的特征。我們已經(jīng)（在兩家公司）推出了像繽智和XR-V、奧德賽和艾力紳這樣的同平臺(tái)產(chǎn)品，接下來還有今天向大家介紹的冠道，以 及后續(xù)推出的新的SUV車型，這些車型都是我們基于同一平臺(tái)向兩家合資公司分別投放的產(chǎn)品，這也是未來非常有利的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。這些產(chǎn)品會(huì)通過共用這個(gè)平臺(tái)， 以及動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)成本的下降，產(chǎn)品本身的競(jìng)爭力也會(huì)有所提高，但是我們會(huì)在外觀設(shè)計(jì)以及其他的產(chǎn)品特征上，做到兩家合資公司的特點(diǎn)更加鮮明更加突出，為 中國消費(fèi)者提供更多的選擇。”

顯然，本田汽車在未來中國市場(chǎng)上的產(chǎn)品和品牌方面，已經(jīng)有了全盤布局，而接下來這一愿景能否實(shí)現(xiàn)，就要看中國汽車市場(chǎng)的整體狀況，以及廣汽本田和東風(fēng)本田的計(jì)劃落實(shí)情況。

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