奧迪開啟新布局 施泰德謀劃2025中國策

奧迪在中國正經(jīng)歷產(chǎn)品過渡期，好在這個(gè)艱難的過程就快要過去。

4月25日，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從2015年開始，奧迪60%以上的產(chǎn)品進(jìn)入生命周期末端。2017年~ 2019年，奧迪下一代產(chǎn)品將集中上市。

今年一季度，奧迪在中國的銷量達(dá)13.89萬輛，同比增長4.7%，位居豪華車市場(chǎng)銷量第二位和第三位的寶馬和奔馳，銷量分別增長10.5%和39%，達(dá)到12.71萬輛和10.5萬輛，增速高于奧迪。

2016年是否會(huì)成為奧迪銷量“反轉(zhuǎn)”的歷史性時(shí)刻？施泰德認(rèn)為，今年的增長仍然樂觀，特別是A3家族和Q3等小型車市場(chǎng)增長加速擴(kuò)張；同時(shí)，今年年中，奧迪“銷量擔(dān)當(dāng)”——A4L的全新車型將登陸中國市場(chǎng)，該車型在歐洲市場(chǎng)拉動(dòng)了奧迪30%以上的銷量提升。

此外，奧迪正通過大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)等，加速引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的“互聯(lián)網(wǎng) ”進(jìn)程。機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前，豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)主力是“85后”。因此，營造科技感十足的品牌形象，加速產(chǎn)品傳遞智能化進(jìn)程，成為奧迪下一階段領(lǐng)跑中國豪華車市場(chǎng)的關(guān)鍵“武器”。

欲保持領(lǐng)先者地位

新產(chǎn)品成為銷量提升的最主要推動(dòng)力，仍然是中國汽車市場(chǎng)的最顯著特點(diǎn)，豪華車市場(chǎng)亦是如此。例如，從2014年開始，奔馳通過新S級(jí)、新C級(jí)等主銷車型，強(qiáng)勢(shì)反彈。這讓自進(jìn)入中國就處于豪華車市場(chǎng)銷量榜首的奧迪倍感壓力。

2015年全年，奧迪僅有Q7一款全新車型，今年也只有全新A4L推出。因此，今年一季度，奧迪銷量增幅為4.7%，低于同處第一陣營的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如何保持銷量上的“領(lǐng)先者地位”成為擺在一汽-大眾奧迪，甚至奧迪全球管理層面前的一道難題。畢竟，長久以來，中國是奧迪全球市場(chǎng)的最重要銷量貢獻(xiàn)者，30%以上的銷量占比是奧迪參與全球豪華車銷量比拼的最重要支撐。

受限于中國市場(chǎng)銷量增速放緩，在全球范圍內(nèi)，奧迪與奔馳、寶馬之間的銷量差距也有所拉大。相比之下，得益于中國市場(chǎng)銷量的提升，今年一季度，奔馳超越寶馬問鼎全球豪華車銷量冠軍。

“在奔馳現(xiàn)在的整個(gè)產(chǎn)品系列中，新款車相對(duì)較多，所以有比較強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。”施泰德向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，而就奧迪整個(gè)產(chǎn)品的生命周期來說，2015年、2016年是一個(gè)過渡階段，因?yàn)檎颊麄€(gè)銷量60%的車型會(huì)經(jīng)歷一個(gè)升級(jí)換代的過程。

“到2017~2019年，我們會(huì)有更多車型，更多電動(dòng)車型推出，奧迪未來非常光明。”施泰德信心滿滿的表示。

領(lǐng)跑智能化時(shí)代

此前，奧迪提出“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，不僅在銷量上領(lǐng)先，更是要在技術(shù)、品牌與用戶滿意度等方面全面領(lǐng)先。以“突破科技啟迪未來”為品牌口號(hào)的奧迪，在新能源、智能化等方面已經(jīng)完成布局，相繼運(yùn)用到新車型上。

在新能源方面，奧迪e-tron電動(dòng)技術(shù)已廣泛推廣。“我們有很多的PHEV插電式混合動(dòng)力車型，在不久的將來，奧迪將推出純電動(dòng)SUV車型。”施泰德向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹稱。

在中國市場(chǎng)，在A3e-tron開售的基礎(chǔ)上，按照規(guī)劃，A6L的e-tron車型將很快迎來本土化生產(chǎn)，奧迪在中國市場(chǎng)領(lǐng)先的“全價(jià)值鏈本土化”戰(zhàn)略，在新能源領(lǐng)域也將發(fā)揮重要作用。

奧迪在“互聯(lián)網(wǎng) ”領(lǐng)域也積累了充足的經(jīng)驗(yàn)。在目前關(guān)注度極高的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奧迪進(jìn)行了大規(guī)模投入。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2017年將量產(chǎn)的新款?yuàn)W迪A8，是豪華車當(dāng)中第一款具有自動(dòng)駕駛模式的量產(chǎn)車型。“這是我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都沒有的。”施泰德強(qiáng)調(diào)。

同時(shí)，奧迪更將移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到消費(fèi)者服務(wù)方面，奧迪股份公司市場(chǎng)銷售董事馮德睿向記者表示，汽車和IT融合是一個(gè)趨勢(shì)。未來，汽車將會(huì)是最大的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，它不僅僅是車，也是你的互聯(lián)設(shè)備、聯(lián)系工具。

在這一進(jìn)程中，中國將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。據(jù)了解，奧迪正進(jìn)行“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃。施泰德表示，無論是從數(shù)字化趨勢(shì)、新技術(shù)趨勢(shì)、可持續(xù)趨勢(shì)，還有從整個(gè)奧迪進(jìn)一步的增長和發(fā)展來看，中國都將會(huì)作為一個(gè)重要的支柱。

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