“瓜子”的吸金術(shù)

盡管一直飽受質(zhì)疑，但瓜子二手車依然沒有放慢擴(kuò)張的速度。3月30日，瓜子二手車宣布 完成A輪融資，金額達(dá)2.045億美元，估值超過10億美元。此次投資的領(lǐng)投方為紅杉資本中國基金和光信資本，此外山行資本、微光創(chuàng)投、風(fēng)云天使基金、諾 偉其投資等數(shù)家投資機(jī)構(gòu)參與了跟投。雖然距離此前預(yù)計的2.5億美元融資額還有差距，但這也創(chuàng)下了國內(nèi)二手車電商最高A輪融資之最。

瓜 子二手車到底靠什么吸引了眾多風(fēng)投？不妨先回顧一下瓜子創(chuàng)始人楊浩涌的創(chuàng)業(yè)歷程。1974年出生的楊浩涌，留學(xué)歸國后在2004年創(chuàng)辦了趕集網(wǎng)。2014 年11月27日，瓜子二手車的前身“趕集好車”正式上線。2015年4月，在經(jīng)過多年競爭后，趕集網(wǎng)和58同城宣布合并，成立58趕集集團(tuán)。58同城董事 長、CEO姚勁波和楊浩涌分別出任新公司董事長和CEO。2015年9月，趕集網(wǎng)宣布“趕集好車”更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”，11月25日宣布從趕集分 拆。2個月后，楊浩涌辭去在58趕集集團(tuán)的所有職務(wù)，全身心地投入到瓜子二手車中，開始了二次創(chuàng)業(yè)。

正 是10年多的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，不僅讓楊浩涌積累了豐富的經(jīng)驗，更是賺下了大把的人脈。在3月30日的活動現(xiàn)場，依然以技術(shù)男形象現(xiàn)身的楊浩涌直言不諱地表示，此 次參與投資的投資人均為其多年的老友，紅杉資本中國基金甚至對瓜子網(wǎng)開出的融資額照單全收，光信資本更是對瓜子二手車開出了汽車領(lǐng)域的最大一張支票。作為 這次的領(lǐng)投方，紅杉資本中國基金合伙人計越并不否認(rèn)這次投資更多是投楊浩涌和他的團(tuán)隊。“紅杉的投資邏輯是市場和創(chuàng)業(yè)者都是非常重要的進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的元素，很 早之前我們投過楊浩涌的趕集網(wǎng)，在我看來，楊浩涌是中國互聯(lián)網(wǎng)界非常重要的產(chǎn)品經(jīng)理。”不得不承認(rèn)，楊浩涌憑借自身的實力，讓眾多土豪朋友紛紛慷慨解囊， 但僅僅這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

要知道，在資本圈里，收益最大化才是終極目標(biāo)。說到 底，吸引風(fēng)投的還是在楊浩涌帶領(lǐng)下的瓜子本身。“瓜子二手車是我的第二次創(chuàng)業(yè)，之前趕集網(wǎng)用了8年才達(dá)到10億美元的估值，而現(xiàn)在瓜子二手車只用了14個 月。”楊浩涌頗為自豪。與小米科技、滴滴、美團(tuán)、58到家這些聲名赫赫的同類公司相比，風(fēng)投們看重的正是瓜子領(lǐng)先于行業(yè)的發(fā)展速度。

“獨 角獸公司”是投資界對于10億美元以上估值，并且創(chuàng)辦時間相對較短的公司的稱謂。最快獨角獸，是過去數(shù)年中國以及全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一道風(fēng)景，瓜子正是這一 兩年中跑得最快的公司之一。瓜子二手車的躥紅歷程，是典型的互聯(lián)網(wǎng)速度。它用短短一年多時間，快速走過了其他二手車電商企業(yè)需要很多年才能走完的路。瓜子 二手車的官方數(shù)據(jù)顯示，2015年瓜子平臺銷售二手車5萬輛，累計營收近37億元。進(jìn)入2016年，一切仍在加速。瓜子二手車方面提供的數(shù)據(jù)是，目前公司 業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量已達(dá)75個，實時在售車源峰值超過5萬輛，擁有超過4000名員工。2016年瓜子二手車的目標(biāo)是年底覆蓋全國100個城市，交易額破 200億元，員工人數(shù)達(dá)到8000人；為用戶提供超20億元汽車消費貸款，打造瓜子汽車金融品牌；打通二手車交易后服務(wù)鏈條。

而 楊浩涌更大的野心，是把瓜子和二手車之間畫上等號——就像攜程之于旅游，百度之于搜索，淘寶之于購物那樣。“在一個巨大市場里，能夠把用戶跟一個品牌畫上 等號的機(jī)會，可能幾十年只會發(fā)生一次。在二手車領(lǐng)域，用戶買車時還不會第一時間想起一個品牌，這是幾十年難遇的機(jī)會。”楊浩涌表示，“從戰(zhàn)略的角度，應(yīng)該 把這個等號盡快地畫上。”

在投資人看來，瓜子之所以能夠快速成為獨角獸，是因 為瓜子完全符合上述特質(zhì)：一流的基金公司做支撐、一流的大佬坐鎮(zhèn)指揮、一流的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊能隨時打硬仗。值得注意的是，在這里，瓜子二手車備受質(zhì)疑的業(yè)務(wù)模式 似乎已被忽略不計。一直被瓜子二手車宣傳的C2C直賣模式，被業(yè)內(nèi)直指其旗下的“車速拍”（網(wǎng)站域名為“guazipai.com”）其實就是將瓜子二手 車上的個人車源拍賣給車商的C2B模式。C2C也好，C2B也罷，在投資人看來，那是消費者該關(guān)心的事。還是那句話，在資本圈，收益最大化才是終極目的， 也就是俗話說的“黑貓白貓，抓到耗子就是好貓”。這也正是為何瓜子備受非議，還能受到眾多風(fēng)投追捧的原因。至少現(xiàn)在看，瓜子的知名度已經(jīng)有了，如果按楊浩 涌的計劃再和二手車畫上等號，誰能說瓜子以后不會像樂視一樣，打造自己的二手車生態(tài)圈呢？

獨角獸為神話傳說中的一種生物，它稀有而且高貴?，F(xiàn)在看，獨角獸并非稀有；未來看，高貴更難得。

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