年報出爐 從電影票房看車企盈利誰最多

作者：中國工業(yè)報記者 吳影 日期：2016-4-8 在國內(nèi)車市繼續(xù)保持銷量全球第一的同時，我國的電影市場去年也創(chuàng)下了票房新紀錄。細究之下會發(fā)現(xiàn)，近年來，汽車品牌在影視作品中的營銷越來越多、聯(lián)系越來 越緊密，兩個行業(yè)背后也有不少共通之處，那么，用電影票房來衡量車企盈利水平，又會是怎樣一番光景呢？

2015年的中國車市跌宕起伏廝殺激烈，最近多家汽車企業(yè)相繼發(fā)布了去年的業(yè)績報告，其中自然是有喜有悲。

值得一提的是，在國內(nèi)車市繼續(xù)保持銷量全球第一的同時，我國的電影市場去年也創(chuàng)下了票房新紀錄。細究之下會發(fā)現(xiàn)，近年來，汽車品牌在影視作品中的營銷越來 越多、聯(lián)系越來越緊密，兩個行業(yè)背后也有不少共通之處，那么，用電影票房來衡量車企盈利水平，又會是怎樣一番光景呢？

微增6%

上汽盈利=8部《美人魚》

上汽集團公布的業(yè)績預(yù)告顯示，2015年全年，上汽集團凈利潤高達279.7億元，同比增加6%。上汽集團在報告中解釋業(yè)績預(yù)增的主要原因，是2015年整車銷量達590.19萬輛，同比增長了5.01%。

有上汽大眾和上汽通用兩臺“印鈔機”在手，上汽集團毫無意外地奪得2015年國內(nèi)最賺錢車企的桂冠，當然，這個頭銜也與上汽集團目前的體量和規(guī)模相當。

鑒于此，其可相類比的是創(chuàng)下了目前華語電影最高票房紀錄的《美人魚》。截止4月5日，《美人魚》的累計票房已達33.90億元，那么上汽集團2015年的凈利潤大致相當于8部《美人魚》。

不過值得一提的是，撇開口碑不談，《美人魚》在票房上的大賣至少也是中國本土電影在商業(yè)領(lǐng)域的成功，而上汽集團雖然賺得盆滿缽滿，旗下的自主品牌榮威和MG名爵似乎沒有太大起色，有點相形見絀了。

大漲約三成

長安盈利=6部《港囧》

根據(jù)長安汽車業(yè)績預(yù)告，2015年度其實現(xiàn)凈利潤93億元至101億元，較上年同期上升23%~33.58%。長安汽車表示，業(yè)績增長原因在于合營企業(yè)長 安福特新品銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增。此外，重慶長安本部CS75、CS35等銷量亦實現(xiàn)同比大漲，本部實現(xiàn)盈利。

2015年，長安汽車累計銷售277.65萬輛，與銷量排行第三名的一汽集團差距已縮至10萬輛以內(nèi)。中國6大國有汽車集團中，長安自主品牌乘用車去年首 次沖破100萬輛，全年累計銷量100.7輛，同比增長30.9%，位居中國品牌的銷量榜首，同時也是惟一實現(xiàn)產(chǎn)銷雙破百萬的自主品牌企業(yè)。

從業(yè)績上來說，長安汽車無論自主還是合資品牌的表現(xiàn)都非常不錯，堪稱自主品牌發(fā)展的楷模，但銷售長紅的同時也暴露出不少節(jié)奏太快帶來的問題。中國消費者協(xié) 會發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示，長安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位；在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2015年度國內(nèi)汽車品牌投訴排行榜中，長安 乘用車以全年1538條投訴排名第八，屬于前八名中惟一的自主品牌。

長安汽車近年來的發(fā)展迅速有目共睹，然而品控、管理乃至售后等方面的水平卻沒有跟上，長此以往勢必拉低品牌形象，那就不得不說有幾分窘迫了。從這個角度來看，與去年大賣的國產(chǎn)電影《港囧》的高票房與低口碑倒是很像。

《港囧》的票房是去年國內(nèi)的季軍，為16.05億元，那么長安汽車的利潤大致相當于6部《港囧》。值得注意的是，國產(chǎn)喜劇電影最為成功的IP典范之一的 “囧系列”，雖然票房一部高過一部，口碑卻不斷走低，以后還能有多少續(xù)拍的空間已然存疑，這對于汽車行業(yè)或許也有一定的警示意義。

利潤持平

長城盈利=7部《煎餅俠》

長城汽車發(fā)布的2015年年報顯示，其去年實現(xiàn)營業(yè)收入760.33億元，同比增長21.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為80.59億元，同比增長0.22%，與2014年基本持平。

銷量上，長城汽車2015年累計銷售85.27萬輛，同比增長16.68%。長城汽車稱，公司積極采取優(yōu)惠促銷策略，帶來銷量、收入增長，在毛利率水平略有下降的情況下也保持了行業(yè)較高水平，取得了凈利潤與去年持平的業(yè)績。

長城汽車也是自主車企中佼佼者，在去年廝殺慘烈的車市中能做到盈利持平，實屬不易，當然多少也沾了其專注SUV市場的光。不過劍走偏鋒有利有弊，SUV市場如今競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)此起彼伏，長城汽車的利潤空間無疑也將被擠壓。

去年國產(chǎn)電影中的《煎餅俠》可以說也是劍走偏鋒的類型，網(wǎng)絡(luò)劇衍生出來的電影當然也可以大賣，但把全明星陣容、俗套的笑料、舊情懷的消費等等打包起來，通 過互聯(lián)網(wǎng)營銷手段、粉絲經(jīng)濟來實現(xiàn)電影的賣座，根本上難有持續(xù)的吸引力，今年的另一部網(wǎng)絡(luò)劇衍生電影的失敗已經(jīng)證明了這一點。無論電影還是汽車，光靠營銷 是不行的，品質(zhì)才是最強的生命力。說回票房，去年《煎餅俠》吸金11.59億元，那么長城汽車的利潤大致相當于7部《煎餅俠》。

增長8.2%

北汽盈利=5部《夏洛特煩惱》

北京汽車2015年度財報顯示，去年其實現(xiàn)收入841.115億元，與去年同比增長49.2%；實現(xiàn)凈利潤63.22億元，同比增長8.2%。

在銷售業(yè)績上，2015年，北京品牌、北京奔馳及北京現(xiàn)代三個品牌合計全年實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車和新能源汽車銷售165.01萬輛，同比增長4.8%。其中，北京 品牌全年銷量33.71萬輛，同比增長8.9%；北京奔馳全年實現(xiàn)銷售25.02萬輛，同比增長72.0%；北京現(xiàn)代全年實現(xiàn)整車銷售106.28萬輛， 同比下降5.1%。商用車方面，北汽福田2015年銷量同比降低11.7%，低于50萬輛。

面對這樣的年報北汽的心情恐怕也是五味雜陳，一邊是讓其他合資企業(yè)望塵莫及的北京奔馳的高增長，另一邊則是自主品牌和韓系品牌的羸弱，而新能源市場的優(yōu)勢 或許也會隨著政策層面地方保護的逐步打破而減退，說不清是喜悅多還是煩惱多。拿去年的國產(chǎn)電影來看，《夏洛特煩惱》或許就是北汽的心境寫照。

一個有意思的現(xiàn)象是，近年來賣座的國產(chǎn)電影，除了喜劇片就是青春懷舊片。造成這種現(xiàn)象的原因，筆者認為有二，一是由于我國影視作品的題材限制頗多又沒有分 級制度，恐怖片不能有鬼神，警匪片不能太寫實，文藝片太小眾，紀錄片根本進不了院線，戰(zhàn)爭片可拍的就那么幾段歷史，災(zāi)難片特效又不行；二來生活壓力已然很 大的觀眾們口味都偏向輕松娛樂，嚴肅深刻的電影往往口碑熱票房冷，比如《夏洛特煩惱》就屬于青春片加喜劇混合。不過老是嬉笑和懷舊，恐怕早晚讓人笑得僵 硬，哭得麻木。但重重限制之外，我們又有國產(chǎn)片保護，政策之于電影行業(yè)，似乎是既打壓又鼓勵，中國電影人大概也是看著票房高漲歡喜，看著口碑遇冷煩惱。汽 車行業(yè)，尤其是新能源汽車企業(yè)，是否也是如此呢？

說回北汽，《夏洛特煩惱》的票房是12.39億元，那么北汽集團去年的利潤大致相當于5部《夏洛特煩惱》。

大漲近六成

吉利盈利=2部《西游記之大圣歸來》

吉利汽車年報顯示，2015年，吉利汽車全年營業(yè)收入實現(xiàn)301.38億元，同比增長38.64%；凈利潤達22.61億元，同比增長58.01%。吉利將業(yè)績增長的主要原因歸功于銷量增加，去年吉利汽車銷量同比增長22%，突破50萬輛大關(guān)。

某種意義上，吉利汽車與長城汽車分別是自主品牌在轎車與SUV市場的兩大代表。長城汽車靠著SUV打出了一片天，成為了中國汽車行業(yè)的一匹黑馬，而吉利則深耕轎車領(lǐng)域多年，終于憑借博瑞為自主轎車爭了一口氣，也為自主品牌向上突破做出了表率。

如今的吉利漸入佳境，今年的博越上市已經(jīng)準備在SUV市場大殺四方，而且目前看來口碑與市場反饋都不錯。拿去年的一部國產(chǎn)電影來類比吉利，恐怕非《西游記之大圣歸來》莫屬。

這部影片在去年已經(jīng)成為一部現(xiàn)象級作品，票房雖然不是最高的，但口碑絕對是最好的，幾乎是憑借觀眾的自發(fā)相傳刷爆網(wǎng)絡(luò)，被公認為是沉寂了多年的中國動畫電 影的逆襲和復興之作。吉利汽車的掌舵人李書福在圈內(nèi)向來以敢說敢做聞名，從當年敢于從零開始殺入汽車行業(yè)，到收購沃爾沃，再到如今要向上捅破自主品牌的天 花板，無論李書福本人還是吉利汽車，都算得上中國汽車行業(yè)的一個傳奇。

《西游記之大圣歸來》的票房是9.56億元，那么吉利汽車去年底利潤大致相當于2部《西游記之大圣歸來》。

增長超5倍

比亞迪盈利=9部《萬萬沒想到》

比亞迪2015年度業(yè)績快報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入800.14億元，增幅37.49%；實現(xiàn)凈利潤28.29億元，增長552.63%。

比亞迪近年來順風順水，主要得益于新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長，去年其插電式混合動力汽車秦、唐受市場熱捧，K9、E6等公共交通領(lǐng)域的電動汽車產(chǎn)品訂單火爆，SUV車型的熱銷也有所助力，幾項疊加帶動了利潤的大幅提升。

如果說上汽集團是車企中的“印鈔機”，那么比亞迪就可謂行業(yè)的“暴發(fā)戶”了，超過5倍的利潤增長實在是有些出人意料。拿去年的一部國產(chǎn)電影形容，那就是《萬萬沒想到》。這部影片的票房是3.21億元，比亞迪的利潤大致相當于9部《萬萬沒想到》。

下滑超六成

一汽轎車盈利=0.1部《火星救援》

一汽轎車的年報顯示，2015年其實現(xiàn)營收266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤達5294.81萬元，同比下降64.75%。公告稱，2015年一汽轎車整車銷售23.59萬輛，較上年同期減少19.55%。

一汽轎車近3年利潤持續(xù)下滑，似乎已經(jīng)有些麻木了。而縱觀整個一汽集團，近年來就靠著與大眾、奧迪與豐田三個主要合資伙伴蹣跚前行，旗下自主品牌一汽轎車 和夏利幾乎處于夢游狀態(tài)，“共和國的長子”如何扛起民族工業(yè)的大旗？照目前的發(fā)展態(tài)勢，難度恐怕不亞于《火星救援》。此片去年在國內(nèi)拿下了5.86億元的 票房，照此計算，一汽轎車的利潤大致相當于0.1部《火星救援》。坦白說，去年國內(nèi)電影票房排行前50的電影，任何一部的票房零頭都比一汽轎車的盈利多。

生成海報

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